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प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस कैलकुलेटर

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स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति निलंबन पर बल

✖प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट वह कोण है जिस पर किसी वाहन का सस्पेंशन कठोर ब्रेक लगाने के दौरान नीचे की ओर गति का प्रतिरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।ⓘ प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट [%AD_f]			+10% -10%
✖प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में वाहन के अगले पहियों पर लगाए गए ब्रेकिंग बल का अनुपात है।ⓘ फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत [%B_f]			+10% -10%
✖साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में पहिया केंद्र से स्विंग आर्म के ऊपरी धुरी बिंदु तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है।ⓘ साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई [SVSA_h]			+10% -10%
✖साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में कुंडल स्प्रिंग की धुरी से पहिये की धुरी तक की दूरी है।ⓘ साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई [SVSA_l]			+10% -10%
✖सड़क के ऊपर CG की ऊंचाई सड़क की सतह से वाहन के स्प्रिंग द्रव्यमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है।ⓘ सड़क से सीजी की ऊंचाई [h]			+10% -10%

✖वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस किसी वाहन के अगले पहिये के केंद्र बिंदु और पिछले पहिये के केंद्र बिंदु के बीच की दूरी है।ⓘ प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस [b_ind]

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प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई))
b_ind = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h))
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस किसी वाहन के अगले पहिये के केंद्र बिंदु और पिछले पहिये के केंद्र बिंदु के बीच की दूरी है।
प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट - प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट वह कोण है जिस पर किसी वाहन का सस्पेंशन कठोर ब्रेक लगाने के दौरान नीचे की ओर गति का प्रतिरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत - प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में वाहन के अगले पहियों पर लगाए गए ब्रेकिंग बल का अनुपात है।
साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में पहिया केंद्र से स्विंग आर्म के ऊपरी धुरी बिंदु तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है।
साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई - (में मापा गया मीटर) - साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में कुंडल स्प्रिंग की धुरी से पहिये की धुरी तक की दूरी है।
सड़क से सीजी की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - सड़क के ऊपर CG की ऊंचाई सड़क की सतह से वाहन के स्प्रिंग द्रव्यमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट: 2.7 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत: 60 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई: 200 मिलीमीटर --> 0.2 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई: 600 मिलीमीटर --> 0.6 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
सड़क से सीजी की ऊंचाई: 10000 मिलीमीटर --> 10 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

b_ind = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h)) --> 2.7/((60)*(0.2/0.6)/(10))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

b_ind = 1.35

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1.35 मीटर -->1350 मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

1350 मिलीमीटर <-- वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » निलंबन ज्यामिति » यांत्रिक » स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति » प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति कैलक्युलेटर्स

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस

LaTeX जाओ वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई))

प्रतिशत एंटी डाइव से सड़क की सतह से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

LaTeX जाओ सड़क से सीजी की ऊंचाई = ((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)*वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस)/प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट

प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग प्रतिशत एंटी डाइव दिया गया है

LaTeX जाओ फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई/वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस))

मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव

LaTeX जाओ प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट = (फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई/वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस)

और देखें >>

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस सूत्र

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एंटी डाइव ज्योमेट्री कैसे उपयोगी है?

जब कोई कार ब्रेक लगाने की स्थिति में होती है, तो ब्रेक लगाने वाला बल सीधे गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के माध्यम से कार्य करता है और कार को घुमाता है। एंटी-डाइव ज्यामिति कार को ब्रेक पर गोता लगाने से रोकती है और ब्रेकिंग स्थितियों के कारण सामने के पहियों को लंबवत रूप से विक्षेपित होने या टक्कर लगने से रोकती है। एंटी-स्क्वाट ज्यामिति के समान, कार में एंटी-डाइव का प्रतिशत साइड व्यू स्विंग आर्म की लंबाई और ऊंचाई, व्हीलबेस और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई पर आधारित होता है। अगर कार में 100% एंटी-डाइव है तो ब्रेकिंग बलों के कारण फ्रंट सस्पेंशन का कोई संपीड़न नहीं होगा। यदि प्रतिशत 100% से कम है तो ब्रेकिंग बलों के कारण कुछ संपीड़न होगा और प्रतिशत कम होने पर यह बढ़ जाएगा।

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस की गणना कैसे करें?

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट (%AD_f), प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट वह कोण है जिस पर किसी वाहन का सस्पेंशन कठोर ब्रेक लगाने के दौरान नीचे की ओर गति का प्रतिरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। के रूप में, फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत (%B_f), प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में वाहन के अगले पहियों पर लगाए गए ब्रेकिंग बल का अनुपात है। के रूप में, साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई (SVSA_h), साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में पहिया केंद्र से स्विंग आर्म के ऊपरी धुरी बिंदु तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के रूप में, साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई (SVSA_l), साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में कुंडल स्प्रिंग की धुरी से पहिये की धुरी तक की दूरी है। के रूप में & सड़क से सीजी की ऊंचाई (h), सड़क के ऊपर CG की ऊंचाई सड़क की सतह से वाहन के स्प्रिंग द्रव्यमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के रूप में डालें। कृपया प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस गणना

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस कैलकुलेटर, वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस की गणना करने के लिए Independent Wheelbase of Vehicle = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई)) का उपयोग करता है। प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस b_ind को प्रतिशत एंटी डाइव फार्मूले से वाहन का व्हीलबेस, एंटी-डाइव के प्रतिशत के आधार पर वाहन के व्हीलबेस को निर्धारित करने की एक विधि के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन के डिजाइन और गतिशीलता में एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1.4E+6 = 2.7/((60)*(0.2/0.6)/(10)). आप और अधिक प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस क्या है?

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस प्रतिशत एंटी डाइव फार्मूले से वाहन का व्हीलबेस, एंटी-डाइव के प्रतिशत के आधार पर वाहन के व्हीलबेस को निर्धारित करने की एक विधि के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन के डिजाइन और गतिशीलता में एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। है और इसे b_ind = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h)) या Independent Wheelbase of Vehicle = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई)) के रूप में दर्शाया जाता है।

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस की गणना कैसे करें?

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस को प्रतिशत एंटी डाइव फार्मूले से वाहन का व्हीलबेस, एंटी-डाइव के प्रतिशत के आधार पर वाहन के व्हीलबेस को निर्धारित करने की एक विधि के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन के डिजाइन और गतिशीलता में एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। Independent Wheelbase of Vehicle = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई)) b_ind = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h)) के रूप में परिभाषित किया गया है। प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस की गणना करने के लिए, आपको प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट (%AD_f), फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत (%B_f), साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई (SVSA_h), साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई (SVSA_l) & सड़क से सीजी की ऊंचाई (h) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट वह कोण है जिस पर किसी वाहन का सस्पेंशन कठोर ब्रेक लगाने के दौरान नीचे की ओर गति का प्रतिरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।, प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में वाहन के अगले पहियों पर लगाए गए ब्रेकिंग बल का अनुपात है।, साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में पहिया केंद्र से स्विंग आर्म के ऊपरी धुरी बिंदु तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है।, साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में कुंडल स्प्रिंग की धुरी से पहिये की धुरी तक की दूरी है। & सड़क के ऊपर CG की ऊंचाई सड़क की सतह से वाहन के स्प्रिंग द्रव्यमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस की गणना करने के कितने तरीके हैं?

वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट (%AD_f), फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत (%B_f), साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई (SVSA_h), साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई (SVSA_l) & सड़क से सीजी की ऊंचाई (h) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस = प्रतिशत एंटी लिफ्ट/((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई))

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