कैलक्यूलेटर ए टू ज़ेड

व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है कैलकुलेटर

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✖कल्पित प्रारंभिक रोल दर, एंटी-रोल बार की प्रारंभिक स्प्रिंग दर है जिसे आवश्यक एंटी-रोल बार दर की गणना करने से पहले कल्पित किया जाता है।ⓘ अनुमानित आरंभिक रोल दर [KΦ]
+10%
-10%
✖टायर वर्टिकल रेट टायर कम्पाउंड, साइडवॉल कठोरता और परिचालन दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग दर है।ⓘ टायर वर्टिकल रेट [Kt]
+10%
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✖वाहन की ट्रैक चौड़ाई एक ही धुरी (अगला/पिछला धुरा) पर स्थित दो पहियों में से प्रत्येक की केंद्र रेखा के बीच की दूरी है।ⓘ वाहन की ट्रैक चौड़ाई [a]
+10%
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✖आवश्यक एंटी रोल बार दर, सिस्टम के लिए रोल बार की स्प्रिंग दर की आवश्यक मात्रा है।ⓘ आवश्यक एंटी रोल बार दर [Ka]
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✖पहिया केंद्र दर, पहिये की केंद्र रेखा के अनुरूप धुरी के साथ स्थान पर प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर कार्य करने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।ⓘ व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है [Kw]
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व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
व्हील सेंटर दर = (अनुमानित आरंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित आरंभिक रोल दर)-आवश्यक एंटी रोल बार दर)/((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)
Kw = (KΦ*(Kt*(a^2)/2)/(Kt*(a^2)/2-KΦ)-Ka)/((a^2)/2)
यह सूत्र 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
व्हील सेंटर दर - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - पहिया केंद्र दर, पहिये की केंद्र रेखा के अनुरूप धुरी के साथ स्थान पर प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर कार्य करने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।
अनुमानित आरंभिक रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - कल्पित प्रारंभिक रोल दर, एंटी-रोल बार की प्रारंभिक स्प्रिंग दर है जिसे आवश्यक एंटी-रोल बार दर की गणना करने से पहले कल्पित किया जाता है।
टायर वर्टिकल रेट - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - टायर वर्टिकल रेट टायर कम्पाउंड, साइडवॉल कठोरता और परिचालन दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग दर है।
वाहन की ट्रैक चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन की ट्रैक चौड़ाई एक ही धुरी (अगला/पिछला धुरा) पर स्थित दो पहियों में से प्रत्येक की केंद्र रेखा के बीच की दूरी है।
आवश्यक एंटी रोल बार दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - आवश्यक एंटी रोल बार दर, सिस्टम के लिए रोल बार की स्प्रिंग दर की आवश्यक मात्रा है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
अनुमानित आरंभिक रोल दर: 76693 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 76693 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
टायर वर्टिकल रेट: 321330 न्यूटन प्रति मीटर --> 321330 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन की ट्रैक चौड़ाई: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आवश्यक एंटी रोल बार दर: 89351 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 89351 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Kw = (KΦ*(Kt*(a^2)/2)/(Kt*(a^2)/2-KΦ)-Ka)/((a^2)/2) --> (76693*(321330*(1.2^2)/2)/(321330*(1.2^2)/2-76693)-89351)/((1.2^2)/2)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Kw = 35238.1840572726
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
35238.1840572726 न्यूटन प्रति मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
35238.1840572726 ≈ 35238.18 न्यूटन प्रति मीटर <-- व्हील सेंटर दर
(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)
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क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

स्वतंत्र निलंबन के लिए व्हील सेंटर दरें कैलक्युलेटर्स

आवश्यक एंटी-रोल बार दर दी गई अनुमानित प्रारंभिक रोल दर
​ LaTeX ​ जाओ अनुमानित आरंभिक रोल दर = (आवश्यक एंटी रोल बार दर+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2+आवश्यक एंटी रोल बार दर+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)
टायर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है
​ LaTeX ​ जाओ टायर वर्टिकल रेट = (((आवश्यक एंटी रोल बार दर+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)*अनुमानित आरंभिक रोल दर)/((आवश्यक एंटी रोल बार दर+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)-अनुमानित आरंभिक रोल दर))*2/वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2
व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है
​ LaTeX ​ जाओ व्हील सेंटर दर = (अनुमानित आरंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित आरंभिक रोल दर)-आवश्यक एंटी रोल बार दर)/((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)
आवश्यक एंटी-रोल बार दर
​ LaTeX ​ जाओ आवश्यक एंटी रोल बार दर = अनुमानित आरंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित आरंभिक रोल दर)-व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2

व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है सूत्र

​LaTeX ​जाओ
व्हील सेंटर दर = (अनुमानित आरंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित आरंभिक रोल दर)-आवश्यक एंटी रोल बार दर)/((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)
Kw = (KΦ*(Kt*(a^2)/2)/(Kt*(a^2)/2-KΦ)-Ka)/((a^2)/2)

व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है की गणना कैसे करें?

व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अनुमानित आरंभिक रोल दर (KΦ), कल्पित प्रारंभिक रोल दर, एंटी-रोल बार की प्रारंभिक स्प्रिंग दर है जिसे आवश्यक एंटी-रोल बार दर की गणना करने से पहले कल्पित किया जाता है। के रूप में, टायर वर्टिकल रेट (Kt), टायर वर्टिकल रेट टायर कम्पाउंड, साइडवॉल कठोरता और परिचालन दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग दर है। के रूप में, वाहन की ट्रैक चौड़ाई (a), वाहन की ट्रैक चौड़ाई एक ही धुरी (अगला/पिछला धुरा) पर स्थित दो पहियों में से प्रत्येक की केंद्र रेखा के बीच की दूरी है। के रूप में & आवश्यक एंटी रोल बार दर (Ka), आवश्यक एंटी रोल बार दर, सिस्टम के लिए रोल बार की स्प्रिंग दर की आवश्यक मात्रा है। के रूप में डालें। कृपया व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है गणना

व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है कैलकुलेटर, व्हील सेंटर दर की गणना करने के लिए Wheel Centre Rate = (अनुमानित आरंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित आरंभिक रोल दर)-आवश्यक एंटी रोल बार दर)/((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2) का उपयोग करता है। व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है Kw को आवश्यक एंटी-रोल बार रेट फॉर्मूला दिए गए व्हील सेंटर रेट को चेसिस के सापेक्ष मापा गया व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर टायर प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन पर कार्यरत लंबवत बल को खोजने के लिए परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 35238.18 = (76693*(321330*(1.2^2)/2)/(321330*(1.2^2)/2-76693)-89351)/((1.2^2)/2). आप और अधिक व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है क्या है?
व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है आवश्यक एंटी-रोल बार रेट फॉर्मूला दिए गए व्हील सेंटर रेट को चेसिस के सापेक्ष मापा गया व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर टायर प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन पर कार्यरत लंबवत बल को खोजने के लिए परिभाषित किया गया है। है और इसे Kw = (KΦ*(Kt*(a^2)/2)/(Kt*(a^2)/2-KΦ)-Ka)/((a^2)/2) या Wheel Centre Rate = (अनुमानित आरंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित आरंभिक रोल दर)-आवश्यक एंटी रोल बार दर)/((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2) के रूप में दर्शाया जाता है।
व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है की गणना कैसे करें?
व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है को आवश्यक एंटी-रोल बार रेट फॉर्मूला दिए गए व्हील सेंटर रेट को चेसिस के सापेक्ष मापा गया व्हील सेंटरलाइन के अनुरूप स्पिंडल के साथ स्थान पर टायर प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन पर कार्यरत लंबवत बल को खोजने के लिए परिभाषित किया गया है। Wheel Centre Rate = (अनुमानित आरंभिक रोल दर*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2-अनुमानित आरंभिक रोल दर)-आवश्यक एंटी रोल बार दर)/((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2) Kw = (KΦ*(Kt*(a^2)/2)/(Kt*(a^2)/2-KΦ)-Ka)/((a^2)/2) के रूप में परिभाषित किया गया है। व्हील सेंटर रेट आवश्यक एंटी-रोल बार रेट दिया गया है की गणना करने के लिए, आपको अनुमानित आरंभिक रोल दर (KΦ), टायर वर्टिकल रेट (Kt), वाहन की ट्रैक चौड़ाई (a) & आवश्यक एंटी रोल बार दर (Ka) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको कल्पित प्रारंभिक रोल दर, एंटी-रोल बार की प्रारंभिक स्प्रिंग दर है जिसे आवश्यक एंटी-रोल बार दर की गणना करने से पहले कल्पित किया जाता है।, टायर वर्टिकल रेट टायर कम्पाउंड, साइडवॉल कठोरता और परिचालन दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग दर है।, वाहन की ट्रैक चौड़ाई एक ही धुरी (अगला/पिछला धुरा) पर स्थित दो पहियों में से प्रत्येक की केंद्र रेखा के बीच की दूरी है। & आवश्यक एंटी रोल बार दर, सिस्टम के लिए रोल बार की स्प्रिंग दर की आवश्यक मात्रा है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
व्हील सेंटर दर की गणना करने के कितने तरीके हैं?
व्हील सेंटर दर अनुमानित आरंभिक रोल दर (KΦ), टायर वर्टिकल रेट (Kt), वाहन की ट्रैक चौड़ाई (a) & आवश्यक एंटी रोल बार दर (Ka) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -
  • व्हील सेंटर दर = (सवारी दर*टायर वर्टिकल रेट)/(टायर वर्टिकल रेट-सवारी दर)
प्रतिशत कैलकुलेटर भिन्न कैलकुलेटर एलसीएम एचसीएफ कैलकुलेटर
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