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रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस कैलकुलेटर

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रियर व्हील पर प्रभाव फ्रंट व्हील पर प्रभाव वाहन ब्रेकिंग डायनेमिक्स

✖वाहन भार वाहन का भारीपन है, जिसे सामान्यतः न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।ⓘ वाहन का वजन [W]			+10% -10%
✖सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है।ⓘ सड़क का झुकाव कोण [θ]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।ⓘ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।ⓘ पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक [μ]			+10% -10%
✖वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है।ⓘ वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) [h]			+10% -10%
✖पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा पिछले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है।ⓘ पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया [R_R]			+10% -10%

✖वाहन व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है।ⓘ रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस [b]

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रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन व्हीलबेस = (वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG)))/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया)
b = (W*cos(θ)*(x+μ*h))/(W*cos(θ)-R_R)
यह सूत्र 1 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

वाहन व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है।
वाहन का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन भार वाहन का भारीपन है, जिसे सामान्यतः न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।
सड़क का झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।
पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक - पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।
वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) - (में मापा गया मीटर) - वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है।
पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा पिछले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वाहन का वजन: 11000 न्यूटन --> 11000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सड़क का झुकाव कोण: 5 डिग्री --> 0.0872664625997001 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 1.15 मीटर --> 1.15 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक: 0.49 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG): 0.065 मीटर --> 0.065 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया: 6332.83 न्यूटन --> 6332.83 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

b = (W*cos(θ)*(x+μ*h))/(W*cos(θ)-R_R) --> (11000*cos(0.0872664625997001)*(1.15+0.49*0.065))/(11000*cos(0.0872664625997001)-6332.83)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

b = 2.80000152251604

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

2.80000152251604 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

2.80000152251604 ≈ 2.800002 मीटर <-- वाहन व्हीलबेस

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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रियर व्हील रिएक्शन के साथ ब्रेक लगाने से सड़क का ढलान

LaTeX जाओ सड़क का झुकाव कोण = acos(पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी-पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))/(वाहन व्हीलबेस)))

रियर व्हील ब्रेक के साथ व्हील और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक = (वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी-(पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस)/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)))/वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG)

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन

LaTeX जाओ वाहन का वजन = पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी-पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस))

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी-पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस)

और देखें >>

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस सूत्र

LaTeX जाओ

ब्रेक लगाने के दौरान वजन का स्थानांतरण कैसे होता है?

जड़त्वीय बल वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर कार्य करता है, जबकि ब्रेक लगाने के कारण लगने वाला मंदक बल सड़क की सतह पर कार्य करता है। ये दोनों एक उलट जोड़ी बनाते हैं। यह पलटने वाला जोड़ा आगे के पहियों और जमीन के बीच लंबवत बल को एक मात्रा में बढ़ा देता है, जबकि पीछे के पहियों और जमीन के बीच लंबवत बल को एक समान मात्रा में कम कर देता है। इस प्रकार वाहन का कुछ भार पीछे से सामने वाले एक्सल पर स्थानांतरित हो जाता है।

आगे और पीछे के ब्रेक के बीच ब्रेकिंग वितरण कैसे होता है?

यह देखा गया है कि वाहनों में या तो दोनों एक्सल पर वजन का वितरण समान होता है, या फ्रंट एक्सल अधिक वजन वहन करता है, कुशल ब्रेकिंग के लिए ब्रेकिंग प्रभाव सामने के पहियों पर अधिक होना चाहिए। यह देखा गया है कि सामान्य तौर पर अधिकतम दक्षता प्राप्त करने के लिए, कुल ब्रेकिंग प्रभाव का लगभग 75% सामने के पहियों पर होना चाहिए। हालांकि, ऐसे में गीली सड़क पर सफर करने में परेशानी होगी। जहां सामने की ओर अधिक ब्रेक लगाने से वजन स्थानांतरण में कमी के कारण सामने के पहिये फिसलने लगेंगे। व्यवहार में, लगभग 60% ब्रेकिंग प्रयास आगे के पहियों पर लगाया जाता है।

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस की गणना कैसे करें?

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का वजन (W), वाहन भार वाहन का भारीपन है, जिसे सामान्यतः न्यूटन में व्यक्त किया जाता है। के रूप में, सड़क का झुकाव कोण (θ), सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है। के रूप में, पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक (μ), पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है। के रूप में, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) (h), वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है। के रूप में & पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (R_R), पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा पिछले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है। के रूप में डालें। कृपया रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस गणना

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस कैलकुलेटर, वाहन व्हीलबेस की गणना करने के लिए Vehicle Wheelbase = (वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG)))/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया) का उपयोग करता है। रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस b को रियर व्हील फॉर्मूला पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस का उपयोग वाहन के फ्रंट और रियर एक्सल के बीच केंद्र की दूरी का पता लगाने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2.800002 = (11000*cos(0.0872664625997001)*(1.15+0.49*0.065))/(11000*cos(0.0872664625997001)-6332.83). आप और अधिक रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस क्या है?

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस रियर व्हील फॉर्मूला पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस का उपयोग वाहन के फ्रंट और रियर एक्सल के बीच केंद्र की दूरी का पता लगाने के लिए किया जाता है। है और इसे b = (W*cos(θ)*(x+μ*h))/(W*cos(θ)-R_R) या Vehicle Wheelbase = (वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG)))/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया) के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस की गणना कैसे करें?

रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस को रियर व्हील फॉर्मूला पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस का उपयोग वाहन के फ्रंट और रियर एक्सल के बीच केंद्र की दूरी का पता लगाने के लिए किया जाता है। Vehicle Wheelbase = (वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG)))/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया) b = (W*cos(θ)*(x+μ*h))/(W*cos(θ)-R_R) के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर व्हील पर ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ व्हील बेस की गणना करने के लिए, आपको वाहन का वजन (W), सड़क का झुकाव कोण (θ), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक (μ), वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) (h) & पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (R_R) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन भार वाहन का भारीपन है, जिसे सामान्यतः न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।, सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है।, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।, पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है। & पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा पिछले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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