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रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस कैलकुलेटर

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रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव फ्रंट व्हील पर प्रभाव (एफडब्ल्यू)

✖ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है।ⓘ ब्रेकिंग मंदता [a]			+10% -10%
✖सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।ⓘ सड़क झुकाव कोण [θ]			+10% -10%
✖पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।ⓘ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक [μ_RW]			+10% -10%
✖वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।ⓘ वाहन के सीजी की ऊंचाई [h]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।ⓘ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%

✖वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।ⓘ रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस [b]

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रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन व्हीलबेस = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*cos(सड़क झुकाव कोण)-(ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण)))
b = ((a/[g]+sin(θ))*μ_RW*h+μ_RW*x*cos(θ))/(μ_RW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ)))
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 2 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

उपयोग किए गए कार्य

sin - साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।, sin(Angle)
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

वाहन व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।
ब्रेकिंग मंदता - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है।
सड़क झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।
पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक - पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।
वाहन के सीजी की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ब्रेकिंग मंदता: 0.86885 मीटर/वर्ग सेकंड --> 0.86885 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सड़क झुकाव कोण: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक: 0.48 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन के सीजी की ऊंचाई: 0.007919 मीटर --> 0.007919 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

b = ((a/[g]+sin(θ))*μ_RW*h+μ_RW*x*cos(θ))/(μ_RW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ))) --> ((0.86885/[g]+sin(0.1745329251994))*0.48*0.007919+0.48*1.2*cos(0.1745329251994))/(0.48*cos(0.1745329251994)-(0.86885/[g]+sin(0.1745329251994)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

b = 2.70000020636146

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

2.70000020636146 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

2.70000020636146 ≈ 2.7 मीटर <-- वाहन व्हीलबेस

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव कैलक्युलेटर्स

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन व्हीलबेस)/((वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण)-((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

पिछले पहिये पर पहिये और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = (पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस-वाहन का वजन*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन के सीजी की ऊंचाई*(वाहन का वजन*cos(सड़क झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया))

पिछले पहिये पर वाहन का भार

LaTeX जाओ वाहन का वजन = पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

रियर व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया बल

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)

और देखें >>

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस सूत्र

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फ्रंट व्हील पर व्हील बेस क्या है?

व्हीलबेस केवल आगे के पहियों से ही संबंधित नहीं है; यह वाहन के आगे और पीछे के पहियों के बीच की दूरी को दर्शाता है। यह माप वाहन की हैंडलिंग, स्थिरता और सवारी के आराम को प्रभावित करता है। लंबा व्हीलबेस आम तौर पर स्थिरता और आराम को बेहतर बनाता है, जबकि छोटा व्हीलबेस गतिशीलता और चपलता को बढ़ाता है। व्हीलबेस वाहन के समग्र डिजाइन और प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण कारक है।

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस की गणना कैसे करें?

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ब्रेकिंग मंदता (a), ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है। के रूप में, सड़क झुकाव कोण (θ), सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है। के रूप में, पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है। के रूप में, वाहन के सीजी की ऊंचाई (h), वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के रूप में & रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है। के रूप में डालें। कृपया रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस गणना

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस कैलकुलेटर, वाहन व्हीलबेस की गणना करने के लिए Vehicle Wheelbase = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*cos(सड़क झुकाव कोण)-(ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))) का उपयोग करता है। रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस b को रियर व्हील पर मंदता का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस सूत्र को वाहन के अगले और पिछले पहियों के बीच की दूरी के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें पिछले पहिये पर मंदता को ध्यान में रखा जाता है, जो वाहन की स्थिरता और गतिशीलता को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2.7 = ((0.86885/[g]+sin(0.1745329251994))*0.48*0.007919+0.48*1.2*cos(0.1745329251994))/(0.48*cos(0.1745329251994)-(0.86885/[g]+sin(0.1745329251994))). आप और अधिक रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस क्या है?

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस रियर व्हील पर मंदता का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस सूत्र को वाहन के अगले और पिछले पहियों के बीच की दूरी के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें पिछले पहिये पर मंदता को ध्यान में रखा जाता है, जो वाहन की स्थिरता और गतिशीलता को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। है और इसे b = ((a/[g]+sin(θ))*μ_RW*h+μ_RW*x*cos(θ))/(μ_RW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ))) या Vehicle Wheelbase = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*cos(सड़क झुकाव कोण)-(ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))) के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस की गणना कैसे करें?

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस को रियर व्हील पर मंदता का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस सूत्र को वाहन के अगले और पिछले पहियों के बीच की दूरी के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें पिछले पहिये पर मंदता को ध्यान में रखा जाता है, जो वाहन की स्थिरता और गतिशीलता को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। Vehicle Wheelbase = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*cos(सड़क झुकाव कोण)-(ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))) b = ((a/[g]+sin(θ))*μ_RW*h+μ_RW*x*cos(θ))/(μ_RW*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ))) के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके वाहन का व्हील बेस की गणना करने के लिए, आपको ब्रेकिंग मंदता (a), सड़क झुकाव कोण (θ), पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), वाहन के सीजी की ऊंचाई (h) & रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है।, सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।, पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।, वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। & रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

वाहन व्हीलबेस की गणना करने के कितने तरीके हैं?

वाहन व्हीलबेस ब्रेकिंग मंदता (a), सड़क झुकाव कोण (θ), पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), वाहन के सीजी की ऊंचाई (h) & रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

वाहन व्हीलबेस = (वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया)-पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई

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