दो संख्या का एचसीएफ

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान कैलकुलेटर

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लंबवत पूंछ योगदान वायुगतिकीय पैरामीटर विंग टेल इंटरैक्शन

✖यॉइंग मोमेंट गुणांक, उस क्षण से जुड़ा गुणांक है जो किसी हवाई जहाज को उसके ऊर्ध्वाधर (या यॉ) अक्ष के चारों ओर घुमाता है।ⓘ याविंग मोमेंट गुणांक [C_n]			+10% -10%
✖संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान के पंख के लिए, पंख के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ पंख क्षेत्र या बस पंख क्षेत्र कहा जाता है।ⓘ संदर्भ क्षेत्र [S]			+10% -10%
✖किसी पक्षी या हवाई जहाज़ का पंख फैलाव (या केवल फैलाव) उसके एक पंख के सिरे से दूसरे पंख के सिरे तक की दूरी होती है।ⓘ पंख फैलाव [b]			+10% -10%
✖विंग डायनेमिक प्रेशर एक विमान के पंख से जुड़ा गतिशील दबाव है।ⓘ विंग गतिशील दबाव [Q_w]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।ⓘ वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म [𝒍_v]			+10% -10%
✖ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र [S_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव [Q_v]			+10% -10%
✖साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।ⓘ साइडस्लिप कोण [β]			+10% -10%
✖साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।ⓘ साइडवाश कोण [σ]			+10% -10%

✖वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।ⓘ दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान [C_v]

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दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण))
C_v = C_n*S*b*Q_w/(𝒍_v*S_v*Q_v*(β+σ))
यह सूत्र 10 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान - (में मापा गया 1 / रेडियन) - वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।
याविंग मोमेंट गुणांक - यॉइंग मोमेंट गुणांक, उस क्षण से जुड़ा गुणांक है जो किसी हवाई जहाज को उसके ऊर्ध्वाधर (या यॉ) अक्ष के चारों ओर घुमाता है।
संदर्भ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान के पंख के लिए, पंख के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ पंख क्षेत्र या बस पंख क्षेत्र कहा जाता है।
पंख फैलाव - (में मापा गया मीटर) - किसी पक्षी या हवाई जहाज़ का पंख फैलाव (या केवल फैलाव) उसके एक पंख के सिरे से दूसरे पंख के सिरे तक की दूरी होती है।
विंग गतिशील दबाव - (में मापा गया पास्कल) - विंग डायनेमिक प्रेशर एक विमान के पंख से जुड़ा गतिशील दबाव है।
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म - (में मापा गया मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव - (में मापा गया पास्कल) - वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।
साइडस्लिप कोण - (में मापा गया कांति) - साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।
साइडवाश कोण - (में मापा गया कांति) - साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

याविंग मोमेंट गुणांक: 1.4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
संदर्भ क्षेत्र: 5.08 वर्ग मीटर --> 5.08 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पंख फैलाव: 1.15 मीटर --> 1.15 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विंग गतिशील दबाव: 0.66 पास्कल --> 0.66 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र: 5 वर्ग मीटर --> 5 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव: 11 पास्कल --> 11 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडस्लिप कोण: 0.05 कांति --> 0.05 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडवाश कोण: 0.067 कांति --> 0.067 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

C_v = C_n*S*b*Q_w/(𝒍_v*S_v*Q_v*(β+σ)) --> 1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*11*(0.05+0.067))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

C_v = 0.699042735042735

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.699042735042735 1 / रेडियन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.699042735042735 ≈ 0.699043 1 / रेडियन <-- ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विनय मिश्रा

एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए भारतीय संस्थान (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा ने इस कैलकुलेटर और 300+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< लंबवत पूंछ योगदान कैलक्युलेटर्स

दिए गए वर्टिकल टेल साइड बल के लिए वर्टिकल टेल एंगल ऑफ अटैक

LaTeX जाओ हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण = -(ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल/(ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान

LaTeX जाओ ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = -(ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल/(हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))

ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल

LaTeX जाओ ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल = -ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव

हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण

LaTeX जाओ हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण = साइडवाश कोण+साइडस्लिप कोण

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दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान सूत्र

LaTeX जाओ

कौन सा फ्लैप सर्वश्रेष्ठ लिफ्ट गुणांक देता है?

डबल-स्लैटेड फ्लैप अधिकतम लिफ्ट गुणांक को उसी तरह से बढ़ाता है जिस तरह से सिंगल-स्लैटेड फ्लैप करता है - फ्लैप तत्व पर प्रवाह पृथक्करण में देरी से। मुख्य अंतर यह है कि डबल-स्लेटेड फ्लैप एकल-स्लेटेड के साथ सीमा-स्तर नियंत्रण को संभव नहीं बनाता है।

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान की गणना कैसे करें?

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया याविंग मोमेंट गुणांक (C_n), यॉइंग मोमेंट गुणांक, उस क्षण से जुड़ा गुणांक है जो किसी हवाई जहाज को उसके ऊर्ध्वाधर (या यॉ) अक्ष के चारों ओर घुमाता है। के रूप में, संदर्भ क्षेत्र (S), संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान के पंख के लिए, पंख के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ पंख क्षेत्र या बस पंख क्षेत्र कहा जाता है। के रूप में, पंख फैलाव (b), किसी पक्षी या हवाई जहाज़ का पंख फैलाव (या केवल फैलाव) उसके एक पंख के सिरे से दूसरे पंख के सिरे तक की दूरी होती है। के रूप में, विंग गतिशील दबाव (Q_w), विंग डायनेमिक प्रेशर एक विमान के पंख से जुड़ा गतिशील दबाव है। के रूप में, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है। के रूप में, ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है। के रूप में, ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v), वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है। के रूप में, साइडस्लिप कोण (β), साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है। के रूप में & साइडवाश कोण (σ), साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के रूप में डालें। कृपया दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान गणना

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान कैलकुलेटर, ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान की गणना करने के लिए Vertical Tail Lift Curve Slope = याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)) का उपयोग करता है। दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान C_v को दिए गए याइंग मोमेंट गुणांक के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान, साइडस्लिप कोण में परिवर्तन के जवाब में ऊर्ध्वाधर पूंछ के लिफ्ट बल के परिवर्तन की दर का एक माप है, जिसे याइंग मोमेंट गुणांक द्वारा सामान्यीकृत किया जाता है, और यह विमान के विभिन्न वायुगतिकीय और ज्यामितीय मापदंडों पर निर्भर करता है, जिसमें संदर्भ क्षेत्र, पंख फैलाव, गतिशील दबाव और ऊर्ध्वाधर पूंछ का मोमेंट आर्म शामिल है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.700806 = 1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*11*(0.05+0.067)). आप और अधिक दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान क्या है?

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान दिए गए याइंग मोमेंट गुणांक के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान, साइडस्लिप कोण में परिवर्तन के जवाब में ऊर्ध्वाधर पूंछ के लिफ्ट बल के परिवर्तन की दर का एक माप है, जिसे याइंग मोमेंट गुणांक द्वारा सामान्यीकृत किया जाता है, और यह विमान के विभिन्न वायुगतिकीय और ज्यामितीय मापदंडों पर निर्भर करता है, जिसमें संदर्भ क्षेत्र, पंख फैलाव, गतिशील दबाव और ऊर्ध्वाधर पूंछ का मोमेंट आर्म शामिल है। है और इसे C_v = C_n*S*b*Q_w/(𝒍_v*S_v*Q_v*(β+σ)) या Vertical Tail Lift Curve Slope = याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)) के रूप में दर्शाया जाता है।

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान की गणना कैसे करें?

दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान को दिए गए याइंग मोमेंट गुणांक के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान, साइडस्लिप कोण में परिवर्तन के जवाब में ऊर्ध्वाधर पूंछ के लिफ्ट बल के परिवर्तन की दर का एक माप है, जिसे याइंग मोमेंट गुणांक द्वारा सामान्यीकृत किया जाता है, और यह विमान के विभिन्न वायुगतिकीय और ज्यामितीय मापदंडों पर निर्भर करता है, जिसमें संदर्भ क्षेत्र, पंख फैलाव, गतिशील दबाव और ऊर्ध्वाधर पूंछ का मोमेंट आर्म शामिल है। Vertical Tail Lift Curve Slope = याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)) C_v = C_n*S*b*Q_w/(𝒍_v*S_v*Q_v*(β+σ)) के रूप में परिभाषित किया गया है। दिए गए यॉइंग मोमेंट गुणांक के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान की गणना करने के लिए, आपको याविंग मोमेंट गुणांक (C_n), संदर्भ क्षेत्र (S), पंख फैलाव (b), विंग गतिशील दबाव (Q_w), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v), साइडस्लिप कोण (β) & साइडवाश कोण (σ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको यॉइंग मोमेंट गुणांक, उस क्षण से जुड़ा गुणांक है जो किसी हवाई जहाज को उसके ऊर्ध्वाधर (या यॉ) अक्ष के चारों ओर घुमाता है।, संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान के पंख के लिए, पंख के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ पंख क्षेत्र या बस पंख क्षेत्र कहा जाता है।, किसी पक्षी या हवाई जहाज़ का पंख फैलाव (या केवल फैलाव) उसके एक पंख के सिरे से दूसरे पंख के सिरे तक की दूरी होती है।, विंग डायनेमिक प्रेशर एक विमान के पंख से जुड़ा गतिशील दबाव है।, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।, ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।, वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।, साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है। & साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान की गणना करने के कितने तरीके हैं?

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान याविंग मोमेंट गुणांक (C_n), संदर्भ क्षेत्र (S), पंख फैलाव (b), विंग गतिशील दबाव (Q_w), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v), साइडस्लिप कोण (β) & साइडवाश कोण (σ) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = -(ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल/(हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र)
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = याविंग मोमेंट गुणांक/(ऊर्ध्वाधर पूंछ आयतन अनुपात*ऊर्ध्वाधर पूंछ दक्षता*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण))

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