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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान कैलकुलेटर

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✖वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण [N_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।ⓘ वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म [𝒍_v]			+10% -10%
✖साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।ⓘ साइडस्लिप कोण [β]			+10% -10%
✖साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।ⓘ साइडवाश कोण [σ]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव [Q_v]			+10% -10%
✖ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र [S_v]			+10% -10%

✖वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।ⓘ दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान [C_v]

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सूत्र

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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान

सूत्र

C v = \frac{N v}{𝒍 v \cdot (β + σ) \cdot Q v \cdot S v}

उदाहरण

0.699301 rad⁻¹ = \frac{5.4 N*m}{1.2 m \cdot (0.05 rad + 0.067 rad) \cdot 11 Pa \cdot 5 m²}

कैलकुलेटर

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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र)
C_v = N_v/(𝒍_v*(β+σ)*Q_v*S_v)
यह सूत्र 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान - (में मापा गया 1 / रेडियन) - वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म - (में मापा गया मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।
साइडस्लिप कोण - (में मापा गया कांति) - साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।
साइडवाश कोण - (में मापा गया कांति) - साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव - (में मापा गया पास्कल) - वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण: 5.4 न्यूटन मीटर --> 5.4 न्यूटन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडस्लिप कोण: 0.05 कांति --> 0.05 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडवाश कोण: 0.067 कांति --> 0.067 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव: 11 पास्कल --> 11 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र: 5 वर्ग मीटर --> 5 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

C_v = N_v/(𝒍_v*(β+σ)*Q_v*S_v) --> 5.4/(1.2*(0.05+0.067)*11*5)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

C_v = 0.699300699300699

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.699300699300699 1 / रेडियन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.699300699300699 ≈ 0.699301 1 / रेडियन <-- ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विनय मिश्रा

एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए भारतीय संस्थान (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा ने इस कैलकुलेटर और 300+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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दिए गए वर्टिकल टेल साइड बल के लिए वर्टिकल टेल एंगल ऑफ अटैक

जाओ हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण = -(ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल/(ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान

जाओ ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = -(ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल/(हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))

ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल

जाओ ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल = -ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव

हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण

जाओ हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण = साइडवाश कोण+साइडस्लिप कोण

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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान सूत्र

कौन सा उपकरण एक माध्यमिक उड़ान नियंत्रण है?

माध्यमिक उड़ान नियंत्रण फ्लैप, ट्रिमिंग डिवाइस, स्पॉइलर, स्लैट्स, स्लॉट और स्पीड ब्रेक हैं। माध्यमिक उड़ान नियंत्रण हमेशा सभी एक विमान पर मौजूद नहीं होते हैं।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान की गणना कैसे करें?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है। के रूप में, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है। के रूप में, साइडस्लिप कोण (β), साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है। के रूप में, साइडवाश कोण (σ), साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के रूप में, ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v), वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है। के रूप में & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है। के रूप में डालें। कृपया दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान गणना

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान कैलकुलेटर, ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान की गणना करने के लिए Vertical Tail Lift Curve Slope = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र) का उपयोग करता है। दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान C_v को दिए गए क्षण के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप, साइडस्लिप और साइडवॉश कोणों के जवाब में एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा लगाए गए लिफ्ट बल के परिवर्तन की दर का एक माप है, जो उड़ान के दौरान स्थिरता और नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण है, यह वायुगतिकी और विमान डिजाइन में एक मौलिक अवधारणा है, जो इंजीनियरों को ऊर्ध्वाधर पूंछ के प्रदर्शन को अनुकूलित करने और सुरक्षित और कुशल उड़ान संचालन सुनिश्चित करने में मदद करती है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.699301 = 5.4/(1.2*(0.05+0.067)*11*5). आप और अधिक दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान क्या है?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान दिए गए क्षण के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप, साइडस्लिप और साइडवॉश कोणों के जवाब में एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा लगाए गए लिफ्ट बल के परिवर्तन की दर का एक माप है, जो उड़ान के दौरान स्थिरता और नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण है, यह वायुगतिकी और विमान डिजाइन में एक मौलिक अवधारणा है, जो इंजीनियरों को ऊर्ध्वाधर पूंछ के प्रदर्शन को अनुकूलित करने और सुरक्षित और कुशल उड़ान संचालन सुनिश्चित करने में मदद करती है। है और इसे C_v = N_v/(𝒍_v*(β+σ)*Q_v*S_v) या Vertical Tail Lift Curve Slope = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र) के रूप में दर्शाया जाता है।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान की गणना कैसे करें?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान को दिए गए क्षण के लिए वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व स्लोप, साइडस्लिप और साइडवॉश कोणों के जवाब में एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा लगाए गए लिफ्ट बल के परिवर्तन की दर का एक माप है, जो उड़ान के दौरान स्थिरता और नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण है, यह वायुगतिकी और विमान डिजाइन में एक मौलिक अवधारणा है, जो इंजीनियरों को ऊर्ध्वाधर पूंछ के प्रदर्शन को अनुकूलित करने और सुरक्षित और कुशल उड़ान संचालन सुनिश्चित करने में मदद करती है। Vertical Tail Lift Curve Slope = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र) C_v = N_v/(𝒍_v*(β+σ)*Q_v*S_v) के रूप में परिभाषित किया गया है। दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर टेल लिफ्ट वक्र ढलान की गणना करने के लिए, आपको ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), साइडस्लिप कोण (β), साइडवाश कोण (σ), ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v) & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।, साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।, साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।, वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है। & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान की गणना करने के कितने तरीके हैं?

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), साइडस्लिप कोण (β), साइडवाश कोण (σ), ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v) & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = -(ऊर्ध्वाधर पूंछ पार्श्व बल/(हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = याविंग मोमेंट गुणांक/(ऊर्ध्वाधर पूंछ आयतन अनुपात*ऊर्ध्वाधर पूंछ दक्षता*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण))
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान = याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण))

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