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✖वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण [N_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।ⓘ वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म [𝒍_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान [C_v]			+10% -10%
✖साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।ⓘ साइडस्लिप कोण [β]			+10% -10%
✖साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।ⓘ साइडवाश कोण [σ]			+10% -10%
✖ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र [S_v]			+10% -10%

✖वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।ⓘ दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव [Q_v]

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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र)
Q_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*S_v)
यह सूत्र 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव - (में मापा गया पास्कल) - वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म - (में मापा गया मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान - (में मापा गया 1 / रेडियन) - वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।
साइडस्लिप कोण - (में मापा गया कांति) - साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।
साइडवाश कोण - (में मापा गया कांति) - साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण: 5.4 न्यूटन मीटर --> 5.4 न्यूटन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान: 0.7 1 / रेडियन --> 0.7 1 / रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडस्लिप कोण: 0.05 कांति --> 0.05 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडवाश कोण: 0.067 कांति --> 0.067 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र: 5 वर्ग मीटर --> 5 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

Q_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*S_v) --> 5.4/(1.2*0.7*(0.05+0.067)*5)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

Q_v = 10.989010989011

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

10.989010989011 पास्कल --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

10.989010989011 ≈ 10.98901 पास्कल <-- ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विनय मिश्रा

एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए भारतीय संस्थान (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा ने इस कैलकुलेटर और 300+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< विंग टेल इंटरैक्शन कैलक्युलेटर्स

याइंग मोमेंट गुणांक के लिए विंगस्पैन को साइडस्लिप कोण और साइडवॉश कोण दिया गया है

LaTeX जाओ पंख फैलाव = वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)/(संदर्भ क्षेत्र*याविंग मोमेंट गुणांक*विंग गतिशील दबाव)

ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित दिए गए क्षण के लिए पंख क्षेत्र

LaTeX जाओ संदर्भ क्षेत्र = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(याविंग मोमेंट गुणांक*विंग गतिशील दबाव*पंख फैलाव)

दिए गए याइंग मोमेंट गुणांक के लिए विंग डायनेमिक प्रेशर

LaTeX जाओ विंग गतिशील दबाव = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव)

दिए गए याइंग मोमेंट गुणांक के लिए विंगस्पैन

LaTeX जाओ पंख फैलाव = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*विंग गतिशील दबाव)

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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव सूत्र

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विमानन में गतिशील दबाव क्या है?

गतिशील दबाव परिवेश के ऊपर का अतिरिक्त दबाव है जो तब विकसित होता है जब हवा को संकुचित किया जाता है और चलती विमान के सापेक्ष आराम से लाया जाता है।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव की गणना कैसे करें?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है। के रूप में, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है। के रूप में, ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान (C_v), वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है। के रूप में, साइडस्लिप कोण (β), साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है। के रूप में, साइडवाश कोण (σ), साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के रूप में & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है। के रूप में डालें। कृपया दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव गणना

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव कैलकुलेटर, ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव की गणना करने के लिए Vertical Tail Dynamic Pressure = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र) का उपयोग करता है। दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव Q_v को दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव, एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा आसपास की हवा पर लगाए गए दबाव का एक माप है, जिसकी गणना ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पन्न क्षण को ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण भुजा, लिफ्ट वक्र ढलान, साइडस्लिप कोण, साइडवाश कोण और ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र के गुणनफल से विभाजित करके की जाती है, जो विमान की स्थिरता और नियंत्रण का एक महत्वपूर्ण संकेतक प्रदान करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 10.98901 = 5.4/(1.2*0.7*(0.05+0.067)*5). आप और अधिक दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव क्या है?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव, एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा आसपास की हवा पर लगाए गए दबाव का एक माप है, जिसकी गणना ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पन्न क्षण को ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण भुजा, लिफ्ट वक्र ढलान, साइडस्लिप कोण, साइडवाश कोण और ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र के गुणनफल से विभाजित करके की जाती है, जो विमान की स्थिरता और नियंत्रण का एक महत्वपूर्ण संकेतक प्रदान करता है। है और इसे Q_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*S_v) या Vertical Tail Dynamic Pressure = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र) के रूप में दर्शाया जाता है।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव की गणना कैसे करें?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव को दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव, एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा आसपास की हवा पर लगाए गए दबाव का एक माप है, जिसकी गणना ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पन्न क्षण को ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण भुजा, लिफ्ट वक्र ढलान, साइडस्लिप कोण, साइडवाश कोण और ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र के गुणनफल से विभाजित करके की जाती है, जो विमान की स्थिरता और नियंत्रण का एक महत्वपूर्ण संकेतक प्रदान करता है। Vertical Tail Dynamic Pressure = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण)*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र) Q_v = N_v/(𝒍_v*C_v*(β+σ)*S_v) के रूप में परिभाषित किया गया है। दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव की गणना करने के लिए, आपको ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान (C_v), साइडस्लिप कोण (β), साइडवाश कोण (σ) & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।, वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।, साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।, साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव की गणना करने के कितने तरीके हैं?

ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान (C_v), साइडस्लिप कोण (β), साइडवाश कोण (σ) & ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 2 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव = याविंग मोमेंट गुणांक*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*(साइडस्लिप कोण+साइडवाश कोण))
ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव = ऊर्ध्वाधर पूंछ दक्षता*विंग गतिशील दबाव

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