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फ्रंट व्हील पर प्रभाव रियर व्हील पर प्रभाव वाहन ब्रेकिंग डायनेमिक्स

✖अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा अगले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है।ⓘ अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया [R_F]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।ⓘ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।ⓘ पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक [μ]			+10% -10%
✖वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है।ⓘ वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) [h]			+10% -10%
✖सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है।ⓘ सड़क का झुकाव कोण [θ]			+10% -10%
✖वाहन व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है।ⓘ वाहन व्हीलबेस [b]			+10% -10%

✖वाहन भार वाहन का भारीपन है, जिसे सामान्यतः न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।ⓘ फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन [W]

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फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन का वजन = अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस))
W = R_F/((x+μ*h)*cos(θ)/(b))
यह सूत्र 1 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

वाहन का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन भार वाहन का भारीपन है, जिसे सामान्यतः न्यूटन में व्यक्त किया जाता है।
अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा अगले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।
पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक - पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।
वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) - (में मापा गया मीटर) - वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है।
सड़क का झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है।
वाहन व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया: 4625.314 न्यूटन --> 4625.314 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 1.15 मीटर --> 1.15 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक: 0.49 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG): 0.065 मीटर --> 0.065 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सड़क का झुकाव कोण: 5 डिग्री --> 0.0872664625997001 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
वाहन व्हीलबेस: 2.8 मीटर --> 2.8 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

W = R_F/((x+μ*h)*cos(θ)/(b)) --> 4625.314/((1.15+0.49*0.065)*cos(0.0872664625997001)/(2.8))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

W = 10999.9995385095

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

10999.9995385095 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

10999.9995385095 ≈ 11000 न्यूटन <-- वाहन का वजन

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< फ्रंट व्हील पर प्रभाव कैलक्युलेटर्स

फ्रंट व्हील ब्रेक के साथ सड़क की सतह से सीजी की ऊंचाई

LaTeX जाओ वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) = ((अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस)/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण))-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)/पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन

LaTeX जाओ वाहन का वजन = अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस))

फ्रंट व्हील ब्रेक के साथ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी

LaTeX जाओ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी = (अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस)/(वाहन का वजन*cos(सड़क का झुकाव कोण))-पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG)

ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ फ्रंट व्हील रिएक्शन

LaTeX जाओ अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस)

और देखें >>

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन सूत्र

LaTeX जाओ

ब्रेक लगाने के दौरान वजन का स्थानांतरण कैसे होता है?

जड़त्वीय बल वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर कार्य करता है, जबकि ब्रेक लगाने के कारण लगने वाला मंदक बल सड़क की सतह पर कार्य करता है। ये दोनों एक उलट जोड़ी बनाते हैं। यह पलटने वाला जोड़ा आगे के पहियों और जमीन के बीच लंबवत बल को एक मात्रा में बढ़ा देता है, जबकि पीछे के पहियों और जमीन के बीच लंबवत बल को एक समान मात्रा में कम कर देता है। इस प्रकार वाहन का कुछ भार पीछे से सामने वाले एक्सल पर स्थानांतरित हो जाता है।

आगे और पीछे के ब्रेक के बीच ब्रेकिंग वितरण कैसे होता है?

यह देखा गया है कि वाहनों में या तो दोनों एक्सल पर वजन का वितरण समान होता है, या फ्रंट एक्सल अधिक वजन वहन करता है, कुशल ब्रेकिंग के लिए ब्रेकिंग प्रभाव सामने के पहियों पर अधिक होना चाहिए। यह देखा गया है कि सामान्य तौर पर अधिकतम दक्षता प्राप्त करने के लिए, कुल ब्रेकिंग प्रभाव का लगभग 75% सामने के पहियों पर होना चाहिए। हालांकि, ऐसे में गीली सड़क पर सफर करने में परेशानी होगी। जहां सामने की ओर अधिक ब्रेक लगाने से वजन स्थानांतरण में कमी के कारण सामने के पहिये फिसलने लगेंगे। व्यवहार में, लगभग 60% ब्रेकिंग प्रयास आगे के पहियों पर लगाया जाता है।

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन की गणना कैसे करें?

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (R_F), अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा अगले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है। के रूप में, पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक (μ), पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है। के रूप में, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) (h), वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है। के रूप में, सड़क का झुकाव कोण (θ), सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है। के रूप में & वाहन व्हीलबेस (b), वाहन व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है। के रूप में डालें। कृपया फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन गणना

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन कैलकुलेटर, वाहन का वजन की गणना करने के लिए Vehicle Weight = अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस)) का उपयोग करता है। फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन W को फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन फॉर्मूला का उपयोग वाहन के भारीपन का पता लगाने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 11000 = 4625.314/((1.15+0.49*0.065)*cos(0.0872664625997001)/(2.8)). आप और अधिक फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन क्या है?

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन फॉर्मूला का उपयोग वाहन के भारीपन का पता लगाने के लिए किया जाता है। है और इसे W = R_F/((x+μ*h)*cos(θ)/(b)) या Vehicle Weight = अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस)) के रूप में दर्शाया जाता है।

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन की गणना कैसे करें?

फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन को फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन फॉर्मूला का उपयोग वाहन के भारीपन का पता लगाने के लिए किया जाता है। Vehicle Weight = अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस)) W = R_F/((x+μ*h)*cos(θ)/(b)) के रूप में परिभाषित किया गया है। फ्रंट व्हील पर ऑल व्हील ब्रेक के साथ वाहन का वजन की गणना करने के लिए, आपको अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (R_F), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक (μ), वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) (h), सड़क का झुकाव कोण (θ) & वाहन व्हीलबेस (b) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, जमीन की सतह द्वारा अगले पहिये पर लगाया गया प्रतिक्रिया बल है।, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।, पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है।, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है।, सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है। & वाहन व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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