स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
स्टीयरिंग अनुपालन के कारण अंडर स्टीयर इंक्रीमेंट = (फ्रंट एक्सल के नीचे वजन*(मोड़ की त्रिज्या*कास्टर कोण+टायर का वायवीय निशान))/स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता
Kstrg = (Wf*(R*Ψc+tp))/Kss
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
स्टीयरिंग अनुपालन के कारण अंडर स्टीयर इंक्रीमेंट - (में मापा गया कांति) - स्टीयरिंग अनुपालन के कारण अंडर स्टीयर वृद्धि, मोड़ पर वाहन की स्टीयरिंग प्रणाली के लचीलेपन के परिणामस्वरूप होने वाला अंडरस्टेयर में परिवर्तन है।
फ्रंट एक्सल के नीचे वजन - (में मापा गया न्यूटन) - फ्रंट एक्सल के अंतर्गत भार, वाहन के फ्रंट एक्सल का कुल भार है, जिसमें पहिए, ब्रेक और सस्पेंशन शामिल हैं, जब वाहन स्थिर अवस्था में हो।
मोड़ की त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है।
कास्टर कोण - (में मापा गया कांति) - कास्टर कोण ऊर्ध्वाधर रेखा और स्टीयरिंग अक्ष के बीच का कोण है, जिसे ऊर्ध्वाधर रेखा से मापा जाता है, जो स्टीयरिंग प्रणाली की स्थिरता और संरेखण को प्रभावित करता है।
टायर का वायवीय निशान - (में मापा गया मीटर) - टायर का वायवीय पथ उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ऊर्ध्वाधर भार लगाया जाता है और वह बिंदु जहां ऊर्ध्वाधर बल उत्पन्न होता है।
स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - स्टीयरिंग प्रणाली की प्रभावी कठोरता, वाहन की स्टीयरिंग प्रणाली की बाहरी ताकतों के तहत विरूपण का प्रतिरोध करने की क्षमता का माप है, जो हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित करती है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
फ्रंट एक्सल के नीचे वजन: 1000 न्यूटन --> 1000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
मोड़ की त्रिज्या: 10000 मिलीमीटर --> 10 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
कास्टर कोण: 0.067547 कांति --> 0.067547 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
टायर का वायवीय निशान: 30 मिलीमीटर --> 0.03 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता: 2500 न्यूटन मीटर --> 2500 न्यूटन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Kstrg = (Wf*(R*Ψc+tp))/Kss --> (1000*(10*0.067547+0.03))/2500
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Kstrg = 0.282188
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.282188 कांति --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
0.282188 कांति <-- स्टीयरिंग अनुपालन के कारण अंडर स्टीयर इंक्रीमेंट
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

स्टीयरिंग पैरामीटर कैलक्युलेटर्स

इनसाइड लॉक का एंगल इनर फ्रंट व्हील का टर्निंग रेडियस दिया गया है
​ LaTeX ​ जाओ अंदरूनी व्हील लॉक का कोण = asin(वाहन का व्हीलबेस/(आंतरिक अगले पहिये की मोड़ त्रिज्या+(वाहन की ट्रैक चौड़ाई-फ्रंट व्हील पिवट सेंटर के बीच की दूरी)/2))
इनसाइड व्हील लॉक का कोण सही स्टीयरिंग स्थिति को संतुष्ट करता है
​ LaTeX ​ जाओ अंदरूनी व्हील लॉक का कोण = acot(cot(बाहरी पहिये के लॉक का कोण)-फ्रंट व्हील पिवट सेंटर के बीच की दूरी/वाहन का व्हीलबेस)
बाहरी व्हील लॉक का कोण सही स्टीयरिंग स्थिति को संतुष्ट करता है
​ LaTeX ​ जाओ बाहरी पहिये के लॉक का कोण = acot(cot(अंदरूनी व्हील लॉक का कोण)+फ्रंट व्हील पिवट सेंटर के बीच की दूरी/वाहन का व्हीलबेस)
सस्पेंशन में मोशन रेश्यो या इंस्टालेशन रेश्यो
​ LaTeX ​ जाओ निलंबन में गति अनुपात = वसंत या आकस्मिक यात्रा/पहिया यात्रा

स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि सूत्र

​LaTeX ​जाओ
स्टीयरिंग अनुपालन के कारण अंडर स्टीयर इंक्रीमेंट = (फ्रंट एक्सल के नीचे वजन*(मोड़ की त्रिज्या*कास्टर कोण+टायर का वायवीय निशान))/स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता
Kstrg = (Wf*(R*Ψc+tp))/Kss

स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि की गणना कैसे करें?

स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया फ्रंट एक्सल के नीचे वजन (Wf), फ्रंट एक्सल के अंतर्गत भार, वाहन के फ्रंट एक्सल का कुल भार है, जिसमें पहिए, ब्रेक और सस्पेंशन शामिल हैं, जब वाहन स्थिर अवस्था में हो। के रूप में, मोड़ की त्रिज्या (R), टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है। के रूप में, कास्टर कोण (Ψc), कास्टर कोण ऊर्ध्वाधर रेखा और स्टीयरिंग अक्ष के बीच का कोण है, जिसे ऊर्ध्वाधर रेखा से मापा जाता है, जो स्टीयरिंग प्रणाली की स्थिरता और संरेखण को प्रभावित करता है। के रूप में, टायर का वायवीय निशान (tp), टायर का वायवीय पथ उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ऊर्ध्वाधर भार लगाया जाता है और वह बिंदु जहां ऊर्ध्वाधर बल उत्पन्न होता है। के रूप में & स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता (Kss), स्टीयरिंग प्रणाली की प्रभावी कठोरता, वाहन की स्टीयरिंग प्रणाली की बाहरी ताकतों के तहत विरूपण का प्रतिरोध करने की क्षमता का माप है, जो हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित करती है। के रूप में डालें। कृपया स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि गणना

स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि कैलकुलेटर, स्टीयरिंग अनुपालन के कारण अंडर स्टीयर इंक्रीमेंट की गणना करने के लिए Under Steer Increment due to Steering Compliance = (फ्रंट एक्सल के नीचे वजन*(मोड़ की त्रिज्या*कास्टर कोण+टायर का वायवीय निशान))/स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता का उपयोग करता है। स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि Kstrg को स्टीयरिंग प्रणाली के अनुपालन के कारण अंडरस्टेयर वृद्धि सूत्र को स्टीयरिंग प्रणाली के लचीलेपन के कारण वाहन के अंडरस्टेयर व्यवहार में परिवर्तन के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो मोड़ने या मोड़ने के दौरान वाहन की हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.282188 = (1000*(10*0.067547+0.03))/2500. आप और अधिक स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि क्या है?
स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि स्टीयरिंग प्रणाली के अनुपालन के कारण अंडरस्टेयर वृद्धि सूत्र को स्टीयरिंग प्रणाली के लचीलेपन के कारण वाहन के अंडरस्टेयर व्यवहार में परिवर्तन के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो मोड़ने या मोड़ने के दौरान वाहन की हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित करता है। है और इसे Kstrg = (Wf*(R*Ψc+tp))/Kss या Under Steer Increment due to Steering Compliance = (फ्रंट एक्सल के नीचे वजन*(मोड़ की त्रिज्या*कास्टर कोण+टायर का वायवीय निशान))/स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता के रूप में दर्शाया जाता है।
स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि की गणना कैसे करें?
स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि को स्टीयरिंग प्रणाली के अनुपालन के कारण अंडरस्टेयर वृद्धि सूत्र को स्टीयरिंग प्रणाली के लचीलेपन के कारण वाहन के अंडरस्टेयर व्यवहार में परिवर्तन के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो मोड़ने या मोड़ने के दौरान वाहन की हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित करता है। Under Steer Increment due to Steering Compliance = (फ्रंट एक्सल के नीचे वजन*(मोड़ की त्रिज्या*कास्टर कोण+टायर का वायवीय निशान))/स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता Kstrg = (Wf*(R*Ψc+tp))/Kss के रूप में परिभाषित किया गया है। स्टीयरिंग सिस्टम अनुपालन के कारण अंडरस्टीयर वेतन वृद्धि की गणना करने के लिए, आपको फ्रंट एक्सल के नीचे वजन (Wf), मोड़ की त्रिज्या (R), कास्टर कोण c), टायर का वायवीय निशान (tp) & स्टीयरिंग सिस्टम की प्रभावी कठोरता (Kss) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको फ्रंट एक्सल के अंतर्गत भार, वाहन के फ्रंट एक्सल का कुल भार है, जिसमें पहिए, ब्रेक और सस्पेंशन शामिल हैं, जब वाहन स्थिर अवस्था में हो।, टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है।, कास्टर कोण ऊर्ध्वाधर रेखा और स्टीयरिंग अक्ष के बीच का कोण है, जिसे ऊर्ध्वाधर रेखा से मापा जाता है, जो स्टीयरिंग प्रणाली की स्थिरता और संरेखण को प्रभावित करता है।, टायर का वायवीय पथ उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ऊर्ध्वाधर भार लगाया जाता है और वह बिंदु जहां ऊर्ध्वाधर बल उत्पन्न होता है। & स्टीयरिंग प्रणाली की प्रभावी कठोरता, वाहन की स्टीयरिंग प्रणाली की बाहरी ताकतों के तहत विरूपण का प्रतिरोध करने की क्षमता का माप है, जो हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित करती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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