कैलक्यूलेटर ए टू ज़ेड

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास कैलकुलेटर

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✖ट्रांसमिशन का गियर अनुपात इंजन क्रैंकशाफ्ट के चक्करों और गियरबॉक्स से बाहर आने वाले शाफ्ट के चक्करों के बीच का अनुपात है।ⓘ ट्रांसमिशन का गियर अनुपात [i]
+10%
-10%
✖फाइनल ड्राइव का गियर अनुपात गियरबॉक्स शाफ्ट के चक्करों और पहियों के चक्करों के बीच का अनुपात है।ⓘ अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात [io]
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✖पावर प्लांट (इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन) से चालित पहियों तक ड्राइवलाइन की दक्षता।ⓘ ड्राइवलाइन की दक्षता [ηdl]
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✖पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन द्वारा उत्पादित टॉर्क है, जो वाहन को आगे बढ़ाने के लिए पहिए पर आवश्यक टॉर्क पर निर्भर करता है।ⓘ पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट [Tpp]
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✖पहिये की प्रभावी त्रिज्या पहिये के उस भाग की त्रिज्या है जो घूमते समय अपरिवर्तित रहता है।ⓘ पहिये की प्रभावी त्रिज्या [rd]
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✖व्हील ट्रैक्टिव प्रयास उस बल को संदर्भित करता है जो एक लोकोमोटिव या वाहन के ड्राइव पहिए वाहन को आगे बढ़ाने के लिए ट्रैक या सड़क पर लागू होते हैं।ⓘ ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास [Fw]
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सूत्र
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ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*(ड्राइवलाइन की दक्षता/100)*पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट)/पहिये की प्रभावी त्रिज्या
Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
व्हील ट्रैक्टिव प्रयास - (में मापा गया न्यूटन) - व्हील ट्रैक्टिव प्रयास उस बल को संदर्भित करता है जो एक लोकोमोटिव या वाहन के ड्राइव पहिए वाहन को आगे बढ़ाने के लिए ट्रैक या सड़क पर लागू होते हैं।
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात - ट्रांसमिशन का गियर अनुपात इंजन क्रैंकशाफ्ट के चक्करों और गियरबॉक्स से बाहर आने वाले शाफ्ट के चक्करों के बीच का अनुपात है।
अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात - फाइनल ड्राइव का गियर अनुपात गियरबॉक्स शाफ्ट के चक्करों और पहियों के चक्करों के बीच का अनुपात है।
ड्राइवलाइन की दक्षता - पावर प्लांट (इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन) से चालित पहियों तक ड्राइवलाइन की दक्षता।
पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन द्वारा उत्पादित टॉर्क है, जो वाहन को आगे बढ़ाने के लिए पहिए पर आवश्यक टॉर्क पर निर्भर करता है।
पहिये की प्रभावी त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - पहिये की प्रभावी त्रिज्या पहिये के उस भाग की त्रिज्या है जो घूमते समय अपरिवर्तित रहता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात: 2.55 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात: 2 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ड्राइवलाइन की दक्षता: 5.2 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट: 56.471 न्यूटन मीटर --> 56.471 न्यूटन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहिये की प्रभावी त्रिज्या: 0.45 मीटर --> 0.45 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd --> (2.55*2*(5.2/100)*56.471)/0.45
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Fw = 33.2802426666667
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
33.2802426666667 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
33.2802426666667 ≈ 33.28024 न्यूटन <-- व्हील ट्रैक्टिव प्रयास
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)
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क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई आदित्य प्रकाश गौतम
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी (आईएसएम)), धनबाद, झारखंड
आदित्य प्रकाश गौतम ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित पेरी कृष्णा कार्तिक
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 8 को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

ट्रैक्टिव प्रयास कैलक्युलेटर्स

गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव पर काबू पाने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता है
​ LaTeX ​ जाओ गुरुत्वाकर्षण ट्रैक्टिव प्रयास = 1000*ट्रेन का वजन*[g]*sin(कोण डी)
व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास*पिनियन का व्यास 2)/पहिए का व्यास
ट्रेन प्रतिरोध पर काबू पाने के लिए ट्रैक्टिव प्रयास की आवश्यकता है
​ LaTeX ​ जाओ प्रतिरोध ट्रैक्टिव प्रयास पर काबू पाता है = विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन*ट्रेन का वजन
पिनियन के किनारे पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास = (2*इंजन टोक़)/पिनियन का व्यास 1

कर्षण भौतिकी कैलक्युलेटर्स

त्वरण के दौरान ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ त्वरण ट्रैक्टिव प्रयास = (277.8*ट्रेन का बढ़ता वजन*ट्रेन का त्वरण)+(ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)
ट्रेन के प्रणोदन के लिए आवश्यक कुल ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ ट्रेन ट्रैक्टिव प्रयास = प्रतिरोध ट्रैक्टिव प्रयास पर काबू पाता है+ग्रेविटी ओवरकम ट्रैक्टिव एफर्ट+ताकत
व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास*पिनियन का व्यास 2)/पहिए का व्यास
पिनियन के किनारे पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास = (2*इंजन टोक़)/पिनियन का व्यास 1

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास सूत्र

​LaTeX ​जाओ
व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*(ड्राइवलाइन की दक्षता/100)*पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट)/पहिये की प्रभावी त्रिज्या
Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd

ट्रैक्टिव प्रयास क्या है?

ड्राइव व्हील टायर और सड़क के बीच संपर्क पर उपलब्ध बल को 'ट्रैक्टिव प्रयास' के रूप में जाना जाता है। बिना फिसले इस प्रयास को संचारित करने के लिए ड्राइव पहियों की क्षमता को 'कर्षण' के रूप में जाना जाता है। इसलिए प्रयोग करने योग्य ट्रैक्टिव प्रयास कभी भी कर्षण से अधिक नहीं होता है। जब ट्रैक्टिव प्रयास F>R, समतल सड़क पर कुल प्रतिरोध, अधिशेष ट्रैक्टिव प्रयास का उपयोग त्वरण, पहाड़ी चढ़ाई और ड्रॉ-बार पुल के लिए किया जाता है।

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास की गणना कैसे करें?

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ट्रांसमिशन का गियर अनुपात (i), ट्रांसमिशन का गियर अनुपात इंजन क्रैंकशाफ्ट के चक्करों और गियरबॉक्स से बाहर आने वाले शाफ्ट के चक्करों के बीच का अनुपात है। के रूप में, अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात (io), फाइनल ड्राइव का गियर अनुपात गियरबॉक्स शाफ्ट के चक्करों और पहियों के चक्करों के बीच का अनुपात है। के रूप में, ड्राइवलाइन की दक्षता (ηdl), पावर प्लांट (इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन) से चालित पहियों तक ड्राइवलाइन की दक्षता। के रूप में, पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट (Tpp), पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन द्वारा उत्पादित टॉर्क है, जो वाहन को आगे बढ़ाने के लिए पहिए पर आवश्यक टॉर्क पर निर्भर करता है। के रूप में & पहिये की प्रभावी त्रिज्या (rd), पहिये की प्रभावी त्रिज्या पहिये के उस भाग की त्रिज्या है जो घूमते समय अपरिवर्तित रहता है। के रूप में डालें। कृपया ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास गणना

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास कैलकुलेटर, व्हील ट्रैक्टिव प्रयास की गणना करने के लिए Wheel Tractive Effort = (ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*(ड्राइवलाइन की दक्षता/100)*पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट)/पहिये की प्रभावी त्रिज्या का उपयोग करता है। ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास Fw को चालित पहिए पर ट्रैक्टिव प्रयास को वाहन द्वारा पहियों के बाहरी किनारों पर वाहन को गति देने और घर्षण, विंडेज और वक्र प्रतिरोध को दूर करने के लिए लगाए गए बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 33.28024 = (2.55*2*(5.2/100)*56.471)/0.45. आप और अधिक ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास क्या है?
ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास चालित पहिए पर ट्रैक्टिव प्रयास को वाहन द्वारा पहियों के बाहरी किनारों पर वाहन को गति देने और घर्षण, विंडेज और वक्र प्रतिरोध को दूर करने के लिए लगाए गए बल के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd या Wheel Tractive Effort = (ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*(ड्राइवलाइन की दक्षता/100)*पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट)/पहिये की प्रभावी त्रिज्या के रूप में दर्शाया जाता है।
ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास की गणना कैसे करें?
ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास को चालित पहिए पर ट्रैक्टिव प्रयास को वाहन द्वारा पहियों के बाहरी किनारों पर वाहन को गति देने और घर्षण, विंडेज और वक्र प्रतिरोध को दूर करने के लिए लगाए गए बल के रूप में परिभाषित किया गया है। Wheel Tractive Effort = (ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात*(ड्राइवलाइन की दक्षता/100)*पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट)/पहिये की प्रभावी त्रिज्या Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd के रूप में परिभाषित किया गया है। ड्रिवेन व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास की गणना करने के लिए, आपको ट्रांसमिशन का गियर अनुपात (i), अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात (io), ड्राइवलाइन की दक्षता (ηdl), पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट (Tpp) & पहिये की प्रभावी त्रिज्या (rd) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ट्रांसमिशन का गियर अनुपात इंजन क्रैंकशाफ्ट के चक्करों और गियरबॉक्स से बाहर आने वाले शाफ्ट के चक्करों के बीच का अनुपात है।, फाइनल ड्राइव का गियर अनुपात गियरबॉक्स शाफ्ट के चक्करों और पहियों के चक्करों के बीच का अनुपात है।, पावर प्लांट (इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन) से चालित पहियों तक ड्राइवलाइन की दक्षता।, पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट इंजन या मोटर या दोनों के संयोजन द्वारा उत्पादित टॉर्क है, जो वाहन को आगे बढ़ाने के लिए पहिए पर आवश्यक टॉर्क पर निर्भर करता है। & पहिये की प्रभावी त्रिज्या पहिये के उस भाग की त्रिज्या है जो घूमते समय अपरिवर्तित रहता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
व्हील ट्रैक्टिव प्रयास की गणना करने के कितने तरीके हैं?
व्हील ट्रैक्टिव प्रयास ट्रांसमिशन का गियर अनुपात (i), अंतिम ड्राइव का गियर अनुपात (io), ड्राइवलाइन की दक्षता (ηdl), पॉवरप्लांट से टॉर्क आउटपुट (Tpp) & पहिये की प्रभावी त्रिज्या (rd) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 2 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -
  • व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास*पिनियन का व्यास 2)/पहिए का व्यास
  • व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास*पिनियन का व्यास 2)/पहिए का व्यास
प्रतिशत कैलकुलेटर भिन्न कैलकुलेटर एलसीएम एचसीएफ कैलकुलेटर
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