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कार पर बल रियर लेटरल लोड ट्रांसफर रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर रेस कारों में पहियों पर लोड

✖रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ रोल ग्रेडिएंट [∂_Θ]			+10% -10%
✖गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।ⓘ गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी [H]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ फ्रंट रोल दर [K_Φ]			+10% -10%
✖रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ रियर रोल दर [K_r]			+10% -10%

✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट [m]

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कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन का द्रव्यमान = -(रोल ग्रेडिएंट/([g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))
m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r)))
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

चर

वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
रोल ग्रेडिएंट - (में मापा गया रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड) - रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी - (में मापा गया मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।
फ्रंट रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।
रियर रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

रोल ग्रेडिएंट: -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड --> -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी: 3.211119 मीटर --> 3.211119 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल दर: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर रोल दर: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r))) --> -((-0.03)/([g]*3.211119/(94900+67800)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

m = 155.000012006571

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

155.000012006571 किलोग्राम --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

155.000012006571 ≈ 155 किलोग्राम <-- वाहन का द्रव्यमान

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< कार पर बल कैलक्युलेटर्स

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार

LaTeX जाओ प्रभावी वजन = (वाहन का द्रव्यमान*कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल))

कॉर्नरिंग वेलोसिटी को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया

LaTeX जाओ कोर्नरिंग वेग = sqrt(क्षैतिज पार्श्व त्वरण*कोने की त्रिज्या)

कोने की त्रिज्या को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया है

LaTeX जाओ कोने की त्रिज्या = (कोर्नरिंग वेग^2)/(क्षैतिज पार्श्व त्वरण)

क्षैतिज पार्श्व त्वरण

LaTeX जाओ क्षैतिज पार्श्व त्वरण = (कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या)

और देखें >>

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट सूत्र

LaTeX जाओ

वाहन का द्रव्यमान = -(रोल ग्रेडिएंट/([g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))
m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r)))

रोल दर हैंडलिंग को कैसे प्रभावित करती है?

आपकी कार की राइड और रोल दरें व्हील लोड में बदलाव से लेकर बॉडी पोजीशन में बदलाव तक को निर्धारित करती हैं, चाहे वह बम्प में हो या रोल में। रोल दरें चेसिस पर दिए गए लागू टॉर्क या चेसिस रोल की एक निश्चित मात्रा के लिए टायर के सामान्य बल में साइड से साइड में बदलाव को निर्धारित करती हैं। राइड दरें एक पहिये के लिए टायर के सामान्य बल में बदलाव को बॉडी पोजीशन में शुद्ध ऊर्ध्वाधर बदलाव में निर्धारित करती हैं।

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना कैसे करें?

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रोल ग्रेडिएंट (∂_Θ), रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है। के रूप में, फ्रंट रोल दर (K_Φ), फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के रूप में & रियर रोल दर (K_r), रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के रूप में डालें। कृपया कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट कैलकुलेटर, वाहन का द्रव्यमान की गणना करने के लिए Mass of Vehicle = -(रोल ग्रेडिएंट/([g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) का उपयोग करता है। कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट m को वाहन के कुल द्रव्यमान को खोजने के लिए कुल वाहन द्रव्यमान दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1485.742 = -((-0.03)/([g]*3.211119/(94900+67800))). आप और अधिक कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट क्या है?

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट वाहन के कुल द्रव्यमान को खोजने के लिए कुल वाहन द्रव्यमान दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है। है और इसे m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r))) या Mass of Vehicle = -(रोल ग्रेडिएंट/([g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) के रूप में दर्शाया जाता है।

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना कैसे करें?

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट को वाहन के कुल द्रव्यमान को खोजने के लिए कुल वाहन द्रव्यमान दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग किया जाता है। Mass of Vehicle = -(रोल ग्रेडिएंट/([g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) m = -(∂_Θ/([g]*H/(K_Φ+K_r))) के रूप में परिभाषित किया गया है। कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना करने के लिए, आपको रोल ग्रेडिएंट (∂_Θ), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), फ्रंट रोल दर (K_Φ) & रियर रोल दर (K_r) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।, फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। & रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

वाहन का द्रव्यमान की गणना करने के कितने तरीके हैं?

वाहन का द्रव्यमान रोल ग्रेडिएंट (∂_Θ), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), फ्रंट रोल दर (K_Φ) & रियर रोल दर (K_r) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

वाहन का द्रव्यमान = प्रभावी वजन/((कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल)))

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