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अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) कैलकुलेटर

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✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल भार होता है, जिसमें चालक, यात्री, माल और ईंधन शामिल होते हैं, जो उसके त्वरण और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]			+10% -10%
✖वाहन मंदन बल वह बल है जो किसी वाहन की गति का विरोध करता है, उसे धीमा कर देता है या पूरी तरह से रोक देता है।ⓘ वाहन की गति धीमी होना [a]			+10% -10%
✖गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण पृथ्वी के द्रव्यमान द्वारा वस्तुओं पर लगाया गया नीचे की ओर बल है, जो उन्हें अपने केंद्र की ओर खींचता है।ⓘ गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण [g]			+10% -10%
✖समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण वह कोण है जिस पर एक समतल क्षैतिज सतह के संबंध में झुका होता है, जो लगाए गए बल को प्रभावित करता है।ⓘ समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण [α_inclination]			+10% -10%

✖ब्रेकिंग बल वह बल है जो किसी वस्तु की गति को धीमा या रोक देता है, जो आमतौर पर घर्षण या अन्य बाहरी माध्यमों से लगाया जाता है।ⓘ अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) [F_braking]

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अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ब्रेकिंग बल = वाहन का द्रव्यमान*वाहन की गति धीमी होना-वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*sin(समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण)
F_braking = m*a-m*g*sin(α_inclination)
यह सूत्र 1 कार्यों, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

sin - साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।, sin(Angle)

चर

ब्रेकिंग बल - (में मापा गया न्यूटन) - ब्रेकिंग बल वह बल है जो किसी वस्तु की गति को धीमा या रोक देता है, जो आमतौर पर घर्षण या अन्य बाहरी माध्यमों से लगाया जाता है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल भार होता है, जिसमें चालक, यात्री, माल और ईंधन शामिल होते हैं, जो उसके त्वरण और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
वाहन की गति धीमी होना - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - वाहन मंदन बल वह बल है जो किसी वाहन की गति का विरोध करता है, उसे धीमा कर देता है या पूरी तरह से रोक देता है।
गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण पृथ्वी के द्रव्यमान द्वारा वस्तुओं पर लगाया गया नीचे की ओर बल है, जो उन्हें अपने केंद्र की ओर खींचता है।
समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण वह कोण है जिस पर एक समतल क्षैतिज सतह के संबंध में झुका होता है, जो लगाए गए बल को प्रभावित करता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वाहन का द्रव्यमान: 54.73 किलोग्राम --> 54.73 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन की गति धीमी होना: 8.955 मीटर/वर्ग सेकंड --> 8.955 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण: 9.8 मीटर/वर्ग सेकंड --> 9.8 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण: 65 डिग्री --> 1.1344640137961 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

F_braking = m*a-m*g*sin(α_inclination) --> 54.73*8.955-54.73*9.8*sin(1.1344640137961)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

F_braking = 4.00534319179314

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

4.00534319179314 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

4.00534319179314 ≈ 4.005343 न्यूटन <-- ब्रेकिंग बल

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2000+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित पायल प्रिया

बिरसा प्रौद्योगिकी संस्थान (बीआईटी), सिंदरी

पायल प्रिया ने इस कैलकुलेटर और 1900+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< बल कैलक्युलेटर्स

ड्रम के वामावर्त घुमाव के लिए सरल बैंड ब्रेक के लीवर पर बल

LaTeX जाओ लीवर के अंत पर लगाया गया बल = (बैंड के सुस्त पक्ष में तनाव*आधार से लंबवत दूरी)/फुलक्रम और लीवर के अंत के बीच की दूरी

ड्रम के दक्षिणावर्त घुमाव के लिए सरल बैंड ब्रेक के लीवर पर बल

LaTeX जाओ लीवर के अंत पर लगाया गया बल = (बैंड के टाइट साइड में तनाव*आधार से लंबवत दूरी)/फुलक्रम और लीवर के अंत के बीच की दूरी

जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं तो अधिकतम ब्रेकिंग बल अगले पहियों पर कार्य करता है

LaTeX जाओ ब्रेकिंग बल = ब्रेक के लिए घर्षण गुणांक*जमीन और सामने के पहिये के बीच सामान्य प्रतिक्रिया

सरल बैंड ब्रेक के लिए ड्रम पर ब्रेकिंग बल

LaTeX जाओ ब्रेकिंग बल = बैंड के टाइट साइड में तनाव-बैंड के सुस्त पक्ष में तनाव

और देखें >>

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) सूत्र

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ब्रेक ड्रम क्या है?

ब्रेक ड्रम ड्रम ब्रेक सिस्टम में एक बेलनाकार घटक है जो पहिये के साथ घूमता है। जब ब्रेक लगाए जाते हैं, तो ब्रेक शूज़ ड्रम की अंदरूनी सतह पर दबाव डालते हैं, जिससे घर्षण पैदा होता है जो पहिये को धीमा कर देता है या रोक देता है। ड्रम ब्रेकिंग बल उत्पन्न करने और उसे नष्ट करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) की गणना कैसे करें?

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल भार होता है, जिसमें चालक, यात्री, माल और ईंधन शामिल होते हैं, जो उसके त्वरण और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में, वाहन की गति धीमी होना (a), वाहन मंदन बल वह बल है जो किसी वाहन की गति का विरोध करता है, उसे धीमा कर देता है या पूरी तरह से रोक देता है। के रूप में, गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण पृथ्वी के द्रव्यमान द्वारा वस्तुओं पर लगाया गया नीचे की ओर बल है, जो उन्हें अपने केंद्र की ओर खींचता है। के रूप में & समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण (α_inclination), समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण वह कोण है जिस पर एक समतल क्षैतिज सतह के संबंध में झुका होता है, जो लगाए गए बल को प्रभावित करता है। के रूप में डालें। कृपया अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) गणना

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) कैलकुलेटर, ब्रेकिंग बल की गणना करने के लिए Braking Force = वाहन का द्रव्यमान*वाहन की गति धीमी होना-वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*sin(समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण) का उपयोग करता है। अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) F_braking को अगले पहियों पर कार्यरत कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) सूत्र को वाहन के अगले पहियों पर ब्रेक लगाने पर लगाए गए शुद्ध बल के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें वाहन का द्रव्यमान, त्वरण और सड़क का झुकाव ध्यान में रखा जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 6.468193 = 54.73*8.955-54.73*9.8*sin(1.1344640137961). आप और अधिक अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) क्या है?

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) अगले पहियों पर कार्यरत कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) सूत्र को वाहन के अगले पहियों पर ब्रेक लगाने पर लगाए गए शुद्ध बल के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें वाहन का द्रव्यमान, त्वरण और सड़क का झुकाव ध्यान में रखा जाता है। है और इसे F_braking = m*a-m*g*sin(α_inclination) या Braking Force = वाहन का द्रव्यमान*वाहन की गति धीमी होना-वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*sin(समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण) के रूप में दर्शाया जाता है।

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) की गणना कैसे करें?

अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) को अगले पहियों पर कार्यरत कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) सूत्र को वाहन के अगले पहियों पर ब्रेक लगाने पर लगाए गए शुद्ध बल के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें वाहन का द्रव्यमान, त्वरण और सड़क का झुकाव ध्यान में रखा जाता है। Braking Force = वाहन का द्रव्यमान*वाहन की गति धीमी होना-वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*sin(समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण) F_braking = m*a-m*g*sin(α_inclination) के रूप में परिभाषित किया गया है। अगले पहियों पर लगने वाला कुल ब्रेकिंग बल (जब ब्रेक केवल अगले पहियों पर लगाए जाते हैं) की गणना करने के लिए, आपको वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन की गति धीमी होना (a), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g) & समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण (α_inclination) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल भार होता है, जिसमें चालक, यात्री, माल और ईंधन शामिल होते हैं, जो उसके त्वरण और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।, वाहन मंदन बल वह बल है जो किसी वाहन की गति का विरोध करता है, उसे धीमा कर देता है या पूरी तरह से रोक देता है।, गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण पृथ्वी के द्रव्यमान द्वारा वस्तुओं पर लगाया गया नीचे की ओर बल है, जो उन्हें अपने केंद्र की ओर खींचता है। & समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण वह कोण है जिस पर एक समतल क्षैतिज सतह के संबंध में झुका होता है, जो लगाए गए बल को प्रभावित करता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

ब्रेकिंग बल की गणना करने के कितने तरीके हैं?

ब्रेकिंग बल वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन की गति धीमी होना (a), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g) & समतल का क्षैतिज से झुकाव कोण (α_inclination) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

ब्रेकिंग बल = बैंड के टाइट साइड में तनाव-बैंड के सुस्त पक्ष में तनाव
ब्रेकिंग बल = ब्रेक के लिए घर्षण गुणांक*जमीन और सामने के पहिये के बीच सामान्य प्रतिक्रिया
ब्रेकिंग बल = ब्रेक के लिए घर्षण गुणांक*ग्राउंड और रियर व्हील के बीच सामान्य प्रतिक्रिया

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