ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
ड्राइविंग एक्सल पर उपलब्ध टॉर्क = इंजन टॉर्क*सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी*एक्सल गियर रिडक्शन
Ta = T*Rta*Ra
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
ड्राइविंग एक्सल पर उपलब्ध टॉर्क - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - ड्राइविंग एक्सल पर उपलब्ध टॉर्क को ट्रांसमिशन और एक्सल के माध्यम से गियर रिडक्शन से गुणा किए गए टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है।
इंजन टॉर्क - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - इंजन टॉर्क को एक घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया जाता है जो आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न होता है।
सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी - सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर रिडक्शन में गियर के दो सेट होते हैं, जो इन दो गियर सेटों के माध्यम से शक्ति वितरित करने पर रिडक्शन (कम) अनुपात देते हैं।
एक्सल गियर रिडक्शन - एक्सल गियर रिडक्शन को ड्राइवशाफ्ट द्वारा एक्सल को एक पूर्ण चक्कर घुमाने के लिए किए जाने वाले चक्करों की संख्या के रूप में परिभाषित किया जाता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
इंजन टॉर्क: 19100 न्यूटन मिलीमीटर --> 19.1 न्यूटन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी: 3 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एक्सल गियर रिडक्शन: 5.99 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Ta = T*Rta*Ra --> 19.1*3*5.99
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Ta = 343.227
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
343.227 न्यूटन मीटर -->343227 न्यूटन मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
343227 न्यूटन मिलीमीटर <-- ड्राइविंग एक्सल पर उपलब्ध टॉर्क
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

ड्राइवलाइन कैलक्युलेटर्स

चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण
​ LaTeX ​ जाओ संचालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण = -संचालित शाफ्ट का कोणीय वेग^2*cos(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)*sin(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2*sin(2*संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)/((1-cos(संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)^2*sin(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2)^2)
हुक के जोड़ का वेग अनुपात
​ LaTeX ​ जाओ वेग अनुपात = cos(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)/(1-cos(ड्राइविंग शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)^2*sin(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2)
यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके मल्टीप्लेट क्लच का अक्षीय बल
​ LaTeX ​ जाओ कुल अक्षीय भार = pi*तीव्रता का दबाव*घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास*(घर्षण डिस्क का बाहरी व्यास-घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास)*0.5
गियर चरण
​ LaTeX ​ जाओ गियर स्टेप = पूर्ववर्ती निचला गियर अनुपात संख्या/गियर अनुपात संख्या

ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है सूत्र

​LaTeX ​जाओ
ड्राइविंग एक्सल पर उपलब्ध टॉर्क = इंजन टॉर्क*सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी*एक्सल गियर रिडक्शन
Ta = T*Rta*Ra

ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है की गणना कैसे करें?

ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया इंजन टॉर्क (T), इंजन टॉर्क को एक घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया जाता है जो आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न होता है। के रूप में, सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी (Rta), सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर रिडक्शन में गियर के दो सेट होते हैं, जो इन दो गियर सेटों के माध्यम से शक्ति वितरित करने पर रिडक्शन (कम) अनुपात देते हैं। के रूप में & एक्सल गियर रिडक्शन (Ra), एक्सल गियर रिडक्शन को ड्राइवशाफ्ट द्वारा एक्सल को एक पूर्ण चक्कर घुमाने के लिए किए जाने वाले चक्करों की संख्या के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है गणना

ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है कैलकुलेटर, ड्राइविंग एक्सल पर उपलब्ध टॉर्क की गणना करने के लिए Torque Available at Driving Axle = इंजन टॉर्क*सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी*एक्सल गियर रिडक्शन का उपयोग करता है। ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है Ta को ड्राइविंग एक्सल फॉर्मूला में उपलब्ध टॉर्क को ट्रांसमिशन और एक्सल के माध्यम से गियर रिडक्शन से गुणा करके हाइड्रोलिक मोटर टॉर्क के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 3.4E+8 = 19.1*3*5.99. आप और अधिक ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है क्या है?
ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है ड्राइविंग एक्सल फॉर्मूला में उपलब्ध टॉर्क को ट्रांसमिशन और एक्सल के माध्यम से गियर रिडक्शन से गुणा करके हाइड्रोलिक मोटर टॉर्क के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे Ta = T*Rta*Ra या Torque Available at Driving Axle = इंजन टॉर्क*सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी*एक्सल गियर रिडक्शन के रूप में दर्शाया जाता है।
ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है की गणना कैसे करें?
ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है को ड्राइविंग एक्सल फॉर्मूला में उपलब्ध टॉर्क को ट्रांसमिशन और एक्सल के माध्यम से गियर रिडक्शन से गुणा करके हाइड्रोलिक मोटर टॉर्क के रूप में परिभाषित किया गया है। Torque Available at Driving Axle = इंजन टॉर्क*सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी*एक्सल गियर रिडक्शन Ta = T*Rta*Ra के रूप में परिभाषित किया गया है। ड्राइविंग एक्सल पर टॉर्क उपलब्ध है की गणना करने के लिए, आपको इंजन टॉर्क (T), सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर में कमी (Rta) & एक्सल गियर रिडक्शन (Ra) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको इंजन टॉर्क को एक घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया जाता है जो आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न होता है।, सहायक ट्रांसमिशन के माध्यम से गियर रिडक्शन में गियर के दो सेट होते हैं, जो इन दो गियर सेटों के माध्यम से शक्ति वितरित करने पर रिडक्शन (कम) अनुपात देते हैं। & एक्सल गियर रिडक्शन को ड्राइवशाफ्ट द्वारा एक्सल को एक पूर्ण चक्कर घुमाने के लिए किए जाने वाले चक्करों की संख्या के रूप में परिभाषित किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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