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स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया कैलकुलेटर

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स्पीड फैक्टर

✖डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है।ⓘ गतिशील अधिभार [F]			+10% -10%
✖ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है।ⓘ ट्रेन की गति [V_t]			+10% -10%
✖अनसस्पेंडेड मास, जिसे अनस्प्रंग मास प्रति पहिया भी कहा जाता है, आधुनिक ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले छोटे व्यास के पहियों के कारण रेल पर द्रव्यमान है।ⓘ अनसस्पेड मास [w]			+10% -10%

✖स्टेटिक लोड को तनाव और क्षणों की आसान गणना के लिए उपयोग किए जाने वाले स्थिर भार के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया [F_a]

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स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

स्थैतिक भार = गतिशील अधिभार-0.1188*ट्रेन की गति*sqrt(अनसस्पेड मास)
F_a = F-0.1188*V_t*sqrt(w)
यह सूत्र 1 कार्यों, 4 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)

चर

स्थैतिक भार - (में मापा गया टन-बल (मेट्रिक)) - स्टेटिक लोड को तनाव और क्षणों की आसान गणना के लिए उपयोग किए जाने वाले स्थिर भार के रूप में परिभाषित किया गया है।
गतिशील अधिभार - (में मापा गया टन-बल (मेट्रिक)) - डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है।
ट्रेन की गति - (में मापा गया किलोमीटर/घंटे) - ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है।
अनसस्पेड मास - (में मापा गया टन-बल (मेट्रिक)) - अनसस्पेंडेड मास, जिसे अनस्प्रंग मास प्रति पहिया भी कहा जाता है, आधुनिक ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले छोटे व्यास के पहियों के कारण रेल पर द्रव्यमान है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

गतिशील अधिभार: 311 टन-बल (मेट्रिक) --> 311 टन-बल (मेट्रिक) कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ट्रेन की गति: 149 किलोमीटर/घंटे --> 149 किलोमीटर/घंटे कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अनसस्पेड मास: 40 टन-बल (मेट्रिक) --> 40 टन-बल (मेट्रिक) कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

F_a = F-0.1188*V_t*sqrt(w) --> 311-0.1188*149*sqrt(40)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

F_a = 199.047781363655

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1951991.92510975 न्यूटन -->199.047781363655 टन-बल (मेट्रिक) (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

199.047781363655 ≈ 199.0478 टन-बल (मेट्रिक) <-- स्थैतिक भार

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » अभियांत्रिकी » नागरिक » परिवहन इंजीनियरिंग » रेलवे इंजीनियरिंग » रेलवे ट्रैक और ट्रैक तनाव » लंबवत भार » स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई चंदना पी देव

एनएसएस कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (एनएसएससीई), पलक्कड़

चंदना पी देव ने इस कैलकुलेटर और 500+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित मिथिला मुथम्मा पीए

कूर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (सीआईटी), कूर्ग

मिथिला मुथम्मा पीए ने इस कैलकुलेटर और 700+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< लंबवत भार कैलक्युलेटर्स

आइसोलेटेड वर्टिकल लोड दिया गया मोमेंट

LaTeX जाओ सदस्य पर लंबवत भार = बेंडिंग मोमेंट/(0.25*exp(-भार से दूरी/विशेषता लंबाई)*(sin(भार से दूरी/विशेषता लंबाई)-cos(भार से दूरी/विशेषता लंबाई)))

रेल पर मोड़ पल

LaTeX जाओ बेंडिंग मोमेंट = 0.25*सदस्य पर लंबवत भार*exp(-भार से दूरी/विशेषता लंबाई)*(sin(भार से दूरी/विशेषता लंबाई)-cos(भार से दूरी/विशेषता लंबाई))

रेल हेड में तनाव

LaTeX जाओ झुकने पर दबाव = बेंडिंग मोमेंट/संपीड़न में खंड मापांक

रेल फुट में तनाव

LaTeX जाओ झुकने पर दबाव = बेंडिंग मोमेंट/तनाव में धारा मापांक

और देखें >>

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया सूत्र

LaTeX जाओ

स्थैतिक भार = गतिशील अधिभार-0.1188*ट्रेन की गति*sqrt(अनसस्पेड मास)
F_a = F-0.1188*V_t*sqrt(w)

अगर पहियों में द्रव्यमान नहीं है तो क्या होता है?

आधुनिकीकरण के कारण, भारतीय रेलवे उत्तरोत्तर अधिक से अधिक संख्या में डीजल और इलेक्ट्रिक इंजन का उपयोग कर रहा है। इन इंजनों में पहियों के छोटे व्यास होते हैं जिनमें उच्च असंतृप्त (अनस्पेंडेड) द्रव्यमान होते हैं। इससे जोड़ों का डायनेमिक ओवरलोडिंग होता है, जिसके परिणामस्वरूप जोड़ों के पास ट्रैक की तेजी से गिरावट होती है।

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया की गणना कैसे करें?

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया गतिशील अधिभार (F), डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है। के रूप में, ट्रेन की गति (V_t), ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है। के रूप में & अनसस्पेड मास (w), अनसस्पेंडेड मास, जिसे अनस्प्रंग मास प्रति पहिया भी कहा जाता है, आधुनिक ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले छोटे व्यास के पहियों के कारण रेल पर द्रव्यमान है। के रूप में डालें। कृपया स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया गणना

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया कैलकुलेटर, स्थैतिक भार की गणना करने के लिए Static Load = गतिशील अधिभार-0.1188*ट्रेन की गति*sqrt(अनसस्पेड मास) का उपयोग करता है। स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया F_a को डायनेमिक लोड दिया गया स्टेटिक व्हील लोड गतिशील प्रभाव या भार के प्रभाव प्रभाव पर विचार किए बिना रेल पर लोड को परिभाषित करता है जो वास्तव में रेल पर लगाया जा सकता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.020297 = 3049868.14999979-0.1188*41.3888888888889*sqrt(392265.999999972). आप और अधिक स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया क्या है?

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया डायनेमिक लोड दिया गया स्टेटिक व्हील लोड गतिशील प्रभाव या भार के प्रभाव प्रभाव पर विचार किए बिना रेल पर लोड को परिभाषित करता है जो वास्तव में रेल पर लगाया जा सकता है। है और इसे F_a = F-0.1188*V_t*sqrt(w) या Static Load = गतिशील अधिभार-0.1188*ट्रेन की गति*sqrt(अनसस्पेड मास) के रूप में दर्शाया जाता है।

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया की गणना कैसे करें?

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया को डायनेमिक लोड दिया गया स्टेटिक व्हील लोड गतिशील प्रभाव या भार के प्रभाव प्रभाव पर विचार किए बिना रेल पर लोड को परिभाषित करता है जो वास्तव में रेल पर लगाया जा सकता है। Static Load = गतिशील अधिभार-0.1188*ट्रेन की गति*sqrt(अनसस्पेड मास) F_a = F-0.1188*V_t*sqrt(w) के रूप में परिभाषित किया गया है। स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया की गणना करने के लिए, आपको गतिशील अधिभार (F), ट्रेन की गति (V_t) & अनसस्पेड मास (w) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है।, ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है। & अनसस्पेंडेड मास, जिसे अनस्प्रंग मास प्रति पहिया भी कहा जाता है, आधुनिक ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले छोटे व्यास के पहियों के कारण रेल पर द्रव्यमान है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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