वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
स्प्रिंग की कठोरता = वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण))
k = Wcs*g/(M.R.*W.T.*cos(θs))
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है
उपयोग किए गए कार्य
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)
चर
स्प्रिंग की कठोरता - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - स्प्रिंग की कठोरता, रेसिंग कार के टायर के व्यवहार में विरूपण के प्रति स्प्रिंग के प्रतिरोध का माप है, जो उसके समग्र प्रदर्शन और हैंडलिंग को प्रभावित करता है।
वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का कॉर्नर स्प्रंग द्रव्यमान वाहन के स्प्रंग घटकों का द्रव्यमान है, जिसमें चेसिस, इंजन और ट्रांसमिशन शामिल हैं, जो रेसिंग में टायर के व्यवहार को प्रभावित करता है।
गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण एक रेसिंग कार के टायरों पर लगाया जाने वाला नीचे की ओर बल है, जो उसकी गति, हैंडलिंग और ट्रैक पर समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
निलंबन में गति अनुपात - निलंबन में गति अनुपात, रेसिंग कार में निलंबन की गति और पहिये की गति का अनुपात है, जो उसके समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
पहिया यात्रा - (में मापा गया मीटर) - व्हील ट्रैवल वह अधिकतम दूरी है जिस पर टायर रेसिंग ट्रैक के साथ संपर्क बनाए रखते हुए ऊपर और नीचे चलता है, जो कार के समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण - (में मापा गया कांति) - ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण, रेसिंग कार के टायर व्यवहार में ऊर्ध्वाधर अक्ष से स्प्रिंग या शॉक अवशोषक का झुकाव है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान: 1.208 किलोग्राम --> 1.208 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण: 9.8 मीटर/वर्ग सेकंड --> 9.8 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
निलंबन में गति अनुपात: 0.85 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पहिया यात्रा: 100 मिलीमीटर --> 0.1 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण: 30 डिग्री --> 0.5235987755982 कांति (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
k = Wcs*g/(M.R.*W.T.*cos(θs)) --> 1.208*9.8/(0.85*0.1*cos(0.5235987755982))
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
k = 160.821257100576
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
160.821257100576 न्यूटन प्रति मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
160.821257100576 160.8213 न्यूटन प्रति मीटर <-- स्प्रिंग की कठोरता
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई विवेक गायकवाडी
AISSMS कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे
विवेक गायकवाडी ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

पहिया पैरामीटर कैलक्युलेटर्स

कर्षण बल और क्षैतिज अक्ष के बीच का कोण
​ LaTeX ​ जाओ कर्षण बल और क्षैतिज अक्ष के बीच का कोण = asin(1-कर्ब ऊंचाई/पहिये की प्रभावी त्रिज्या)
टायर साइड की दीवार की ऊंचाई
​ LaTeX ​ जाओ टायर साइड दीवार की ऊंचाई = (टायर का पहलू अनुपात*टायर की चौड़ाई)/100
टायर का पहलू अनुपात
​ LaTeX ​ जाओ टायर का पहलू अनुपात = टायर साइड दीवार की ऊंचाई/टायर की चौड़ाई*100
वाहन का पहिया व्यास
​ LaTeX ​ जाओ वाहन के पहिये का व्यास = रिम व्यास+2*टायर साइड दीवार की ऊंचाई

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर सूत्र

​LaTeX ​जाओ
स्प्रिंग की कठोरता = वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण))
k = Wcs*g/(M.R.*W.T.*cos(θs))

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर की गणना कैसे करें?

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान (Wcs), वाहन का कॉर्नर स्प्रंग द्रव्यमान वाहन के स्प्रंग घटकों का द्रव्यमान है, जिसमें चेसिस, इंजन और ट्रांसमिशन शामिल हैं, जो रेसिंग में टायर के व्यवहार को प्रभावित करता है। के रूप में, गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण एक रेसिंग कार के टायरों पर लगाया जाने वाला नीचे की ओर बल है, जो उसकी गति, हैंडलिंग और ट्रैक पर समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में, निलंबन में गति अनुपात (M.R.), निलंबन में गति अनुपात, रेसिंग कार में निलंबन की गति और पहिये की गति का अनुपात है, जो उसके समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में, पहिया यात्रा (W.T.), व्हील ट्रैवल वह अधिकतम दूरी है जिस पर टायर रेसिंग ट्रैक के साथ संपर्क बनाए रखते हुए ऊपर और नीचे चलता है, जो कार के समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में & ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण (θs), ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण, रेसिंग कार के टायर व्यवहार में ऊर्ध्वाधर अक्ष से स्प्रिंग या शॉक अवशोषक का झुकाव है। के रूप में डालें। कृपया वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर गणना

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर कैलकुलेटर, स्प्रिंग की कठोरता की गणना करने के लिए Stiffness of Spring = वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण)) का उपयोग करता है। वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर k को वांछित ड्रूप और गति अनुपात सूत्र को कॉइलओवर निलंबन प्रणाली की कठोरता के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन के वजन, गति अनुपात और वांछित ड्रूप को ध्यान में रखते हुए वाहन की सवारी की गुणवत्ता, हैंडलिंग और समग्र प्रदर्शन को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 160.8213 = 1.208*9.8/(0.85*0.1*cos(0.5235987755982)). आप और अधिक वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर क्या है?
वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर वांछित ड्रूप और गति अनुपात सूत्र को कॉइलओवर निलंबन प्रणाली की कठोरता के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन के वजन, गति अनुपात और वांछित ड्रूप को ध्यान में रखते हुए वाहन की सवारी की गुणवत्ता, हैंडलिंग और समग्र प्रदर्शन को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। है और इसे k = Wcs*g/(M.R.*W.T.*cos(θs)) या Stiffness of Spring = वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण)) के रूप में दर्शाया जाता है।
वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर की गणना कैसे करें?
वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर को वांछित ड्रूप और गति अनुपात सूत्र को कॉइलओवर निलंबन प्रणाली की कठोरता के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन के वजन, गति अनुपात और वांछित ड्रूप को ध्यान में रखते हुए वाहन की सवारी की गुणवत्ता, हैंडलिंग और समग्र प्रदर्शन को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। Stiffness of Spring = वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण)) k = Wcs*g/(M.R.*W.T.*cos(θs)) के रूप में परिभाषित किया गया है। वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर की गणना करने के लिए, आपको वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान (Wcs), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g), निलंबन में गति अनुपात (M.R.), पहिया यात्रा (W.T.) & ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण s) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का कॉर्नर स्प्रंग द्रव्यमान वाहन के स्प्रंग घटकों का द्रव्यमान है, जिसमें चेसिस, इंजन और ट्रांसमिशन शामिल हैं, जो रेसिंग में टायर के व्यवहार को प्रभावित करता है।, गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण एक रेसिंग कार के टायरों पर लगाया जाने वाला नीचे की ओर बल है, जो उसकी गति, हैंडलिंग और ट्रैक पर समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।, निलंबन में गति अनुपात, रेसिंग कार में निलंबन की गति और पहिये की गति का अनुपात है, जो उसके समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।, व्हील ट्रैवल वह अधिकतम दूरी है जिस पर टायर रेसिंग ट्रैक के साथ संपर्क बनाए रखते हुए ऊपर और नीचे चलता है, जो कार के समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। & ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण, रेसिंग कार के टायर व्यवहार में ऊर्ध्वाधर अक्ष से स्प्रिंग या शॉक अवशोषक का झुकाव है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
स्प्रिंग की कठोरता की गणना करने के कितने तरीके हैं?
स्प्रिंग की कठोरता वाहन का कॉर्नर स्प्रिंग द्रव्यमान (Wcs), गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण (g), निलंबन में गति अनुपात (M.R.), पहिया यात्रा (W.T.) & ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक अवशोषक का कोण s) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -
  • स्प्रिंग की कठोरता = वाहन का पहिया दर/(((निलंबन में गति अनुपात)^2)*(स्प्रिंग कोण सुधार कारक))
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