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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज कैलकुलेटर

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✖प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ प्रोपेलर दक्षता [η]			+10% -10%
✖अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।ⓘ अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन [W_i]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण के अंत में वजन [W_f]			+10% -10%
✖प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ प्रोपेलर विमान की रेंज [R_prop]			+10% -10%

✖विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज [c]

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सूत्र

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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज

सूत्र

c = \frac{η \cdot LDmax ratio \cdot \ln (\frac{W i}{W f})}{R prop}

उदाहरण

0.599999 kg/h/W = \frac{0.93 \cdot 5.081527 \cdot \ln (\frac{450 kg}{350 kg})}{7126.017 m}

कैलकुलेटर

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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/प्रोपेलर विमान की रेंज
c = (η*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_prop
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार e का लघुगणक भी कहा जाता है, प्राकृतिक घातांकीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
प्रोपेलर दक्षता - प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।
अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात - अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।
क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।
क्रूज़ चरण के अंत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है।
प्रोपेलर विमान की रेंज - (में मापा गया मीटर) - प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

प्रोपेलर दक्षता: 0.93 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात: 5.081527 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन: 450 किलोग्राम --> 450 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण के अंत में वजन: 350 किलोग्राम --> 350 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
प्रोपेलर विमान की रेंज: 7126.017 मीटर --> 7126.017 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

c = (η*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_prop --> (0.93*5.081527*ln(450/350))/7126.017

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

c = 0.000166666284840895

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.000166666284840895 किलोग्राम / दूसरा / वाट -->0.599998625427222 किलोग्राम / घंटा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

0.599998625427222 ≈ 0.599999 किलोग्राम / घंटा / वाट <-- विशिष्ट ईंधन की खपत

(गणना 00.007 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए विशिष्ट ईंधन की खपत

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/प्रोपेलर विमान की रेंज)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी

जाओ प्रोपेलर विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए प्रोपेलर दक्षता

जाओ प्रोपेलर दक्षता = प्रोपेलर विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*खींचें गुणांक/(लिफ्ट गुणांक*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रदत्त लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की रेंज

जाओ प्रोपेलर विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज सूत्र

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज की गणना कैसे करें?

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया प्रोपेलर दक्षता (η), प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है। के रूप में, क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है। के रूप में, क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f), क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है। के रूप में & प्रोपेलर विमान की रेंज (R_prop), प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज गणना

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज कैलकुलेटर, विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के लिए Specific Fuel Consumption = (प्रोपेलर दक्षता*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/प्रोपेलर विमान की रेंज का उपयोग करता है। प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज c को प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, प्रोपेलर-चालित विमान द्वारा अपनी सीमा के संबंध में खपत किए गए ईंधन की मात्रा का माप है, जिसमें प्रोपेलर दक्षता, लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात और क्रूज के दौरान विमान के वजन में परिवर्तन को ध्यान में रखा जाता है, यह सूत्र एक विमान की ईंधन दक्षता का एक महत्वपूर्ण अनुमान प्रदान करता है, जिससे विमान डिजाइनरों और इंजीनियरों को बेहतर प्रदर्शन और कम ईंधन खपत के लिए अपने डिजाइनों को अनुकूलित करने में मदद मिलती है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2159.771 = (0.93*5.081527*ln(450/350))/7126.017. आप और अधिक प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज क्या है?

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, प्रोपेलर-चालित विमान द्वारा अपनी सीमा के संबंध में खपत किए गए ईंधन की मात्रा का माप है, जिसमें प्रोपेलर दक्षता, लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात और क्रूज के दौरान विमान के वजन में परिवर्तन को ध्यान में रखा जाता है, यह सूत्र एक विमान की ईंधन दक्षता का एक महत्वपूर्ण अनुमान प्रदान करता है, जिससे विमान डिजाइनरों और इंजीनियरों को बेहतर प्रदर्शन और कम ईंधन खपत के लिए अपने डिजाइनों को अनुकूलित करने में मदद मिलती है। है और इसे c = (η*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_prop या Specific Fuel Consumption = (प्रोपेलर दक्षता*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/प्रोपेलर विमान की रेंज के रूप में दर्शाया जाता है।

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज की गणना कैसे करें?

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज को प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, प्रोपेलर-चालित विमान द्वारा अपनी सीमा के संबंध में खपत किए गए ईंधन की मात्रा का माप है, जिसमें प्रोपेलर दक्षता, लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात और क्रूज के दौरान विमान के वजन में परिवर्तन को ध्यान में रखा जाता है, यह सूत्र एक विमान की ईंधन दक्षता का एक महत्वपूर्ण अनुमान प्रदान करता है, जिससे विमान डिजाइनरों और इंजीनियरों को बेहतर प्रदर्शन और कम ईंधन खपत के लिए अपने डिजाइनों को अनुकूलित करने में मदद मिलती है। Specific Fuel Consumption = (प्रोपेलर दक्षता*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/प्रोपेलर विमान की रेंज c = (η*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_prop के रूप में परिभाषित किया गया है। प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज की गणना करने के लिए, आपको प्रोपेलर दक्षता (η), अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i), क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f) & प्रोपेलर विमान की रेंज (R_prop) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।, अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।, क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।, क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है। & प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के कितने तरीके हैं?

विशिष्ट ईंधन की खपत प्रोपेलर दक्षता (η), अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i), क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f) & प्रोपेलर विमान की रेंज (R_prop) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/प्रोपेलर विमान की रेंज)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))
विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/प्रोपेलर विमान की रेंज)*(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))
विशिष्ट ईंधन की खपत = प्रोपेलर दक्षता/विमान की सहनशक्ति*लिफ्ट गुणांक^1.5/खींचें गुणांक*sqrt(2*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र)*((1/ईंधन के बिना वजन)^(1/2)-(1/कुल वजन)^(1/2))

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