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जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज कैलकुलेटर

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✖अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।ⓘ अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग [V_L/D,max]			+10% -10%
✖अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।ⓘ अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन [W_i]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण के अंत में वजन [W_f]			+10% -10%
✖जेट विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ जेट विमानों की रेंज [R_jet]			+10% -10%

✖विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज [c]

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जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

विशिष्ट ईंधन की खपत = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/जेट विमानों की रेंज
c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार e का लघुगणक भी कहा जाता है, प्राकृतिक घातांकीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।
अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात - अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।
क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।
क्रूज़ चरण के अंत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है।
जेट विमानों की रेंज - (में मापा गया मीटर) - जेट विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग: 1.05 मीटर प्रति सेकंड --> 1.05 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात: 5.081527 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन: 450 किलोग्राम --> 450 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण के अंत में वजन: 350 किलोग्राम --> 350 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
जेट विमानों की रेंज: 7130 मीटर --> 7130 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet --> (1.05*5.081527*ln(450/350))/7130

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

c = 0.000188066494451464

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.000188066494451464 किलोग्राम / दूसरा / वाट -->0.67703938002527 किलोग्राम / घंटा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

0.67703938002527 ≈ 0.677039 किलोग्राम / घंटा / वाट <-- विशिष्ट ईंधन की खपत

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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जेट एयरप्लेन के धीरज के लिए थ्रस्ट-स्पेसिफिक फ्यूल कंजम्पशन

LaTeX जाओ थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत = लिफ्ट गुणांक*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))/(खींचें गुणांक*विमान की सहनशक्ति)

जेट एयरप्लेन का धीरज

LaTeX जाओ विमान की सहनशक्ति = लिफ्ट गुणांक*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))/(खींचें गुणांक*थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत)

जेट विमान की दी गई सहनशक्ति और लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत

LaTeX जाओ थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत = (1/विमान की सहनशक्ति)*लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)

जेट एयरप्लेन के दिए गए लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए धीरज

LaTeX जाओ विमान की सहनशक्ति = (1/थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत)*लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)

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जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज सूत्र

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जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज की गणना कैसे करें?

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D,max), अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है। के रूप में, अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है। के रूप में, क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है। के रूप में, क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f), क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है। के रूप में & जेट विमानों की रेंज (R_jet), जेट विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज गणना

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज कैलकुलेटर, विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के लिए Specific Fuel Consumption = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/जेट विमानों की रेंज का उपयोग करता है। जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज c को जेट विमान के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत सीमा, जेट विमान की ईंधन दक्षता का एक माप है, जिसकी गणना सीमा के अंत में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, प्रारंभिक और अंतिम विमान भार के अनुपात के प्राकृतिक लघुगणक और जेट विमान की सीमा के अनुपात के रूप में की जाती है, जो विमान के प्रदर्शन और दक्षता का एक मूल्यवान संकेतक प्रदान करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2437.089 = (1.05*5.081527*ln(450/350))/7130. आप और अधिक जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज क्या है?

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज जेट विमान के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत सीमा, जेट विमान की ईंधन दक्षता का एक माप है, जिसकी गणना सीमा के अंत में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, प्रारंभिक और अंतिम विमान भार के अनुपात के प्राकृतिक लघुगणक और जेट विमान की सीमा के अनुपात के रूप में की जाती है, जो विमान के प्रदर्शन और दक्षता का एक मूल्यवान संकेतक प्रदान करता है। है और इसे c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet या Specific Fuel Consumption = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/जेट विमानों की रेंज के रूप में दर्शाया जाता है।

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज की गणना कैसे करें?

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज को जेट विमान के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत सीमा, जेट विमान की ईंधन दक्षता का एक माप है, जिसकी गणना सीमा के अंत में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, प्रारंभिक और अंतिम विमान भार के अनुपात के प्राकृतिक लघुगणक और जेट विमान की सीमा के अनुपात के रूप में की जाती है, जो विमान के प्रदर्शन और दक्षता का एक मूल्यवान संकेतक प्रदान करता है। Specific Fuel Consumption = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/जेट विमानों की रेंज c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R_jet के रूप में परिभाषित किया गया है। जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज की गणना करने के लिए, आपको अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D,max), अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i), क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f) & जेट विमानों की रेंज (R_jet) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।, अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।, क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।, क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है। & जेट विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के कितने तरीके हैं?

विशिष्ट ईंधन की खपत अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D,max), अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i), क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f) & जेट विमानों की रेंज (R_jet) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

विशिष्ट ईंधन की खपत = (अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/विमान की सहनशक्ति

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