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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत कैलकुलेटर

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✖अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात प्रोप लिफ्ट से ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ सकता है (या मँडरा सकता है)।ⓘ अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात [LDEmax_{ratio prop}]			+10% -10%
✖प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ प्रोपेलर दक्षता [η]			+10% -10%
✖लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।ⓘ लोइटर चरण की शुरुआत में वजन [W_L,beg]			+10% -10%
✖लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है।ⓘ आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन [W_L,end]			+10% -10%
✖विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है।ⓘ विमान की सहनशक्ति [E]			+10% -10%
✖अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है।ⓘ अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग [V_Emax]			+10% -10%

✖विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत [c]

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सूत्र

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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत

सूत्र

c = \frac{LDEmax ratio prop \cdot η \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}{E \cdot V Emax}

उदाहरण

0.6 kg/h/W = \frac{85.04913 \cdot 0.93 \cdot \ln (\frac{400 kg}{394.1 kg})}{452.0581 s \cdot 15.6 m/s}

कैलकुलेटर

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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

विशिष्ट ईंधन की खपत = (अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/(विमान की सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग)
c = (LDEmax_{ratio prop}*η*ln(W_L,beg/W_L,end))/(E*V_Emax)
यह सूत्र 1 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार e का लघुगणक भी कहा जाता है, प्राकृतिक घातांकीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात - अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात प्रोप लिफ्ट से ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ सकता है (या मँडरा सकता है)।
प्रोपेलर दक्षता - प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।
लोइटर चरण की शुरुआत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।
आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है।
विमान की सहनशक्ति - (में मापा गया दूसरा) - विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है।
अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात: 85.04913 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
प्रोपेलर दक्षता: 0.93 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लोइटर चरण की शुरुआत में वजन: 400 किलोग्राम --> 400 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन: 394.1 किलोग्राम --> 394.1 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विमान की सहनशक्ति: 452.0581 दूसरा --> 452.0581 दूसरा कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग: 15.6 मीटर प्रति सेकंड --> 15.6 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

c = (LDEmax_{ratio prop}*η*ln(W_L,beg/W_L,end))/(E*V_Emax) --> (85.04913*0.93*ln(400/394.1))/(452.0581*15.6)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

c = 0.000166666675644176

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.000166666675644176 किलोग्राम / दूसरा / वाट -->0.600000032319033 किलोग्राम / घंटा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

0.600000032319033 ≈ 0.6 किलोग्राम / घंटा / वाट <-- विशिष्ट ईंधन की खपत

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए विशिष्ट ईंधन की खपत

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/प्रोपेलर विमान की रेंज)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी

जाओ प्रोपेलर विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए प्रोपेलर दक्षता

जाओ प्रोपेलर दक्षता = प्रोपेलर विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*खींचें गुणांक/(लिफ्ट गुणांक*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रदत्त लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की रेंज

जाओ प्रोपेलर विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

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प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत सूत्र

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत की गणना कैसे करें?

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात (LDEmax_{ratio prop}), अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात प्रोप लिफ्ट से ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ सकता है (या मँडरा सकता है)। के रूप में, प्रोपेलर दक्षता (η), प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है। के रूप में, आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन (W_L,end), लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है। के रूप में, विमान की सहनशक्ति (E), विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है। के रूप में & अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग (V_Emax), अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है। के रूप में डालें। कृपया प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत गणना

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत कैलकुलेटर, विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के लिए Specific Fuel Consumption = (अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/(विमान की सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग) का उपयोग करता है। प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत c को प्रोप-चालित विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, समय की प्रति इकाई विमान द्वारा खपत ईंधन की मात्रा का माप है, जिसमें लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, प्रोपेलर दक्षता, तथा अधिकतम सहनशक्ति के दौरान विमान के भार और वेग को ध्यान में रखा जाता है, जिससे इष्टतम प्रदर्शन के लिए ईंधन आवश्यकताओं की गणना करने में सहायता मिलती है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 111.7472 = (85.04913*0.93*ln(400/394.1))/(452.0581*15.6). आप और अधिक प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत क्या है?

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत प्रोप-चालित विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, समय की प्रति इकाई विमान द्वारा खपत ईंधन की मात्रा का माप है, जिसमें लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, प्रोपेलर दक्षता, तथा अधिकतम सहनशक्ति के दौरान विमान के भार और वेग को ध्यान में रखा जाता है, जिससे इष्टतम प्रदर्शन के लिए ईंधन आवश्यकताओं की गणना करने में सहायता मिलती है। है और इसे c = (LDEmax_{ratio prop}*η*ln(W_L,beg/W_L,end))/(E*V_Emax) या Specific Fuel Consumption = (अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/(विमान की सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग) के रूप में दर्शाया जाता है।

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत की गणना कैसे करें?

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत को प्रोप-चालित विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, समय की प्रति इकाई विमान द्वारा खपत ईंधन की मात्रा का माप है, जिसमें लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, प्रोपेलर दक्षता, तथा अधिकतम सहनशक्ति के दौरान विमान के भार और वेग को ध्यान में रखा जाता है, जिससे इष्टतम प्रदर्शन के लिए ईंधन आवश्यकताओं की गणना करने में सहायता मिलती है। Specific Fuel Consumption = (अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/(विमान की सहनशक्ति*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग) c = (LDEmax_{ratio prop}*η*ln(W_L,beg/W_L,end))/(E*V_Emax) के रूप में परिभाषित किया गया है। प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई विशिष्ट ईंधन खपत की गणना करने के लिए, आपको अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात (LDEmax_{ratio prop}), प्रोपेलर दक्षता (η), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg), आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन (W_L,end), विमान की सहनशक्ति (E) & अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग (V_Emax) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात प्रोप लिफ्ट से ड्रैग का वह अनुपात है जिस पर विमान अधिकतम समय तक उड़ सकता है (या मँडरा सकता है)।, प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।, लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।, लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है।, विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है। & अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग विमान का वेग है जिस पर एक विमान अधिकतम समय तक अर्थात अधिकतम सहनशक्ति के लिए घूम सकता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के कितने तरीके हैं?

विशिष्ट ईंधन की खपत अधिकतम सहनशक्ति प्रोप पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात (LDEmax_{ratio prop}), प्रोपेलर दक्षता (η), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg), आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन (W_L,end), विमान की सहनशक्ति (E) & अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग (V_Emax) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/प्रोपेलर विमान की रेंज)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))
विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/प्रोपेलर विमान की रेंज)*(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))
विशिष्ट ईंधन की खपत = प्रोपेलर दक्षता/विमान की सहनशक्ति*लिफ्ट गुणांक^1.5/खींचें गुणांक*sqrt(2*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र)*((1/ईंधन के बिना वजन)^(1/2)-(1/कुल वजन)^(1/2))

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