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विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई कैलकुलेटर

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✖अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।ⓘ अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।ⓘ लोइटर चरण की शुरुआत में वजन [W_L,beg]			+10% -10%
✖लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है।ⓘ आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन [W_L,end]			+10% -10%
✖विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है।ⓘ विमान की सहनशक्ति [E]			+10% -10%

✖विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई [c]

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सूत्र

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विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई

सूत्र

c = \frac{LDmax ratio \cdot \ln (\frac{W L,beg}{W L,end})}{E}

उदाहरण

0.601336 kg/h/W = \frac{5.081527 \cdot \ln (\frac{400 kg}{394.1 kg})}{452.0581 s}

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विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

विशिष्ट ईंधन की खपत = (अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/विमान की सहनशक्ति
c = (LDmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))/E
यह सूत्र 1 कार्यों, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार e का लघुगणक भी कहा जाता है, प्राकृतिक घातांकीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात - अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।
लोइटर चरण की शुरुआत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।
आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है।
विमान की सहनशक्ति - (में मापा गया दूसरा) - विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात: 5.081527 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लोइटर चरण की शुरुआत में वजन: 400 किलोग्राम --> 400 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन: 394.1 किलोग्राम --> 394.1 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विमान की सहनशक्ति: 452.0581 दूसरा --> 452.0581 दूसरा कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

c = (LDmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))/E --> (5.081527*ln(400/394.1))/452.0581

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

c = 0.000167037809030169

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.000167037809030169 किलोग्राम / दूसरा / वाट -->0.601336112508609 किलोग्राम / घंटा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

0.601336112508609 ≈ 0.601336 किलोग्राम / घंटा / वाट <-- विशिष्ट ईंधन की खपत

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » विमान यांत्रिकी » विमान का प्रदर्शन » रेंज और सहनशक्ति » एयरोस्पेस » जेट एयरप्लेन » विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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जेट एयरप्लेन के धीरज के लिए थ्रस्ट-स्पेसिफिक फ्यूल कंजम्पशन

जाओ थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत = लिफ्ट गुणांक*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))/(खींचें गुणांक*विमान की सहनशक्ति)

जेट एयरप्लेन का धीरज

जाओ विमान की सहनशक्ति = लिफ्ट गुणांक*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))/(खींचें गुणांक*थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत)

जेट विमान की दी गई सहनशक्ति और लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत

जाओ थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत = (1/विमान की सहनशक्ति)*लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)

जेट एयरप्लेन के दिए गए लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए धीरज

जाओ विमान की सहनशक्ति = (1/थ्रस्ट-विशिष्ट ईंधन खपत)*लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)

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विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई सूत्र

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई की गणना कैसे करें?

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है। के रूप में, लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है। के रूप में, आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन (W_L,end), लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है। के रूप में & विमान की सहनशक्ति (E), विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है। के रूप में डालें। कृपया विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई गणना

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई कैलकुलेटर, विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के लिए Specific Fuel Consumption = (अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/विमान की सहनशक्ति का उपयोग करता है। विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई c को जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, एक विशिष्ट उड़ान अवधि के दौरान विमान द्वारा ईंधन की खपत की दर का माप है, जिसमें अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, उड़ान के आरंभ और अंत में विमान का भार, तथा कुल सहनशक्ति समय को ध्यान में रखा जाता है; ईंधन दक्षता को अनुकूलित करने और परिचालन लागत को कम करने के लिए जेट विमान के डिजाइन और संचालन में यह गणना आवश्यक है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2165.088 = (5.081527*ln(400/394.1))/452.0581. आप और अधिक विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई क्या है?

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, एक विशिष्ट उड़ान अवधि के दौरान विमान द्वारा ईंधन की खपत की दर का माप है, जिसमें अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, उड़ान के आरंभ और अंत में विमान का भार, तथा कुल सहनशक्ति समय को ध्यान में रखा जाता है; ईंधन दक्षता को अनुकूलित करने और परिचालन लागत को कम करने के लिए जेट विमान के डिजाइन और संचालन में यह गणना आवश्यक है। है और इसे c = (LDmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))/E या Specific Fuel Consumption = (अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/विमान की सहनशक्ति के रूप में दर्शाया जाता है।

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई की गणना कैसे करें?

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई को जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति के अनुसार विशिष्ट ईंधन खपत, एक विशिष्ट उड़ान अवधि के दौरान विमान द्वारा ईंधन की खपत की दर का माप है, जिसमें अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात, उड़ान के आरंभ और अंत में विमान का भार, तथा कुल सहनशक्ति समय को ध्यान में रखा जाता है; ईंधन दक्षता को अनुकूलित करने और परिचालन लागत को कम करने के लिए जेट विमान के डिजाइन और संचालन में यह गणना आवश्यक है। Specific Fuel Consumption = (अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन))/विमान की सहनशक्ति c = (LDmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))/E के रूप में परिभाषित किया गया है। विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई की गणना करने के लिए, आपको अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg), आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन (W_L,end) & विमान की सहनशक्ति (E) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।, लोइटर चरण की शुरुआत में वजन को लोइटर चरण में जाने से ठीक पहले विमान के वजन के रूप में माना जाता है।, लोइटर चरण के अंत में भार, किसी पूर्वनिर्धारित स्थान या होल्डिंग पैटर्न पर उड़ान की अवधि पूरी करने के बाद विमान के द्रव्यमान को संदर्भित करता है। & विमान की सहनशीलता समय की वह अधिकतम अवधि है जो एक विमान परिभ्रमण उड़ान में बिता सकता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

विशिष्ट ईंधन की खपत की गणना करने के कितने तरीके हैं?

विशिष्ट ईंधन की खपत अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), लोइटर चरण की शुरुआत में वजन (W_L,beg), आवारागर्दी के चरण के अंत में वजन (W_L,end) & विमान की सहनशक्ति (E) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

विशिष्ट ईंधन की खपत = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/जेट विमानों की रेंज

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