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विशेष प्रयोजन रडार रडार एंटेना रिसेप्शन रडार और एंटीना विनिर्देश

✖(एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है।ⓘ (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी [v_s(n-1)]			+10% -10%
✖वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है।ⓘ वेग स्मूथिंग पैरामीटर [β]			+10% -10%
✖प्रेक्षणों के बीच का समय ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा किए गए दो क्रमिक प्रेक्षणों के बीच लिया गया समय है।ⓘ अवलोकनों के बीच का समय [T_s]			+10% -10%
✖एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है।ⓘ एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति [x_n]			+10% -10%
✖लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है।ⓘ लक्ष्य अनुमानित स्थिति [x_pn]			+10% -10%

✖स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है।ⓘ चिकना वेग [v_s]

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चिकना वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

चिकना वेग = (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी+वेग स्मूथिंग पैरामीटर/अवलोकनों के बीच का समय*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति)
v_s = v_s(n-1)+β/T_s*(x_n-x_pn)
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

चिकना वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है।
(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - (एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है।
वेग स्मूथिंग पैरामीटर - वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है।
अवलोकनों के बीच का समय - (में मापा गया दूसरा) - प्रेक्षणों के बीच का समय ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा किए गए दो क्रमिक प्रेक्षणों के बीच लिया गया समय है।
एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति - (में मापा गया मीटर) - एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है।
लक्ष्य अनुमानित स्थिति - (में मापा गया मीटर) - लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

(एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी: 11 मीटर प्रति सेकंड --> 11 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वेग स्मूथिंग पैरामीटर: 8 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अवलोकनों के बीच का समय: 320 दूसरा --> 320 दूसरा कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति: 6 मीटर --> 6 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लक्ष्य अनुमानित स्थिति: 74 मीटर --> 74 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

v_s = v_s(n-1)+β/T_s*(x_n-x_pn) --> 11+8/320*(6-74)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

v_s = 9.3

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

9.3 मीटर प्रति सेकंड --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

9.3 मीटर प्रति सेकंड <-- चिकना वेग

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई शोभित डिमरी

बिपिन त्रिपाठी कुमाऊँ प्रौद्योगिकी संस्थान (BTKIT), द्वाराहाट

शोभित डिमरी ने इस कैलकुलेटर और 900+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित उर्वी राठौड़

विश्वकर्मा गवर्नमेंट इंजीनियरिंग कॉलेज (वीजीईसी), अहमदाबाद

उर्वी राठौड़ ने इस कैलकुलेटर और 1900+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< विशेष प्रयोजन रडार कैलक्युलेटर्स

रेंज पर लक्ष्य से प्राप्त सिग्नल का आयाम

LaTeX जाओ प्राप्त सिग्नल का आयाम = इको सिग्नल वोल्टेज/(sin((2*pi*(वाहक आवृत्ति+डॉपलर फ्रीक्वेंसी शिफ्ट)*समय सीमा)-((4*pi*वाहक आवृत्ति*श्रेणी)/[c])))

संदर्भ संकेत का आयाम

LaTeX जाओ संदर्भ संकेत का आयाम = सीडब्ल्यू ऑसिलेटर संदर्भ वोल्टेज/(sin(2*pi*कोणीय आवृत्ति*समय सीमा))

सीडब्ल्यू ऑसिलेटर का संदर्भ वोल्टेज

LaTeX जाओ सीडब्ल्यू ऑसिलेटर संदर्भ वोल्टेज = संदर्भ संकेत का आयाम*sin(2*pi*कोणीय आवृत्ति*समय सीमा)

डॉपलर फ्रीक्वेंसी शिफ्ट

LaTeX जाओ डॉपलर फ्रीक्वेंसी शिफ्ट = (2*लक्ष्य वेग)/वेवलेंथ

और देखें >>

चिकना वेग सूत्र

LaTeX जाओ

प्रवास वेग क्या है?

माइग्रेशन वेलोसिटी, जिसे रेडियल माइग्रेशन वेलोसिटी या ग्राउंड क्लटर माइग्रेशन वेलोसिटी के रूप में भी जाना जाता है, एक ऐसी घटना है जो तब होती है जब रडार सिग्नल चलती ग्राउंड अव्यवस्था या स्थिर लक्ष्यों से प्रतिबिंबित होते हैं। जब रडार एंटीना स्कैन कर रहा होता है या रडार ले जाने वाला प्लेटफ़ॉर्म (जैसे कि एक विमान या जहाज) घूम रहा होता है, तो ये ज़मीनी अव्यवस्था गूँज अव्यवस्था और रडार प्लेटफ़ॉर्म के बीच सापेक्ष गति के कारण विस्थापित या आवृत्ति में स्थानांतरित होती दिखाई दे सकती है।

चिकना वेग की गणना कैसे करें?

चिकना वेग के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी (v_s(n-1)), (एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है। के रूप में, वेग स्मूथिंग पैरामीटर (β), वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है। के रूप में, अवलोकनों के बीच का समय (T_s), प्रेक्षणों के बीच का समय ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा किए गए दो क्रमिक प्रेक्षणों के बीच लिया गया समय है। के रूप में, एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति (x_n), एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है। के रूप में & लक्ष्य अनुमानित स्थिति (x_pn), लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है। के रूप में डालें। कृपया चिकना वेग गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

चिकना वेग गणना

चिकना वेग कैलकुलेटर, चिकना वेग की गणना करने के लिए Smoothed Velocity = (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी+वेग स्मूथिंग पैरामीटर/अवलोकनों के बीच का समय*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति) का उपयोग करता है। चिकना वेग v_s को स्मूथेड वेलोसिटी फॉर्मूला ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ चिकना वेग गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 9.3 = 11+8/320*(6-74). आप और अधिक चिकना वेग उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

चिकना वेग क्या है?

चिकना वेग स्मूथेड वेलोसिटी फॉर्मूला ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है। है और इसे v_s = v_s(n-1)+β/T_s*(x_n-x_pn) या Smoothed Velocity = (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी+वेग स्मूथिंग पैरामीटर/अवलोकनों के बीच का समय*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति) के रूप में दर्शाया जाता है।

चिकना वेग की गणना कैसे करें?

चिकना वेग को स्मूथेड वेलोसिटी फॉर्मूला ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा पिछले पता लगाने के आधार पर लक्ष्य के वर्तमान वेग का सुचारू अनुमान है। Smoothed Velocity = (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी+वेग स्मूथिंग पैरामीटर/अवलोकनों के बीच का समय*(एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति-लक्ष्य अनुमानित स्थिति) v_s = v_s(n-1)+β/T_s*(x_n-x_pn) के रूप में परिभाषित किया गया है। चिकना वेग की गणना करने के लिए, आपको (एन-1)वां स्कैन स्मूथ वेलोसिटी (v_s(n-1)), वेग स्मूथिंग पैरामीटर (β), अवलोकनों के बीच का समय (T_s), एनवें स्कैन पर मापी गई स्थिति (x_n) & लक्ष्य अनुमानित स्थिति (x_pn) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको (एन-1)वां स्कैन स्मूथेड वेलोसिटी, ट्रैक-व्हाइल-स्कैन सर्विलांस रडार द्वारा एन-1वें स्कैन पर लक्ष्य के वेग का सुचारू अनुमान है।, वेलोसिटी स्मूथिंग पैरामीटर ट्यूनिंग पैरामीटर है जिसका उपयोग शोर माप से बचने के लिए ट्रैक-स्कैन निगरानी रडार द्वारा अनुमानित स्मूथ वेग की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए किया जाता है।, प्रेक्षणों के बीच का समय ट्रैक-व्हाइन-स्कैन निगरानी रडार द्वारा किए गए दो क्रमिक प्रेक्षणों के बीच लिया गया समय है।, एनएच स्कैन पर मापी गई स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा एनएच स्कैन पर लक्ष्य की मापी गई या वास्तविक स्थिति है। & लक्ष्य अनुमानित स्थिति ट्रैक-व्हाइल-स्कैन निगरानी रडार द्वारा nवें स्कैन पर लक्ष्य की अनुमानित या अनुमानित स्थिति है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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