दो संख्या का एलसीएम

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान कैलकुलेटर

भौतिक विज्ञान अभियांत्रिकी खेल का मैदान गणित अधिक >>

↳

यांत्रिक अन्य और अतिरिक्त एयरोस्पेस मूल भौतिकी

⤿

ऑटोमोबाइल आईसी इंजन ऑटोमोबाइल तत्वों का डिज़ाइन गर्मी और बड़े पैमाने पर स्थानांतरण अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन गतिशीलता ड्राइवलाइन निलंबन ज्यामिति फ्रंट एक्सल और स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

ब्रेकिंग के दौरान वजन स्थानांतरण रेस कार में एक्सल सस्पेंशन की दरें रेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति रेस कारों में वाहन कॉर्नरिंग अधिक >>

⤿

रेसिंग कार के लिए रियर व्हील ब्रेकिंग रेसिंग कार के लिए ऑल व्हील ब्रेकिंग रेसिंग कारों के लिए फ्रंट व्हील ब्रेकिंग

⤿

रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव फ्रंट व्हील पर प्रभाव (एफडब्ल्यू)

✖पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के पिछले पहिये पर जमीन द्वारा लगाया गया ऊपर की ओर बल है, जो इसकी स्थिरता और नियंत्रण को प्रभावित करता है।ⓘ पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया [R_R]			+10% -10%
✖वाहन भार रेसिंग कार का कुल भार है, जिसमें चालक, ईंधन और अन्य घटक शामिल हैं, जो पीछे के पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।ⓘ वाहन का वजन [W]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।ⓘ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।ⓘ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक [μ_RW]			+10% -10%
✖वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।ⓘ वाहन के सीजी की ऊंचाई [h]			+10% -10%
✖वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।ⓘ वाहन व्हीलबेस [b]			+10% -10%

✖सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।ⓘ पिछले पहिये पर सड़क का ढलान [θ]

⎘ कॉपी

👎

सूत्र

LaTeX

रीसेट

👍

डाउनलोड करना रेसिंग कार के लिए रियर व्हील ब्रेकिंग सूत्र पीडीएफ PDF Image

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

सड़क झुकाव कोण = acos(पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)))
θ = acos(R_R/(W*(x+μ_RW*h)/(b+μ_RW*h)))
यह सूत्र 2 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)
acos - व्युत्क्रम कोसाइन फ़ंक्शन, कोसाइन फ़ंक्शन का व्युत्क्रम फ़ंक्शन है। यह वह फ़ंक्शन है जो इनपुट के रूप में अनुपात लेता है और वह कोण लौटाता है जिसका कोसाइन उस अनुपात के बराबर होता है।, acos(Number)

चर

सड़क झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।
पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के पिछले पहिये पर जमीन द्वारा लगाया गया ऊपर की ओर बल है, जो इसकी स्थिरता और नियंत्रण को प्रभावित करता है।
वाहन का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन भार रेसिंग कार का कुल भार है, जिसमें चालक, ईंधन और अन्य घटक शामिल हैं, जो पीछे के पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।
पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक - पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।
वाहन के सीजी की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।
वाहन व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया: 5700 न्यूटन --> 5700 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का वजन: 13000 न्यूटन --> 13000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक: 0.48 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन के सीजी की ऊंचाई: 0.007919 मीटर --> 0.007919 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

θ = acos(R_R/(W*(x+μ_RW*h)/(b+μ_RW*h))) --> acos(5700/(13000*(1.2+0.48*0.007919)/(2.7+0.48*0.007919)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

θ = 0.174532338183046

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.174532338183046 कांति -->9.9999663664404 डिग्री (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

9.9999663664404 ≈ 9.999966 डिग्री <-- सड़क झुकाव कोण

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » रेस कार वाहन गतिशीलता » ब्रेकिंग के दौरान वजन स्थानांतरण » रेसिंग कार के लिए रियर व्हील ब्रेकिंग » यांत्रिक » रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव » पिछले पहिये पर सड़क का ढलान

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव कैलक्युलेटर्स

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन व्हीलबेस)/((वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण)-((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

पिछले पहिये पर पहिये और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = (पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस-वाहन का वजन*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन के सीजी की ऊंचाई*(वाहन का वजन*cos(सड़क झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया))

पिछले पहिये पर वाहन का भार

LaTeX जाओ वाहन का वजन = पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

रियर व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया बल

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)

और देखें >>

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान सूत्र

LaTeX जाओ

सड़क झुकाव एन्जिल को परिभाषित करें?

सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क की सतह क्षैतिज के सापेक्ष झुकी या झुकी होती है। यह सड़क के ढलान या ढाल की डिग्री को मापता है। यह कोण वाहन की हैंडलिंग, स्थिरता और कर्षण को प्रभावित करता है। सड़क का अधिक झुकाव ड्राइविंग को अधिक चुनौतीपूर्ण बना सकता है, जिससे ब्रेक लगाने की दूरी और नियंत्रण बनाए रखने की क्षमता प्रभावित होती है, खासकर ढलान या ढलान पर।

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान की गणना कैसे करें?

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (R_R), पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के पिछले पहिये पर जमीन द्वारा लगाया गया ऊपर की ओर बल है, जो इसकी स्थिरता और नियंत्रण को प्रभावित करता है। के रूप में, वाहन का वजन (W), वाहन भार रेसिंग कार का कुल भार है, जिसमें चालक, ईंधन और अन्य घटक शामिल हैं, जो पीछे के पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है। के रूप में, पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है। के रूप में, वाहन के सीजी की ऊंचाई (h), वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के रूप में & वाहन व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है। के रूप में डालें। कृपया पिछले पहिये पर सड़क का ढलान गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान गणना

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान कैलकुलेटर, सड़क झुकाव कोण की गणना करने के लिए Road Inclination Angle = acos(पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))) का उपयोग करता है। पिछले पहिये पर सड़क का ढलान θ को पिछले पहिये पर सड़क का ढलान सूत्र को वाहन के पिछले पहिये पर सड़क की सतह के झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो वाहन की स्थिरता और कर्षण को प्रभावित करता है, और सड़क की वक्रता, वाहन के भार वितरण और पिछले पहिये पर कार्य करने वाले घर्षण बल जैसे कारकों से प्रभावित होता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ पिछले पहिये पर सड़क का ढलान गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 572.9559 = acos(5700/(13000*(1.2+0.48*0.007919)/(2.7+0.48*0.007919))). आप और अधिक पिछले पहिये पर सड़क का ढलान उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान क्या है?

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान पिछले पहिये पर सड़क का ढलान सूत्र को वाहन के पिछले पहिये पर सड़क की सतह के झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो वाहन की स्थिरता और कर्षण को प्रभावित करता है, और सड़क की वक्रता, वाहन के भार वितरण और पिछले पहिये पर कार्य करने वाले घर्षण बल जैसे कारकों से प्रभावित होता है। है और इसे θ = acos(R_R/(W*(x+μ_RW*h)/(b+μ_RW*h))) या Road Inclination Angle = acos(पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))) के रूप में दर्शाया जाता है।

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान की गणना कैसे करें?

पिछले पहिये पर सड़क का ढलान को पिछले पहिये पर सड़क का ढलान सूत्र को वाहन के पिछले पहिये पर सड़क की सतह के झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो वाहन की स्थिरता और कर्षण को प्रभावित करता है, और सड़क की वक्रता, वाहन के भार वितरण और पिछले पहिये पर कार्य करने वाले घर्षण बल जैसे कारकों से प्रभावित होता है। Road Inclination Angle = acos(पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))) θ = acos(R_R/(W*(x+μ_RW*h)/(b+μ_RW*h))) के रूप में परिभाषित किया गया है। पिछले पहिये पर सड़क का ढलान की गणना करने के लिए, आपको पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (R_R), वाहन का वजन (W), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), वाहन के सीजी की ऊंचाई (h) & वाहन व्हीलबेस (b) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के पिछले पहिये पर जमीन द्वारा लगाया गया ऊपर की ओर बल है, जो इसकी स्थिरता और नियंत्रण को प्रभावित करता है।, वाहन भार रेसिंग कार का कुल भार है, जिसमें चालक, ईंधन और अन्य घटक शामिल हैं, जो पीछे के पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।, पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।, वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। & वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

होम

मुक्त पीडीएफ़

🔍 खोज

श्रेणियाँ

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!