अगले पहिये पर सड़क का ढलान उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
सड़क झुकाव कोण = acos(अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)/(वाहन व्हीलबेस+अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)))
θ = acos(RF/(W*(b-x)/(b+μFW*h)))
यह सूत्र 2 कार्यों, 7 वेरिएबल का उपयोग करता है
उपयोग किए गए कार्य
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)
acos - व्युत्क्रम कोसाइन फ़ंक्शन, कोसाइन फ़ंक्शन का व्युत्क्रम फ़ंक्शन है। यह वह फ़ंक्शन है जो इनपुट के रूप में अनुपात लेता है और वह कोण लौटाता है जिसका कोसाइन उस अनुपात के बराबर होता है।, acos(Number)
चर
सड़क झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।
अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाने के दौरान, रेसिंग कार के अगले पहिये पर जमीन द्वारा लगाया गया ऊपर की ओर बल है।
वाहन का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - वाहन भार रेसिंग कार का कुल भार है, जिसमें चालक, ईंधन और अन्य घटक शामिल हैं, जो पीछे के पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
वाहन व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।
अगले पहिये पर घर्षण गुणांक - फ्रंट व्हील पर घर्षण गुणांक एक रेसिंग कार में रियर व्हील ब्रेक लगाने के दौरान सड़क पर फ्रंट व्हील द्वारा लगाए गए घर्षण बल का माप है।
वाहन के सीजी की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया: 7103 न्यूटन --> 7103 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का वजन: 13000 न्यूटन --> 13000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अगले पहिये पर घर्षण गुणांक: 0.456032 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन के सीजी की ऊंचाई: 0.007919 मीटर --> 0.007919 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
θ = acos(RF/(W*(b-x)/(b+μFW*h))) --> acos(7103/(13000*(2.7-1.2)/(2.7+0.456032*0.007919)))
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
θ = 0.174532924073972
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.174532924073972 कांति -->9.99999993551774 डिग्री (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
9.99999993551774 10 डिग्री <-- सड़क झुकाव कोण
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित संजय शिव
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश
संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

फ्रंट व्हील पर प्रभाव (एफडब्ल्यू) कैलक्युलेटर्स

फ्रंट व्हील पर रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी
​ LaTeX ​ जाओ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी = (वाहन व्हीलबेस-अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)-अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*(वाहन व्हीलबेस-अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)/(वाहन का वजन*cos(सड़क झुकाव कोण))
अगले पहिये पर वाहन का भार
​ LaTeX ​ जाओ वाहन का वजन = अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))
सामने के पहिये पर सड़क की सतह से सीजी की ऊंचाई
​ LaTeX ​ जाओ वाहन के सीजी की ऊंचाई = (वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण)/अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया-वाहन व्हीलबेस)/अगले पहिये पर घर्षण गुणांक
फ्रंट व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया बल
​ LaTeX ​ जाओ अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)

अगले पहिये पर सड़क का ढलान सूत्र

​LaTeX ​जाओ
सड़क झुकाव कोण = acos(अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)/(वाहन व्हीलबेस+अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)))
θ = acos(RF/(W*(b-x)/(b+μFW*h)))

ब्रेकिंग वितरण को परिभाषित करें?

ब्रेकिंग वितरण से तात्पर्य है कि वाहन के आगे और पीछे के ब्रेक के बीच कुल ब्रेकिंग बल कैसे विभाजित किया जाता है। यह वितरण आमतौर पर आगे के ब्रेक की ओर झुका होता है क्योंकि ब्रेक लगाने के दौरान वाहन का वजन आगे की ओर शिफ्ट हो जाता है, जिससे आगे के टायरों की पकड़ बढ़ जाती है। उचित ब्रेकिंग वितरण संतुलित रोकने की शक्ति सुनिश्चित करता है, स्थिरता बनाए रखता है और स्किडिंग या नियंत्रण खोने जैसी समस्याओं को रोकता है। यह सुरक्षित और कुशल ब्रेकिंग प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण कारक है। 1/2

अगले पहिये पर सड़क का ढलान की गणना कैसे करें?

अगले पहिये पर सड़क का ढलान के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (RF), अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाने के दौरान, रेसिंग कार के अगले पहिये पर जमीन द्वारा लगाया गया ऊपर की ओर बल है। के रूप में, वाहन का वजन (W), वाहन भार रेसिंग कार का कुल भार है, जिसमें चालक, ईंधन और अन्य घटक शामिल हैं, जो पीछे के पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में, वाहन व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है। के रूप में, अगले पहिये पर घर्षण गुणांक (μFW), फ्रंट व्हील पर घर्षण गुणांक एक रेसिंग कार में रियर व्हील ब्रेक लगाने के दौरान सड़क पर फ्रंट व्हील द्वारा लगाए गए घर्षण बल का माप है। के रूप में & वाहन के सीजी की ऊंचाई (h), वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के रूप में डालें। कृपया अगले पहिये पर सड़क का ढलान गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

अगले पहिये पर सड़क का ढलान गणना

अगले पहिये पर सड़क का ढलान कैलकुलेटर, सड़क झुकाव कोण की गणना करने के लिए Road Inclination Angle = acos(अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)/(वाहन व्हीलबेस+अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))) का उपयोग करता है। अगले पहिये पर सड़क का ढलान θ को फ्रंट व्हील पर सड़क का ढलान सूत्र को पहिये के सामने सड़क की सतह के झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन की स्थिरता और कर्षण को प्रभावित करता है, और सड़क की वक्रता, वाहन की गति और टायरों और सड़क के बीच घर्षण बल जैसे कारकों से प्रभावित होता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ अगले पहिये पर सड़क का ढलान गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 571.6493 = acos(7103/(13000*(2.7-1.2)/(2.7+0.456032*0.007919))). आप और अधिक अगले पहिये पर सड़क का ढलान उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

अगले पहिये पर सड़क का ढलान क्या है?
अगले पहिये पर सड़क का ढलान फ्रंट व्हील पर सड़क का ढलान सूत्र को पहिये के सामने सड़क की सतह के झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन की स्थिरता और कर्षण को प्रभावित करता है, और सड़क की वक्रता, वाहन की गति और टायरों और सड़क के बीच घर्षण बल जैसे कारकों से प्रभावित होता है। है और इसे θ = acos(RF/(W*(b-x)/(b+μFW*h))) या Road Inclination Angle = acos(अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)/(वाहन व्हीलबेस+अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))) के रूप में दर्शाया जाता है।
अगले पहिये पर सड़क का ढलान की गणना कैसे करें?
अगले पहिये पर सड़क का ढलान को फ्रंट व्हील पर सड़क का ढलान सूत्र को पहिये के सामने सड़क की सतह के झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जो वाहन की स्थिरता और कर्षण को प्रभावित करता है, और सड़क की वक्रता, वाहन की गति और टायरों और सड़क के बीच घर्षण बल जैसे कारकों से प्रभावित होता है। Road Inclination Angle = acos(अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)/(वाहन व्हीलबेस+अगले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))) θ = acos(RF/(W*(b-x)/(b+μFW*h))) के रूप में परिभाषित किया गया है। अगले पहिये पर सड़क का ढलान की गणना करने के लिए, आपको अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया (RF), वाहन का वजन (W), वाहन व्हीलबेस (b), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), अगले पहिये पर घर्षण गुणांक FW) & वाहन के सीजी की ऊंचाई (h) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अगले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया, पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाने के दौरान, रेसिंग कार के अगले पहिये पर जमीन द्वारा लगाया गया ऊपर की ओर बल है।, वाहन भार रेसिंग कार का कुल भार है, जिसमें चालक, ईंधन और अन्य घटक शामिल हैं, जो पीछे के पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।, वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।, फ्रंट व्हील पर घर्षण गुणांक एक रेसिंग कार में रियर व्हील ब्रेक लगाने के दौरान सड़क पर फ्रंट व्हील द्वारा लगाए गए घर्षण बल का माप है। & वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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