कैलक्यूलेटर ए टू ज़ेड

Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया कैलकुलेटर

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✖बैक ईएमएफ की गणना आपूर्ति की गई वोल्टेज और प्रतिरोध के माध्यम से धारा से होने वाली हानि के बीच के अंतर के आधार पर की जाती है।ⓘ बैक ईएमएफ [Eb]
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✖स्टेटिक स्केर्बियस ड्राइव में रोटर साइड लाइन वोल्टेज का RMS मान। RMS मान (रूट माध्य वर्ग) तात्कालिक मानों के वर्गों के माध्य के वर्गमूल को दर्शाता है।ⓘ रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान [Er]
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✖फायरिंग कोण α। इसे दिए गए पल से मापे गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिकतम आउटपुट वोल्टेज जिस पर यह वास्तव में ट्रिगर होता है।ⓘ फायरिंग एंगल [θ]
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✖स्लिप ऊर्जा पुनर्प्राप्ति, प्रेरण मोटर की गति को नियंत्रित करने की विधियों में से एक है।ⓘ Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया [s]
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Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
फिसलना = (बैक ईएमएफ/रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान)*modulus(cos(फायरिंग एंगल))
s = (Eb/Er)*modulus(cos(θ))
यह सूत्र 2 कार्यों, 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
उपयोग किए गए कार्य
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)
modulus - किसी संख्या का मापांक वह शेषफल होता है जो उस संख्या को किसी अन्य संख्या से विभाजित करने पर प्राप्त होता है।, modulus
चर
फिसलना - स्लिप ऊर्जा पुनर्प्राप्ति, प्रेरण मोटर की गति को नियंत्रित करने की विधियों में से एक है।
बैक ईएमएफ - (में मापा गया वोल्ट) - बैक ईएमएफ की गणना आपूर्ति की गई वोल्टेज और प्रतिरोध के माध्यम से धारा से होने वाली हानि के बीच के अंतर के आधार पर की जाती है।
रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान - (में मापा गया वोल्ट) - स्टेटिक स्केर्बियस ड्राइव में रोटर साइड लाइन वोल्टेज का RMS मान। RMS मान (रूट माध्य वर्ग) तात्कालिक मानों के वर्गों के माध्य के वर्गमूल को दर्शाता है।
फायरिंग एंगल - (में मापा गया कांति) - फायरिंग कोण α। इसे दिए गए पल से मापे गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिकतम आउटपुट वोल्टेज जिस पर यह वास्तव में ट्रिगर होता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
बैक ईएमएफ: 145 वोल्ट --> 145 वोल्ट कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान: 156 वोल्ट --> 156 वोल्ट कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फायरिंग एंगल: 26 डिग्री --> 0.45378560551844 कांति (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
s = (Eb/Er)*modulus(cos(θ)) --> (145/156)*modulus(cos(0.45378560551844))
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
s = 0.835417543034517
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.835417543034517 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
0.835417543034517 ≈ 0.835418 <-- फिसलना
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)
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क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई अमन धुसावत
गुरु तेग बहादुर प्रौद्योगिकी संस्थान (जीटीबीआईटी), नई दिल्ली
अमन धुसावत ने इस कैलकुलेटर और 50+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित परमिंदर सिंह
चंडीगढ़ विश्वविद्यालय (घन), पंजाब
परमिंदर सिंह ने इस कैलकुलेटर और 500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन ड्राइव कैलक्युलेटर्स

स्क्विरल केज इंडक्शन मोटर का टॉर्क
​ LaTeX ​ जाओ टॉर्कः = (नियत*वोल्टेज^2*रोटर प्रतिरोध)/((स्टेटर प्रतिरोध+रोटर प्रतिरोध)^2+(स्टेटर रिएक्शन+रोटर प्रतिक्रिया)^2)
रोटर RMS लाइन वोल्टेज को देखते हुए Scherbius Drive में रेक्टिफायर का DC आउटपुट वोल्टेज
​ LaTeX ​ जाओ दिष्ट विद्युत धारा का वोल्टेज = (3*sqrt(2))*(रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान/pi)
अधिकतम रोटर वोल्टेज को देखते हुए Scherbius Drive में रेक्टिफायर का DC आउटपुट वोल्टेज
​ LaTeX ​ जाओ दिष्ट विद्युत धारा का वोल्टेज = 3*(पीक वोल्टेज/pi)
स्लिप में रोटर RMS लाइन वोल्टेज दिए जाने पर Scherbius Drive में रेक्टिफायर का DC आउटपुट वोल्टेज
​ LaTeX ​ जाओ दिष्ट विद्युत धारा का वोल्टेज = 1.35*रोटर आरएमएस लाइन वोल्टेज स्लिप के साथ

कर्षण भौतिकी कैलक्युलेटर्स

त्वरण के दौरान ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ त्वरण ट्रैक्टिव प्रयास = (277.8*ट्रेन का बढ़ता वजन*ट्रेन का त्वरण)+(ट्रेन का वजन*विशिष्ट प्रतिरोध ट्रेन)
ट्रेन के प्रणोदन के लिए आवश्यक कुल ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ ट्रेन ट्रैक्टिव प्रयास = प्रतिरोध ट्रैक्टिव प्रयास पर काबू पाता है+ग्रेविटी ओवरकम ट्रैक्टिव एफर्ट+ताकत
व्हील पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ व्हील ट्रैक्टिव प्रयास = (पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास*पिनियन का व्यास 2)/पहिए का व्यास
पिनियन के किनारे पर ट्रैक्टिव प्रयास
​ LaTeX ​ जाओ पिनियन एज ट्रैक्टिव प्रयास = (2*इंजन टोक़)/पिनियन का व्यास 1

Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया सूत्र

​LaTeX ​जाओ
फिसलना = (बैक ईएमएफ/रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान)*modulus(cos(फायरिंग एंगल))
s = (Eb/Er)*modulus(cos(θ))

Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया की गणना कैसे करें?

Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया बैक ईएमएफ (Eb), बैक ईएमएफ की गणना आपूर्ति की गई वोल्टेज और प्रतिरोध के माध्यम से धारा से होने वाली हानि के बीच के अंतर के आधार पर की जाती है। के रूप में, रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान (Er), स्टेटिक स्केर्बियस ड्राइव में रोटर साइड लाइन वोल्टेज का RMS मान। RMS मान (रूट माध्य वर्ग) तात्कालिक मानों के वर्गों के माध्य के वर्गमूल को दर्शाता है। के रूप में & फायरिंग एंगल (θ), फायरिंग कोण α। इसे दिए गए पल से मापे गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिकतम आउटपुट वोल्टेज जिस पर यह वास्तव में ट्रिगर होता है। के रूप में डालें। कृपया Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया गणना

Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया कैलकुलेटर, फिसलना की गणना करने के लिए Slip = (बैक ईएमएफ/रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान)*modulus(cos(फायरिंग एंगल)) का उपयोग करता है। Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया s को Scherbius Drive दिए गए RMS लाइन वोल्टेज फॉर्मूले की स्लिप को प्रारंभ करनेवाला के पार ड्रॉप की उपेक्षा के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.835418 = (145/156)*modulus(cos(0.45378560551844)). आप और अधिक Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया क्या है?
Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया Scherbius Drive दिए गए RMS लाइन वोल्टेज फॉर्मूले की स्लिप को प्रारंभ करनेवाला के पार ड्रॉप की उपेक्षा के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे s = (Eb/Er)*modulus(cos(θ)) या Slip = (बैक ईएमएफ/रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान)*modulus(cos(फायरिंग एंगल)) के रूप में दर्शाया जाता है।
Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया की गणना कैसे करें?
Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया को Scherbius Drive दिए गए RMS लाइन वोल्टेज फॉर्मूले की स्लिप को प्रारंभ करनेवाला के पार ड्रॉप की उपेक्षा के रूप में परिभाषित किया गया है। Slip = (बैक ईएमएफ/रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान)*modulus(cos(फायरिंग एंगल)) s = (Eb/Er)*modulus(cos(θ)) के रूप में परिभाषित किया गया है। Scherbius Drive की स्लिप को RMS लाइन वोल्टेज दिया गया की गणना करने के लिए, आपको बैक ईएमएफ (Eb), रोटर साइड लाइन वोल्टेज का आरएमएस मान (Er) & फायरिंग एंगल (θ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको बैक ईएमएफ की गणना आपूर्ति की गई वोल्टेज और प्रतिरोध के माध्यम से धारा से होने वाली हानि के बीच के अंतर के आधार पर की जाती है।, स्टेटिक स्केर्बियस ड्राइव में रोटर साइड लाइन वोल्टेज का RMS मान। RMS मान (रूट माध्य वर्ग) तात्कालिक मानों के वर्गों के माध्य के वर्गमूल को दर्शाता है। & फायरिंग कोण α। इसे दिए गए पल से मापे गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिकतम आउटपुट वोल्टेज जिस पर यह वास्तव में ट्रिगर होता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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