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वायुगतिकीय पैरामीटर लंबवत पूंछ योगदान विंग टेल इंटरैक्शन

✖वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण [N_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।ⓘ वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म [𝒍_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान [C_v]			+10% -10%
✖वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव [Q_v]			+10% -10%
✖ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।ⓘ ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र [S_v]			+10% -10%
✖साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।ⓘ साइडवाश कोण [σ]			+10% -10%

✖साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।ⓘ दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण [β]

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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

साइडस्लिप कोण = (ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))-साइडवाश कोण
β = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-σ
यह सूत्र 7 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

साइडस्लिप कोण - (में मापा गया कांति) - साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म - (में मापा गया मीटर) - वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान - (में मापा गया 1 / रेडियन) - वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव - (में मापा गया पास्कल) - वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है।
साइडवाश कोण - (में मापा गया कांति) - साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण: 5.4 न्यूटन मीटर --> 5.4 न्यूटन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान: 0.7 1 / रेडियन --> 0.7 1 / रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव: 11 पास्कल --> 11 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र: 5 वर्ग मीटर --> 5 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडवाश कोण: 0.067 कांति --> 0.067 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

β = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-σ --> (5.4/(1.2*0.7*11*5))-0.067

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

β = 0.0498831168831169

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.0498831168831169 कांति --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.0498831168831169 ≈ 0.049883 कांति <-- साइडस्लिप कोण

(गणना 00.006 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विनय मिश्रा

एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए भारतीय संस्थान (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा ने इस कैलकुलेटर और 300+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित दिए गए क्षण के लिए साइडवाश कोण

LaTeX जाओ साइडवाश कोण = (ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))-साइडस्लिप कोण

विंगस्पैन का उपयोग करते हुए जम्हाई मोमेंट गुणांक

LaTeX जाओ याविंग मोमेंट गुणांक = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(विंग गतिशील दबाव*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव)

विमान के लिए साइडस्लिप कोण

LaTeX जाओ साइडस्लिप कोण = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण

बग़ल में कोण

LaTeX जाओ साइडवाश कोण = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडस्लिप कोण

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दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण सूत्र

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विमानन में एक स्किड क्या है?

स्किड एक मोड़ के दौरान एक वायुगतिकीय स्थिति है, जहां एक हवाई जहाज की पूंछ मोड़ के केंद्र से दूर जाती है या एक पथ का अनुसरण करती है जो कि नाक के बाद बाहर है।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण की गणना कैसे करें?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है। के रूप में, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है। के रूप में, ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान (C_v), वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है। के रूप में, ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v), वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है। के रूप में, ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है। के रूप में & साइडवाश कोण (σ), साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के रूप में डालें। कृपया दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण गणना

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण कैलकुलेटर, साइडस्लिप कोण की गणना करने के लिए Sideslip Angle = (ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))-साइडवाश कोण का उपयोग करता है। दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण β को ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित दिए गए क्षण के लिए साइडस्लिप कोण, विमान की आगे की गति और जिस दिशा में वह इंगित कर रहा है, के बीच के कोण का एक माप है, जिसकी गणना ऊर्ध्वाधर पूंछ, ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण भुजा, लिफ्ट वक्र ढलान, गतिशील दबाव और क्षेत्र द्वारा उत्पादित क्षण पर विचार करके की जाती है, जबकि साइडवॉश कोण को भी ध्यान में रखा जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.049883 = (5.4/(1.2*0.7*11*5))-0.067. आप और अधिक दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण क्या है?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित दिए गए क्षण के लिए साइडस्लिप कोण, विमान की आगे की गति और जिस दिशा में वह इंगित कर रहा है, के बीच के कोण का एक माप है, जिसकी गणना ऊर्ध्वाधर पूंछ, ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण भुजा, लिफ्ट वक्र ढलान, गतिशील दबाव और क्षेत्र द्वारा उत्पादित क्षण पर विचार करके की जाती है, जबकि साइडवॉश कोण को भी ध्यान में रखा जाता है। है और इसे β = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-σ या Sideslip Angle = (ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))-साइडवाश कोण के रूप में दर्शाया जाता है।

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण की गणना कैसे करें?

दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण को ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित दिए गए क्षण के लिए साइडस्लिप कोण, विमान की आगे की गति और जिस दिशा में वह इंगित कर रहा है, के बीच के कोण का एक माप है, जिसकी गणना ऊर्ध्वाधर पूंछ, ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण भुजा, लिफ्ट वक्र ढलान, गतिशील दबाव और क्षेत्र द्वारा उत्पादित क्षण पर विचार करके की जाती है, जबकि साइडवॉश कोण को भी ध्यान में रखा जाता है। Sideslip Angle = (ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))-साइडवाश कोण β = (N_v/(𝒍_v*C_v*Q_v*S_v))-σ के रूप में परिभाषित किया गया है। दिए गए क्षण के लिए ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित पार्श्वस्लिप कोण की गणना करने के लिए, आपको ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान (C_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v) & साइडवाश कोण (σ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वर्टिकल टेल मोमेंट किसी विमान के वर्टिकल टेलप्लेन द्वारा उस पर कार्य करने वाले पार्श्व बल के कारण उत्पन्न मोमेंट है।, वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म, ऊर्ध्वाधर पूंछ आकार के केन्द्रक और विमान के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के बीच की दूरी है।, वर्टिकल टेल लिफ्ट कर्व ढलान एक विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन के लिफ्ट वक्र से जुड़ा ढलान है।, वर्टिकल टेल डायनेमिक प्रेशर एक विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ से जुड़ा गतिशील दबाव है।, ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र ऊर्ध्वाधर पूंछ की सतह का क्षेत्र है, जिसमें डूबे हुए क्षेत्र से लेकर धड़ की केंद्र रेखा तक का क्षेत्र शामिल है। & साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

साइडस्लिप कोण की गणना करने के कितने तरीके हैं?

साइडस्लिप कोण ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण (N_v), वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म (𝒍_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान (C_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव (Q_v), ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र (S_v) & साइडवाश कोण (σ) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

साइडस्लिप कोण = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण
साइडस्लिप कोण = (याविंग मोमेंट गुणांक/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान/(संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव)))-साइडवाश कोण
साइडस्लिप कोण = (याविंग मोमेंट गुणांक/(ऊर्ध्वाधर पूंछ आयतन अनुपात*ऊर्ध्वाधर पूंछ दक्षता*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान))-साइडवाश कोण

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