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विमान के लिए साइडस्लिप कोण कैलकुलेटर

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✖वर्टिकल टेल एंगल ऑफ अटैक किसी विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन द्वारा अनुभव किया जाने वाला आक्रमण कोण है।ⓘ हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण [α_v]			+10% -10%
✖साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।ⓘ साइडवाश कोण [σ]			+10% -10%

✖साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।ⓘ विमान के लिए साइडस्लिप कोण [β]

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विमान के लिए साइडस्लिप कोण उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

साइडस्लिप कोण = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण
β = α_v-σ
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

साइडस्लिप कोण - (में मापा गया कांति) - साइडस्लिप कोण, जिसे साइडस्लिप का कोण भी कहा जाता है, द्रव गतिविज्ञान और वायुगतिकी तथा विमानन में प्रयुक्त एक शब्द है जो सापेक्षिक हवा से विमान की केंद्र रेखा के घूर्णन से संबंधित है।
हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण - (में मापा गया कांति) - वर्टिकल टेल एंगल ऑफ अटैक किसी विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन द्वारा अनुभव किया जाने वाला आक्रमण कोण है।
साइडवाश कोण - (में मापा गया कांति) - साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण: 0.117 कांति --> 0.117 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइडवाश कोण: 0.067 कांति --> 0.067 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

β = α_v-σ --> 0.117-0.067

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

β = 0.05

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.05 कांति --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.05 कांति <-- साइडस्लिप कोण

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » भौतिक विज्ञान » विमान यांत्रिकी » स्थैतिक स्थिरता और नियंत्रण » दिशात्मक स्थिरता » एयरोस्पेस » वायुगतिकीय पैरामीटर » विमान के लिए साइडस्लिप कोण

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विनय मिश्रा

एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए भारतीय संस्थान (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा ने इस कैलकुलेटर और 300+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित मयरुटसेल्वन वी

PSG कॉलेज ऑफ टेक्नोलॉजी (PSGCT), कोयम्बटूर

मयरुटसेल्वन वी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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ऊर्ध्वाधर पूंछ द्वारा उत्पादित दिए गए क्षण के लिए साइडवाश कोण

LaTeX जाओ साइडवाश कोण = (ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))-साइडस्लिप कोण

विंगस्पैन का उपयोग करते हुए जम्हाई मोमेंट गुणांक

LaTeX जाओ याविंग मोमेंट गुणांक = ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(विंग गतिशील दबाव*संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव)

विमान के लिए साइडस्लिप कोण

LaTeX जाओ साइडस्लिप कोण = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण

बग़ल में कोण

LaTeX जाओ साइडवाश कोण = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडस्लिप कोण

और देखें >>

विमान के लिए साइडस्लिप कोण सूत्र

LaTeX जाओ

साइडस्लिप कोण = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण
β = α_v-σ

एक स्किड के दौरान क्या होता है?

एक स्किड के दौरान, विमान बैंक कोण के लिए बहुत तेजी से मुड़ रहा है, और मोड़ में पंजे। (सबसे अधिक संभावना है, आप बहुत अधिक पतवार को धक्का दे रहे हैं और स्किड का कारण बन रहे हैं।) जिसके कारण बाहरी विंग तेजी से आगे बढ़ता है, इसकी लिफ्ट बढ़ती है, और विमान को मोड़ में रोल करने का कारण बनता है।

विमान के लिए साइडस्लिप कोण की गणना कैसे करें?

विमान के लिए साइडस्लिप कोण के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण (α_v), वर्टिकल टेल एंगल ऑफ अटैक किसी विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन द्वारा अनुभव किया जाने वाला आक्रमण कोण है। के रूप में & साइडवाश कोण (σ), साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के रूप में डालें। कृपया विमान के लिए साइडस्लिप कोण गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

विमान के लिए साइडस्लिप कोण गणना

विमान के लिए साइडस्लिप कोण कैलकुलेटर, साइडस्लिप कोण की गणना करने के लिए Sideslip Angle = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण का उपयोग करता है। विमान के लिए साइडस्लिप कोण β को विमान के लिए साइडस्लिप कोण, हमले के ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण और साइडवाश कोण के बीच अंतर का एक माप है, जो उड़ान के दौरान विमान की वायुगतिकीय स्थिरता और नियंत्रण का एक महत्वपूर्ण संकेतक प्रदान करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ विमान के लिए साइडस्लिप कोण गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.05 = 0.117-0.067. आप और अधिक विमान के लिए साइडस्लिप कोण उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

विमान के लिए साइडस्लिप कोण क्या है?

विमान के लिए साइडस्लिप कोण विमान के लिए साइडस्लिप कोण, हमले के ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण और साइडवाश कोण के बीच अंतर का एक माप है, जो उड़ान के दौरान विमान की वायुगतिकीय स्थिरता और नियंत्रण का एक महत्वपूर्ण संकेतक प्रदान करता है। है और इसे β = α_v-σ या Sideslip Angle = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण के रूप में दर्शाया जाता है।

विमान के लिए साइडस्लिप कोण की गणना कैसे करें?

विमान के लिए साइडस्लिप कोण को विमान के लिए साइडस्लिप कोण, हमले के ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण और साइडवाश कोण के बीच अंतर का एक माप है, जो उड़ान के दौरान विमान की वायुगतिकीय स्थिरता और नियंत्रण का एक महत्वपूर्ण संकेतक प्रदान करता है। Sideslip Angle = हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण-साइडवाश कोण β = α_v-σ के रूप में परिभाषित किया गया है। विमान के लिए साइडस्लिप कोण की गणना करने के लिए, आपको हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण (α_v) & साइडवाश कोण (σ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वर्टिकल टेल एंगल ऑफ अटैक किसी विमान के ऊर्ध्वाधर टेलप्लेन द्वारा अनुभव किया जाने वाला आक्रमण कोण है। & साइडवॉश एंगल पंखों और धड़ के कारण प्रवाह क्षेत्र विकृति के कारण होता है। यह क्षैतिज टेलप्लेन के लिए डाउनवॉश कोण के अनुरूप है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

साइडस्लिप कोण की गणना करने के कितने तरीके हैं?

साइडस्लिप कोण हमले का ऊर्ध्वाधर पूंछ कोण (α_v) & साइडवाश कोण (σ) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

साइडस्लिप कोण = (ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षण/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र))-साइडवाश कोण
साइडस्लिप कोण = (याविंग मोमेंट गुणांक/(वर्टिकल टेल मोमेंट आर्म*ऊर्ध्वाधर पूंछ क्षेत्र*ऊर्ध्वाधर पूंछ गतिशील दबाव*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान/(संदर्भ क्षेत्र*पंख फैलाव*विंग गतिशील दबाव)))-साइडवाश कोण
साइडस्लिप कोण = (याविंग मोमेंट गुणांक/(ऊर्ध्वाधर पूंछ आयतन अनुपात*ऊर्ध्वाधर पूंछ दक्षता*ऊर्ध्वाधर पूंछ लिफ्ट वक्र ढलान))-साइडवाश कोण

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