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✖फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है।ⓘ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास [d_s]			+10% -10%
✖क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया क्रैंकशाफ्ट की तीसरी बेयरिंग पर कुल प्रतिक्रिया बल है।ⓘ क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया [R_b]			+10% -10%
✖फ्लाईव्हील से केंद्र क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप, केंद्र क्रैंकशाफ्ट के तीसरे बेयरिंग और फ्लाईव्हील वजन की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है।ⓘ फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप [c_g]			+10% -10%
✖क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है।ⓘ क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल [P_t]			+10% -10%
✖क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की लंबवत दूरी है।ⓘ क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी [r]			+10% -10%

✖फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है।ⓘ अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव [τ]

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अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया*फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप)^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2)
τ = (16/(pi*d_s^3))*sqrt((R_b*c_g)^2+(P_t*r)^2)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

उपयोग किए गए कार्य

sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)

चर

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव - (में मापा गया पास्कल) - फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है।
फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास - (में मापा गया मीटर) - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है।
क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया क्रैंकशाफ्ट की तीसरी बेयरिंग पर कुल प्रतिक्रिया बल है।
फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप - (में मापा गया मीटर) - फ्लाईव्हील से केंद्र क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप, केंद्र क्रैंकशाफ्ट के तीसरे बेयरिंग और फ्लाईव्हील वजन की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है।
क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल - (में मापा गया न्यूटन) - क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है।
क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी - (में मापा गया मीटर) - क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की लंबवत दूरी है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास: 61.45305 मिलीमीटर --> 0.06145305 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया: 1200 न्यूटन --> 1200 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप: 200 मिलीमीटर --> 0.2 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल: 8000 न्यूटन --> 8000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी: 80 मिलीमीटर --> 0.08 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

τ = (16/(pi*d_s^3))*sqrt((R_b*c_g)^2+(P_t*r)^2) --> (16/(pi*0.06145305^3))*sqrt((1200*0.2)^2+(8000*0.08)^2)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

τ = 14999997.9544717

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

14999997.9544717 पास्कल -->14.9999979544717 न्यूटन प्रति वर्ग मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

14.9999979544717 ≈ 15 न्यूटन प्रति वर्ग मिलीमीटर <-- फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव

(गणना 00.017 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन कैलक्युलेटर्स

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट का व्यास

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास = ((16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव))*sqrt((क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया*फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप)^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2))^(1/3)

झुकने और टोरसोनियल पल दिए जाने पर अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट का व्यास

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास = ((16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव))*sqrt((फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण)^2+(फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट)^2))^(1/3)

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर झुकने का क्षण

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण = क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया*फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय विमान में टोरसोनियल पल

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट = क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी

और देखें >>

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव सूत्र

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अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना कैसे करें?

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास (d_s), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है। के रूप में, क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया (R_b), क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया क्रैंकशाफ्ट की तीसरी बेयरिंग पर कुल प्रतिक्रिया बल है। के रूप में, फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप (c_g), फ्लाईव्हील से केंद्र क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप, केंद्र क्रैंकशाफ्ट के तीसरे बेयरिंग और फ्लाईव्हील वजन की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है। के रूप में, क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t), क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है। के रूप में & क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी (r), क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की लंबवत दूरी है। के रूप में डालें। कृपया अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव गणना

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव कैलकुलेटर, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना करने के लिए Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया*फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप)^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2) का उपयोग करता है। अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव τ को अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव, क्रैंकशाफ्ट पर झुकने और टोरसोनियल क्षणों के परिणामस्वरूप फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से में कतरनी तनाव प्रेरित होता है, जब केंद्र क्रैंकशाफ्ट को अधिकतम टोरसोनियल पल के लिए डिज़ाइन किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1.5E-5 = (16/(pi*0.06145305^3))*sqrt((1200*0.2)^2+(8000*0.08)^2). आप और अधिक अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव क्या है?

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव, क्रैंकशाफ्ट पर झुकने और टोरसोनियल क्षणों के परिणामस्वरूप फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से में कतरनी तनाव प्रेरित होता है, जब केंद्र क्रैंकशाफ्ट को अधिकतम टोरसोनियल पल के लिए डिज़ाइन किया जाता है। है और इसे τ = (16/(pi*d_s^3))*sqrt((R_b*c_g)^2+(P_t*r)^2) या Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया*फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप)^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2) के रूप में दर्शाया जाता है।

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना कैसे करें?

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव को अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव, क्रैंकशाफ्ट पर झुकने और टोरसोनियल क्षणों के परिणामस्वरूप फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से में कतरनी तनाव प्रेरित होता है, जब केंद्र क्रैंकशाफ्ट को अधिकतम टोरसोनियल पल के लिए डिज़ाइन किया जाता है। Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया*फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप)^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2) τ = (16/(pi*d_s^3))*sqrt((R_b*c_g)^2+(P_t*r)^2) के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे केंद्र क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना करने के लिए, आपको फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास (d_s), क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया (R_b), फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप (c_g), क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t) & क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी (r) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है।, क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया क्रैंकशाफ्ट की तीसरी बेयरिंग पर कुल प्रतिक्रिया बल है।, फ्लाईव्हील से केंद्र क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप, केंद्र क्रैंकशाफ्ट के तीसरे बेयरिंग और फ्लाईव्हील वजन की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है।, क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है। & क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की लंबवत दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव की गणना करने के कितने तरीके हैं?

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास (d_s), क्रैंकशाफ्ट बियरिंग पर परिणामी प्रतिक्रिया (R_b), फ्लाईव्हील से सेंटर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग गैप (c_g), क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t) & क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी (r) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3))*sqrt((फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने वाला क्षण)^2+(फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट)^2)

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