रोल केम्बर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
रोल कैम्बर = कैम्बर कोण/रोल कोण
RC = θc/RA
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
रोल कैम्बर - रोल कैम्बर ऊर्ध्वाधर तल के सापेक्ष पहिये का अन्दर या बाहर की ओर झुकाव है, जो स्वतंत्र निलंबन प्रणालियों में वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है।
कैम्बर कोण - (में मापा गया कांति) - कैम्बर कोण एक पहिये के ऊर्ध्वाधर तल और एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में वाहन के ऊर्ध्वाधर तल के बीच का कोण है।
रोल कोण - (में मापा गया कांति) - रोल कोण वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर पहिये के घूर्णन का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
कैम्बर कोण: 2 डिग्री --> 0.03490658503988 कांति (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
रोल कोण: 8 डिग्री --> 0.13962634015952 कांति (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
RC = θc/RA --> 0.03490658503988/0.13962634015952
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
RC = 0.25
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.25 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
0.25 <-- रोल कैम्बर
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

स्वतंत्र निलंबन की विरोधी ज्यामिति कैलक्युलेटर्स

प्रतिशत एंटी डाइव . से वाहन का व्हीलबेस
​ LaTeX ​ जाओ वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई))
प्रतिशत एंटी डाइव से सड़क की सतह से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई
​ LaTeX ​ जाओ सड़क से सीजी की ऊंचाई = ((फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)*वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस)/प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट
प्रतिशत फ्रंट ब्रेकिंग प्रतिशत एंटी डाइव दिया गया है
​ LaTeX ​ जाओ फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत = प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट/((साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई/वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस))
मोर्चे पर प्रतिशत एंटी डाइव
​ LaTeX ​ जाओ प्रतिशत एंटी डाइव फ्रंट = (फ्रंट ब्रेकिंग का प्रतिशत)*(साइड व्यू स्विंग आर्म ऊंचाई/साइड व्यू स्विंग आर्म लंबाई)/(सड़क से सीजी की ऊंचाई/वाहन का स्वतंत्र व्हीलबेस)

रोल केम्बर सूत्र

​LaTeX ​जाओ
रोल कैम्बर = कैम्बर कोण/रोल कोण
RC = θc/RA

रोल कैम्बर क्या है?

रोल कैंबर व्हील ट्रैवल के साथ सस्पेंशन कैंबर परिवर्तन का एक माप है और इसे सस्पेंशन ट्रैवल के प्रति मीटर कैंबर परिवर्तन की डिग्री (डिग्री/मी) में व्यक्त किया जाता है। रोल कैंबर की गणना बम्प कैंबर के समान ही की जाती है, सिवाय इसके कि व्हील ट्रैवल बॉडी रोल का परिणाम है। स्टैटिक कैंबर के लिए साइन कन्वेंशन के अनुसार (टायर सेंटर लाइन के टायर इनबोर्ड का शीर्ष नेगेटिव कैंबर है), बम्प कैंबर हमेशा नेगेटिव होता है क्योंकि यह एक अतिरिक्त नेगेटिव कैंबर का माप है जो एक व्हील को बम्प में जाने पर मिलता है।

रोल केम्बर की गणना कैसे करें?

रोल केम्बर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया कैम्बर कोण (θc), कैम्बर कोण एक पहिये के ऊर्ध्वाधर तल और एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में वाहन के ऊर्ध्वाधर तल के बीच का कोण है। के रूप में & रोल कोण (RA), रोल कोण वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर पहिये के घूर्णन का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। के रूप में डालें। कृपया रोल केम्बर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रोल केम्बर गणना

रोल केम्बर कैलकुलेटर, रोल कैम्बर की गणना करने के लिए Roll Camber = कैम्बर कोण/रोल कोण का उपयोग करता है। रोल केम्बर RC को रोल कैम्बर सूत्र को सड़क या फुटपाथ की सतह के अनुप्रस्थ झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो वाहन की स्थिरता और सुरक्षा को प्रभावित करता है, विशेष रूप से मोड़ के दौरान, और यह सड़क के डिजाइन और निर्माण के लिए आवश्यक है ताकि सुचारू और सुरक्षित यातायात प्रवाह सुनिश्चित हो सके। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रोल केम्बर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.25 = 0.03490658503988/0.13962634015952. आप और अधिक रोल केम्बर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रोल केम्बर क्या है?
रोल केम्बर रोल कैम्बर सूत्र को सड़क या फुटपाथ की सतह के अनुप्रस्थ झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो वाहन की स्थिरता और सुरक्षा को प्रभावित करता है, विशेष रूप से मोड़ के दौरान, और यह सड़क के डिजाइन और निर्माण के लिए आवश्यक है ताकि सुचारू और सुरक्षित यातायात प्रवाह सुनिश्चित हो सके। है और इसे RC = θc/RA या Roll Camber = कैम्बर कोण/रोल कोण के रूप में दर्शाया जाता है।
रोल केम्बर की गणना कैसे करें?
रोल केम्बर को रोल कैम्बर सूत्र को सड़क या फुटपाथ की सतह के अनुप्रस्थ झुकाव के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो वाहन की स्थिरता और सुरक्षा को प्रभावित करता है, विशेष रूप से मोड़ के दौरान, और यह सड़क के डिजाइन और निर्माण के लिए आवश्यक है ताकि सुचारू और सुरक्षित यातायात प्रवाह सुनिश्चित हो सके। Roll Camber = कैम्बर कोण/रोल कोण RC = θc/RA के रूप में परिभाषित किया गया है। रोल केम्बर की गणना करने के लिए, आपको कैम्बर कोण (θc) & रोल कोण (RA) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको कैम्बर कोण एक पहिये के ऊर्ध्वाधर तल और एक स्वतंत्र निलंबन प्रणाली में वाहन के ऊर्ध्वाधर तल के बीच का कोण है। & रोल कोण वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर पहिये के घूर्णन का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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