आगे और पीछे के ब्रेक के बीच ब्रेकिंग वितरण कैसे होता है?
यह देखा गया है कि वाहनों में या तो दोनों एक्सल पर वजन का वितरण समान होता है, या फ्रंट एक्सल अधिक वजन वहन करता है, कुशल ब्रेकिंग के लिए ब्रेकिंग प्रभाव सामने के पहियों पर अधिक होना चाहिए। यह देखा गया है कि सामान्य तौर पर अधिकतम दक्षता प्राप्त करने के लिए, कुल ब्रेकिंग प्रभाव का लगभग 75% सामने के पहियों पर होना चाहिए। हालांकि, ऐसे में गीली सड़क पर सफर करने में परेशानी होगी। जहां सामने की ओर अधिक ब्रेक लगाने से वजन स्थानांतरण में कमी के कारण सामने के पहिये फिसलने लगेंगे। व्यवहार में, लगभग 60% ब्रेकिंग प्रयास आगे के पहियों पर लगाया जाता है।
ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन की गणना कैसे करें?
ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का वजन (W), वाहन भार वाहन का भारीपन है, जिसे सामान्यतः न्यूटन में व्यक्त किया जाता है। के रूप में, वाहन व्हीलबेस (b), वाहन व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की रियर एक्सल से दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है। के रूप में, पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक (μ), पहियों और जमीन के बीच घर्षण गुणांक वह घर्षण गुणांक है जो ब्रेक लगाने पर पहियों और जमीन के बीच उत्पन्न होता है। के रूप में, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) (h), वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG) वह सैद्धांतिक बिंदु है जहां उसके प्रत्येक घटक के द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है। के रूप में & सड़क का झुकाव कोण (θ), सड़क का झुकाव कोण वह कोण है जो सड़क की सतह क्षैतिज के साथ बना रही है। के रूप में डालें। कृपया ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।
ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन गणना
ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन कैलकुलेटर, पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए Normal Reaction at Rear Wheel = वाहन का वजन*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी-पहियों और ज़मीन के बीच घर्षण गुणांक*वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई (CG))*cos(सड़क का झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस) का उपयोग करता है। ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन RR को ऑल व्हील ब्रेकिंग फॉर्मूला के साथ रियर व्हील रिएक्शन का उपयोग सड़क की सतह द्वारा सामने वाले पहिये पर लगाए गए प्रतिक्रिया बल को खोजने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 6332.827 = 11000*(2.8-1.15-0.49*0.065)*cos(0.0872664625997001)/(2.8). आप और अधिक ऑल व्हील ब्रेकिंग के साथ रियर व्हील रिएक्शन उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -