तीन संख्या का एचसीएफ

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट कैलकुलेटर

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कार पर बल रियर लेटरल लोड ट्रांसफर रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर रेस कारों में पहियों पर लोड

✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]			+10% -10%
✖गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।ⓘ गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी [H]			+10% -10%
✖रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ रोल ग्रेडिएंट [∂_Θ]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ फ्रंट रोल दर [K_Φ]			+10% -10%

✖रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट [K_r]

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रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

रियर रोल दर = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/रोल ग्रेडिएंट-फ्रंट रोल दर
K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

चर

रियर रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी - (में मापा गया मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।
रोल ग्रेडिएंट - (में मापा गया रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड) - रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।
फ्रंट रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वाहन का द्रव्यमान: 155 किलोग्राम --> 155 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी: 3.211119 मीटर --> 3.211119 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रोल ग्रेडिएंट: -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड --> -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल दर: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ --> -155*[g]*3.211119/(-0.03)-94900

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

K_r = 67799.987396975

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

67799.987396975 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

67799.987396975 ≈ 67799.99 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन <-- रियर रोल दर

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< कार पर बल कैलक्युलेटर्स

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार

LaTeX जाओ प्रभावी वजन = (वाहन का द्रव्यमान*कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल))

कॉर्नरिंग वेलोसिटी को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया

LaTeX जाओ कोर्नरिंग वेग = sqrt(क्षैतिज पार्श्व त्वरण*कोने की त्रिज्या)

कोने की त्रिज्या को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया है

LaTeX जाओ कोने की त्रिज्या = (कोर्नरिंग वेग^2)/(क्षैतिज पार्श्व त्वरण)

क्षैतिज पार्श्व त्वरण

LaTeX जाओ क्षैतिज पार्श्व त्वरण = (कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या)

और देखें >>

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट सूत्र

LaTeX जाओ

रियर रोल दर = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/रोल ग्रेडिएंट-फ्रंट रोल दर
K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना कैसे करें?

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है। के रूप में, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है। के रूप में, रोल ग्रेडिएंट (∂_Θ), रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में & फ्रंट रोल दर (K_Φ), फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के रूप में डालें। कृपया रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट कैलकुलेटर, रियर रोल दर की गणना करने के लिए Rear Roll Rate = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/रोल ग्रेडिएंट-फ्रंट रोल दर का उपयोग करता है। रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट K_r को रोल मोड में कार के रियर सस्पेंशन की कठोरता का पता लगाने के लिए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला दिए गए रियर रोल रेट का उपयोग किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट गणना को संख्या में समझा जा सकता है - -77926.323292 = -155*[g]*3.211119/(-0.03)-94900. आप और अधिक रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट क्या है?

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट रोल मोड में कार के रियर सस्पेंशन की कठोरता का पता लगाने के लिए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला दिए गए रियर रोल रेट का उपयोग किया जाता है। है और इसे K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ या Rear Roll Rate = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/रोल ग्रेडिएंट-फ्रंट रोल दर के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना कैसे करें?

रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट को रोल मोड में कार के रियर सस्पेंशन की कठोरता का पता लगाने के लिए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला दिए गए रियर रोल रेट का उपयोग किया जाता है। Rear Roll Rate = -वाहन का द्रव्यमान*[g]*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी/रोल ग्रेडिएंट-फ्रंट रोल दर K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर रोल रेट दिया गया रोल ग्रेडिएंट की गणना करने के लिए, आपको वाहन का द्रव्यमान (m), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), रोल ग्रेडिएंट (∂_Θ) & फ्रंट रोल दर (K_Φ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।, रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है। & फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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