रियर रोल रेट दिया गया रियर लेटरल लोड ट्रांसफर कैलकुलेटर

रियर रोल रेट दिया गया रियर लेटरल लोड ट्रांसफर को रियर लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला दिए गए रियर रोल रेट का उपयोग रियर सस्पेंशन की रोल रेट को खोजने के लिए किया जाता है जो कि रोल मोड में रियर सस्पेंशन की कठोरता है। Rear Roll Rate = फ्रंट रोल दर/(((पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/रियर ट्रैक चौड़ाई*गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी)/(रियर लेटरल लोड ट्रांसफर-फ्रंट एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*रियर रोल सेंटर ऊंचाई))-1) K_Φr = K_Φf/(((A_y/[g]*m/t_r*H)/(W_r-a/b*Z_rr))-1) के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर रोल रेट दिया गया रियर लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना करने के लिए, आपको फ्रंट रोल दर (K_Φf), पार्श्व त्वरण (A_y), वाहन का द्रव्यमान (m), रियर ट्रैक चौड़ाई (t_r), गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी (H), रियर लेटरल लोड ट्रांसफर (W_r), फ्रंट एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (a), वाहन का व्हीलबेस (b) & रियर रोल सेंटर ऊंचाई (Z_rr) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।, पार्श्व त्वरण, वाहन के मोड़ पर मुड़ते समय पार्श्व दिशा में होने वाला त्वरण है।, वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, रियर ट्रैक चौड़ाई पीछे के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।, रियर लेटरल लोड ट्रांसफर पार्श्व त्वरण के कारण पीछे के पहियों में भार का स्थानांतरण है।, फ्रंट एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) से फ्रंट एक्सल तक की दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।, वाहन का व्हीलबेस वाहन के अगले और पिछले एक्सल के बीच की केंद्र दूरी है। & रियर रोल सेंटर ऊंचाई उस काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बल वाहन निकाय पर प्रतिक्रिया करते हैं। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।