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✖रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड संपर्क के प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर ऊर्ध्वाधर बल के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ पीछे की सवारी दर [K_r]			+10% -10%
✖स्थैतिक स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है।ⓘ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार [W]			+10% -10%

✖सवारी आवृत्ति सवारी में शरीर की अप्रभावित प्राकृतिक आवृत्ति है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठोर होगी।ⓘ रियर राइड फ़्रीक्वेंसी [ω_f]

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रियर राइड फ़्रीक्वेंसी उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

सवारी आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(पीछे की सवारी दर/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार)
ω_f = 0.5/pi*sqrt(K_r/W)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 1 कार्यों, 3 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

उपयोग किए गए कार्य

sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)

चर

सवारी आवृत्ति - (में मापा गया हेटर्स) - सवारी आवृत्ति सवारी में शरीर की अप्रभावित प्राकृतिक आवृत्ति है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठोर होगी।
पीछे की सवारी दर - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड संपर्क के प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर ऊर्ध्वाधर बल के रूप में परिभाषित किया गया है।
स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार - (में मापा गया किलोग्राम) - स्थैतिक स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

पीछे की सवारी दर: 31748 न्यूटन प्रति मीटर --> 31748 न्यूटन प्रति मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार: 460 किलोग्राम --> 460 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

ω_f = 0.5/pi*sqrt(K_r/W) --> 0.5/pi*sqrt(31748/460)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

ω_f = 1.32220684641841

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1.32220684641841 हेटर्स --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

1.32220684641841 ≈ 1.322207 हेटर्स <-- सवारी आवृत्ति

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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पीछे की सवारी दर

LaTeX जाओ पीछे की सवारी दर = (पीछे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/रियर बम्प भत्ता

फ्रंट आउटसाइड व्हील लोड चेंज, फ्रंट राइड रेट दिया गया

LaTeX जाओ आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन = (फ्रंट बम्प भत्ता*फ्रंट राइड दर)/[g]

फ्रंट बम्प भत्ता, फ्रंट राइड रेट दिया गया

LaTeX जाओ फ्रंट बम्प भत्ता = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट राइड दर

सामने की सवारी दर

LaTeX जाओ फ्रंट राइड दर = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता

और देखें >>

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी सूत्र

LaTeX जाओ

सवारी आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(पीछे की सवारी दर/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार)
ω_f = 0.5/pi*sqrt(K_r/W)

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी की गणना कैसे करें?

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया पीछे की सवारी दर (K_r), रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड संपर्क के प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर ऊर्ध्वाधर बल के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार (W), स्थैतिक स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया रियर राइड फ़्रीक्वेंसी गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी गणना

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी कैलकुलेटर, सवारी आवृत्ति की गणना करने के लिए Ride Frequency = 0.5/pi*sqrt(पीछे की सवारी दर/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार) का उपयोग करता है। रियर राइड फ़्रीक्वेंसी ω_f को रियर राइड फ़्रीक्वेंसी फॉर्मूला का उपयोग राइड में शरीर की प्राकृतिक फ़्रीक्वेंसी को खोजने के लिए किया जाता है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर राइड फ़्रीक्वेंसी गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1.322207 = 0.5/pi*sqrt(31748/460). आप और अधिक रियर राइड फ़्रीक्वेंसी उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी क्या है?

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी रियर राइड फ़्रीक्वेंसी फॉर्मूला का उपयोग राइड में शरीर की प्राकृतिक फ़्रीक्वेंसी को खोजने के लिए किया जाता है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी। है और इसे ω_f = 0.5/pi*sqrt(K_r/W) या Ride Frequency = 0.5/pi*sqrt(पीछे की सवारी दर/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार) के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी की गणना कैसे करें?

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी को रियर राइड फ़्रीक्वेंसी फॉर्मूला का उपयोग राइड में शरीर की प्राकृतिक फ़्रीक्वेंसी को खोजने के लिए किया जाता है। आवृत्ति जितनी अधिक होगी, सवारी उतनी ही कठिन होगी। Ride Frequency = 0.5/pi*sqrt(पीछे की सवारी दर/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार) ω_f = 0.5/pi*sqrt(K_r/W) के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर राइड फ़्रीक्वेंसी की गणना करने के लिए, आपको पीछे की सवारी दर (K_r) & स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार (W) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड संपर्क के प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर ऊर्ध्वाधर बल के रूप में परिभाषित किया गया है। & स्थैतिक स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार वाहन के कुल द्रव्यमान का वह भाग है जो दिए गए व्यक्तिगत पहिये द्वारा वहन किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

सवारी आवृत्ति की गणना करने के कितने तरीके हैं?

सवारी आवृत्ति पीछे की सवारी दर (K_r) & स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार (W) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

सवारी आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(फ्रंट राइड दर/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार)

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