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वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत कैलकुलेटर

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✖उत्पन्न टॉर्क को क्रैंकशाफ्ट पर काम करने वाले इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ उत्पन्न टॉर्क [T_g]			+10% -10%
✖समग्र गियर कटौती को गियरों की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है, लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक होता है।ⓘ कुल मिलाकर गियर में कमी [R_g]			+10% -10%
✖लोडेड ड्राइविंग टायर के रोलिंग रेडियस को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस [r]			+10% -10%
✖सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल भार के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें स्थिर अवस्था में उसका भार भी शामिल होता है।ⓘ सकल वाहन भार [GVW]			+10% -10%
✖प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध [Rr]			+10% -10%

✖वाहन की ग्रेडिबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में ढलान पर चढ़ने की क्षमता के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत [G]

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वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन की ग्रेडिबिलिटी = (10200*उत्पन्न टॉर्क*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस*सकल वाहन भार)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध
G = (10200*T_g*R_g)/(r*GVW)-Rr
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

वाहन की ग्रेडिबिलिटी - वाहन की ग्रेडिबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में ढलान पर चढ़ने की क्षमता के रूप में परिभाषित किया जाता है।
उत्पन्न टॉर्क - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - उत्पन्न टॉर्क को क्रैंकशाफ्ट पर काम करने वाले इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है।
कुल मिलाकर गियर में कमी - समग्र गियर कटौती को गियरों की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है, लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक होता है।
लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस - (में मापा गया मीटर) - लोडेड ड्राइविंग टायर के रोलिंग रेडियस को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है।
सकल वाहन भार - (में मापा गया किलोग्राम) - सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल भार के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें स्थिर अवस्था में उसका भार भी शामिल होता है।
प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध - प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

उत्पन्न टॉर्क: 115 न्यूटन मिलीमीटर --> 0.115 न्यूटन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
कुल मिलाकर गियर में कमी: 10 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस: 0.4 मीटर --> 0.4 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सकल वाहन भार: 4500 किलोग्राम --> 4500 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध: 1.5 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

G = (10200*T_g*R_g)/(r*GVW)-Rr --> (10200*0.115*10)/(0.4*4500)-1.5

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

G = 5.01666666666667

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

5.01666666666667 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

5.01666666666667 ≈ 5.016667 <-- वाहन की ग्रेडिबिलिटी

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< ड्राइवलाइन कैलक्युलेटर्स

चालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण

LaTeX जाओ संचालित शाफ्ट का कोणीय त्वरण = -संचालित शाफ्ट का कोणीय वेग^2*cos(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)*sin(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2*sin(2*संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)/((1-cos(संचालित शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)^2*sin(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2)^2)

हुक के जोड़ का वेग अनुपात

LaTeX जाओ वेग अनुपात = cos(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)/(1-cos(ड्राइविंग शाफ्ट द्वारा घुमाया गया कोण)^2*sin(ड्राइविंग और संचालित शाफ्ट के बीच का कोण)^2)

यूनिफ़ॉर्म वियर थ्योरी का उपयोग करके मल्टीप्लेट क्लच का अक्षीय बल

LaTeX जाओ कुल अक्षीय भार = pi*तीव्रता का दबाव*घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास*(घर्षण डिस्क का बाहरी व्यास-घर्षण डिस्क का आंतरिक व्यास)*0.5

गियर चरण

LaTeX जाओ गियर स्टेप = पूर्ववर्ती निचला गियर अनुपात संख्या/गियर अनुपात संख्या

और देखें >>

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत सूत्र

LaTeX जाओ

वाहन की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी क्या है?

पहियों पर उपलब्ध कर्षण प्रयास रोलिंग प्रतिरोध के योग से अधिक होना चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो ट्रैक्टिव प्रयास को बढ़ाने के लिए ट्रांसमिशन को निचले गियर में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। जिस ग्रेड पर बातचीत की जा सकती है उसका प्रतिशत सूत्र द्वारा दिया गया है।

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत की गणना कैसे करें?

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया उत्पन्न टॉर्क (T_g), उत्पन्न टॉर्क को क्रैंकशाफ्ट पर काम करने वाले इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, कुल मिलाकर गियर में कमी (R_g), समग्र गियर कटौती को गियरों की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है, लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक होता है। के रूप में, लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस (r), लोडेड ड्राइविंग टायर के रोलिंग रेडियस को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, सकल वाहन भार (GVW), सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल भार के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें स्थिर अवस्था में उसका भार भी शामिल होता है। के रूप में & प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध (Rr), प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत गणना

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत कैलकुलेटर, वाहन की ग्रेडिबिलिटी की गणना करने के लिए Gradeability of Vehicle = (10200*उत्पन्न टॉर्क*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस*सकल वाहन भार)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध का उपयोग करता है। वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत G को वाहन सूत्र की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में मापी गई ढलान पर चढ़ने की वाहन की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 5.016667 = (10200*0.115*10)/(0.4*4500)-1.5. आप और अधिक वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत क्या है?

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत वाहन सूत्र की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में मापी गई ढलान पर चढ़ने की वाहन की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे G = (10200*T_g*R_g)/(r*GVW)-Rr या Gradeability of Vehicle = (10200*उत्पन्न टॉर्क*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस*सकल वाहन भार)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध के रूप में दर्शाया जाता है।

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत की गणना कैसे करें?

वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत को वाहन सूत्र की प्रतिशत ग्रेडेबिलिटी को डिग्री या प्रतिशत में मापी गई ढलान पर चढ़ने की वाहन की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। Gradeability of Vehicle = (10200*उत्पन्न टॉर्क*कुल मिलाकर गियर में कमी)/(लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस*सकल वाहन भार)-प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध G = (10200*T_g*R_g)/(r*GVW)-Rr के रूप में परिभाषित किया गया है। वाहन की ग्रेडेबिलिटी का प्रतिशत की गणना करने के लिए, आपको उत्पन्न टॉर्क (T_g), कुल मिलाकर गियर में कमी (R_g), लोड किए गए ड्राइविंग टायर का रोलिंग रेडियस (r), सकल वाहन भार (GVW) & प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध (Rr) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको उत्पन्न टॉर्क को क्रैंकशाफ्ट पर काम करने वाले इंजन से प्राप्त टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है।, समग्र गियर कटौती को गियरों की एक यांत्रिक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें इनपुट गति को धीमी आउटपुट गति तक कम किया जा सकता है, लेकिन आउटपुट टॉर्क समान या अधिक होता है।, लोडेड ड्राइविंग टायर के रोलिंग रेडियस को लोडेड ड्राइविंग टायर की त्रिज्या के रूप में परिभाषित किया जाता है।, सकल वाहन भार को वाहन (या वाहनों के संयोजन) के कुल भार के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसमें स्थिर अवस्था में उसका भार भी शामिल होता है। & प्रतिशत रोलिंग प्रतिरोध को वाहन के कुल प्रतिरोध में से टायर और सड़क के बीच रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में परिभाषित किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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