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क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज कैलकुलेटर

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प्रारंभिक डिजाइन वैचारिक प्रारूप

✖अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।ⓘ अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग [V_L/D(max)]			+10% -10%
✖विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है।ⓘ विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत [c]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है।ⓘ क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन [W_i]			+10% -10%
✖क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन [W_f]			+10% -10%

✖विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज [R]

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क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

विमान की रेंज = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)
R = (V_L/D(max)*LDmax_ratio)/c*ln(W_i/W_f)
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार e का लघुगणक भी कहा जाता है, प्राकृतिक घातांकीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

विमान की रेंज - (में मापा गया मीटर) - विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।
अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।
विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात - विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है।
बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है।
क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग: 42.9 नॉट --> 22.0696666666667 मीटर प्रति सेकंड (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात: 19.7 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत: 0.6 किलोग्राम / घंटा / वाट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दूसरा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन: 514 किलोग्राम --> 514 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन: 350 किलोग्राम --> 350 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

R = (V_L/D(max)*LDmax_ratio)/c*ln(W_i/W_f) --> (22.0696666666667*19.7)/0.000166666666666667*ln(514/350)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

R = 1002472.47991863

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1002472.47991863 मीटर -->1002.47247991863 किलोमीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

1002.47247991863 ≈ 1002.472 किलोमीटर <-- विमान की रेंज

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< प्रारंभिक डिजाइन कैलक्युलेटर्स

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज

LaTeX जाओ विमान की रेंज = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)

मानवयुक्त विमान के लिए निर्मित प्रारंभिक टेक-ऑफ वजन

LaTeX जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = पेलोड ले जाया गया+ऑपरेटिंग खाली वजन+वहन किया जाने वाला ईंधन भार+चालक दल का वजन

ईंधन और खाली वजन अंश दिए गए मानवयुक्त विमान के लिए प्रारंभिक टेक-ऑफ वजन निर्मित

LaTeX जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = (पेलोड ले जाया गया+चालक दल का वजन)/(1-ईंधन अंश-खाली वजन अंश)

ईंधन अंश

LaTeX जाओ ईंधन अंश = वहन किया जाने वाला ईंधन भार/वांछित टेकऑफ़ वजन

और देखें >>

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज सूत्र

LaTeX जाओ

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज की गणना कैसे करें?

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D(max)), अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है। के रूप में, विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है। के रूप में, बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत (c), पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन (W_i), क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है। के रूप में & क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन (W_f), क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है। के रूप में डालें। कृपया क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज गणना

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज कैलकुलेटर, विमान की रेंज की गणना करने के लिए Range of Aircraft = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन) का उपयोग करता है। क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज R को क्रूज़िंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज का सूत्र आपको वह अधिकतम दूरी देता है जो विमान क्रूज़िंग चरण के दौरान ईंधन दक्षता को अनुकूलित करते हुए यात्रा कर सकता है, क्रूज़िंग चरण के दौरान जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज से तात्पर्य उस अधिकतम दूरी से है जो विमान ईंधन की खपत को कम करते हुए यात्रा कर सकता है, इष्टतम रेंज प्राप्त करने में ड्रैग को कम करने और ईंधन दक्षता को अधिकतम करने के लिए एयरस्पीड, ऊंचाई, इंजन सेटिंग्स और उड़ान प्रोफ़ाइल जैसे विभिन्न कारकों को अनुकूलित करना शामिल है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.997392 = (22.0696666666667*19.7)/0.000166666666666667*ln(514/350). आप और अधिक क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज क्या है?

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज क्रूज़िंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज का सूत्र आपको वह अधिकतम दूरी देता है जो विमान क्रूज़िंग चरण के दौरान ईंधन दक्षता को अनुकूलित करते हुए यात्रा कर सकता है, क्रूज़िंग चरण के दौरान जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज से तात्पर्य उस अधिकतम दूरी से है जो विमान ईंधन की खपत को कम करते हुए यात्रा कर सकता है, इष्टतम रेंज प्राप्त करने में ड्रैग को कम करने और ईंधन दक्षता को अधिकतम करने के लिए एयरस्पीड, ऊंचाई, इंजन सेटिंग्स और उड़ान प्रोफ़ाइल जैसे विभिन्न कारकों को अनुकूलित करना शामिल है। है और इसे R = (V_L/D(max)*LDmax_ratio)/c*ln(W_i/W_f) या Range of Aircraft = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन) के रूप में दर्शाया जाता है।

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज की गणना कैसे करें?

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज को क्रूज़िंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज का सूत्र आपको वह अधिकतम दूरी देता है जो विमान क्रूज़िंग चरण के दौरान ईंधन दक्षता को अनुकूलित करते हुए यात्रा कर सकता है, क्रूज़िंग चरण के दौरान जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज से तात्पर्य उस अधिकतम दूरी से है जो विमान ईंधन की खपत को कम करते हुए यात्रा कर सकता है, इष्टतम रेंज प्राप्त करने में ड्रैग को कम करने और ईंधन दक्षता को अधिकतम करने के लिए एयरस्पीड, ऊंचाई, इंजन सेटिंग्स और उड़ान प्रोफ़ाइल जैसे विभिन्न कारकों को अनुकूलित करना शामिल है। Range of Aircraft = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन) R = (V_L/D(max)*LDmax_ratio)/c*ln(W_i/W_f) के रूप में परिभाषित किया गया है। क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज की गणना करने के लिए, आपको अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D(max)), विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत (c), क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन (W_i) & क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन (W_f) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।, विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है।, पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।, क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है। & क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

विमान की रेंज की गणना करने के कितने तरीके हैं?

विमान की रेंज अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D(max)), विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत (c), क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन (W_i) & क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन (W_f) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

विमान की रेंज = 270*ईंधन का वजन/विमान का वजन*लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक*रोटर दक्षता*(शक्ति हानि गुणांक)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत

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