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प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात कैलकुलेटर

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✖प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ प्रोपेलर विमान की रेंज [R_prop]			+10% -10%
✖विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ विशिष्ट ईंधन की खपत [c]			+10% -10%
✖प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ प्रोपेलर दक्षता [η]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन [W_i]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण के अंत में वजन [W_f]			+10% -10%

✖अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।ⓘ प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात [LDmax_ratio]

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प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = (प्रोपेलर विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(प्रोपेलर दक्षता*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))
LDmax_ratio = (R_prop*c)/(η*ln(W_i/W_f))
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार e का लघुगणक भी कहा जाता है, प्राकृतिक घातांकीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात - अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल का वह उच्चतम अनुपात है जिसे कोई विमान प्राप्त कर सकता है।
प्रोपेलर विमान की रेंज - (में मापा गया मीटर) - प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है।
विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
प्रोपेलर दक्षता - प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।
क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है।
क्रूज़ चरण के अंत में वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

प्रोपेलर विमान की रेंज: 7126.017 मीटर --> 7126.017 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विशिष्ट ईंधन की खपत: 0.6 किलोग्राम / घंटा / वाट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दूसरा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
प्रोपेलर दक्षता: 0.93 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन: 450 किलोग्राम --> 450 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण के अंत में वजन: 350 किलोग्राम --> 350 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

LDmax_ratio = (R_prop*c)/(η*ln(W_i/W_f)) --> (7126.017*0.000166666666666667)/(0.93*ln(450/350))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

LDmax_ratio = 5.08153864157449

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

5.08153864157449 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

5.08153864157449 ≈ 5.081539 <-- अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

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प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए विशिष्ट ईंधन की खपत

LaTeX जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (प्रोपेलर दक्षता/प्रोपेलर विमान की रेंज)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी

LaTeX जाओ प्रोपेलर विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की श्रेणी के लिए प्रोपेलर दक्षता

LaTeX जाओ प्रोपेलर दक्षता = प्रोपेलर विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*खींचें गुणांक/(लिफ्ट गुणांक*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

प्रदत्त लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए प्रोपेलर-संचालित हवाई जहाज की रेंज

LaTeX जाओ प्रोपेलर विमान की रेंज = (प्रोपेलर दक्षता/विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

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प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात सूत्र

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एक विमान का लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात क्या है?

वायुगतिकी में, लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (या एल/डी अनुपात) एक वायुगतिकीय निकाय द्वारा उत्पन्न लिफ्ट है, जैसे कि एयरफ़ॉइल या विमान, जो हवा के माध्यम से चलने के कारण वायुगतिकीय ड्रैग से विभाजित होता है। यह दी गई उड़ान स्थितियों के तहत वायुगतिकीय दक्षता का वर्णन करता है। किसी भी निकाय के लिए एल/डी अनुपात इन उड़ान स्थितियों के अनुसार अलग-अलग होगा। एक एयरफ़ॉइल विंग या संचालित विमान के लिए, एल/डी निर्दिष्ट किया जाता है जब सीधी और स्तरीय उड़ान में। एक ग्लाइडर के लिए, यह ऊंचाई के नुकसान के खिलाफ तय की गई दूरी के ग्लाइड अनुपात को निर्धारित करता है। इस शब्द की गणना किसी विशेष एयरस्पीड के लिए उत्पन्न लिफ्ट को मापकर की जाती है, फिर उस गति से ड्रैग द्वारा विभाजित किया जाता है। ये गति के साथ बदलते हैं, इसलिए परिणाम आमतौर पर 2-आयामी ग्राफ़ पर प्लॉट किए जाते हैं। एल/डी की गणना कम्प्यूटेशनल तरल गतिकी या कंप्यूटर सिमुलेशन का उपयोग करके की जा सकती है। इसे विंड टनल या फ्री-फ्लाइट टेस्ट में परीक्षण करके अनुभवजन्य रूप से मापा जाता है।

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना कैसे करें?

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया प्रोपेलर विमान की रेंज (R_prop), प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, विशिष्ट ईंधन की खपत (c), विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, प्रोपेलर दक्षता (η), प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है। के रूप में & क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f), क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है। के रूप में डालें। कृपया प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात गणना

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात कैलकुलेटर, अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना करने के लिए Maximum Lift-to-Drag Ratio = (प्रोपेलर विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(प्रोपेलर दक्षता*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन)) का उपयोग करता है। प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात LDmax_ratio को प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई रेंज में अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात, प्रोपेलर-चालित विमान के लिए लिफ्ट टू ड्रैग के इष्टतम अनुपात का एक माप है, जिसमें विमान की रेंज, विशिष्ट ईंधन खपत, प्रोपेलर दक्षता और क्रूज के दौरान वजन में परिवर्तन को ध्यान में रखा जाता है, यह अनुपात विमान डिजाइन में महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सीधे ईंधन दक्षता, रेंज और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 5.081539 = (7126.017*0.000166666666666667)/(0.93*ln(450/350)). आप और अधिक प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात क्या है?

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई रेंज में अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात, प्रोपेलर-चालित विमान के लिए लिफ्ट टू ड्रैग के इष्टतम अनुपात का एक माप है, जिसमें विमान की रेंज, विशिष्ट ईंधन खपत, प्रोपेलर दक्षता और क्रूज के दौरान वजन में परिवर्तन को ध्यान में रखा जाता है, यह अनुपात विमान डिजाइन में महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सीधे ईंधन दक्षता, रेंज और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। है और इसे LDmax_ratio = (R_prop*c)/(η*ln(W_i/W_f)) या Maximum Lift-to-Drag Ratio = (प्रोपेलर विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(प्रोपेलर दक्षता*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन)) के रूप में दर्शाया जाता है।

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना कैसे करें?

प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात को प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई रेंज में अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात, प्रोपेलर-चालित विमान के लिए लिफ्ट टू ड्रैग के इष्टतम अनुपात का एक माप है, जिसमें विमान की रेंज, विशिष्ट ईंधन खपत, प्रोपेलर दक्षता और क्रूज के दौरान वजन में परिवर्तन को ध्यान में रखा जाता है, यह अनुपात विमान डिजाइन में महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सीधे ईंधन दक्षता, रेंज और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है। Maximum Lift-to-Drag Ratio = (प्रोपेलर विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(प्रोपेलर दक्षता*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन)) LDmax_ratio = (R_prop*c)/(η*ln(W_i/W_f)) के रूप में परिभाषित किया गया है। प्रोप-चालित विमान के लिए दी गई सीमा में अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना करने के लिए, आपको प्रोपेलर विमान की रेंज (R_prop), विशिष्ट ईंधन की खपत (c), प्रोपेलर दक्षता (η), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i) & क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको प्रोपेलर विमान की रेंज को ईंधन के एक टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया जाता है।, विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।, प्रोपेलर दक्षता को उत्पादित शक्ति (प्रोपेलर शक्ति) को प्रयुक्त शक्ति (इंजन शक्ति) से विभाजित करने के रूप में परिभाषित किया गया है।, क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का वजन है। & क्रूज़ चरण के अंत में वजन मिशन योजना के भ्रमण/उतरने/कार्य चरण से पहले का वजन है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात की गणना करने के कितने तरीके हैं?

अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात प्रोपेलर विमान की रेंज (R_prop), विशिष्ट ईंधन की खपत (c), प्रोपेलर दक्षता (η), क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन (W_i) & क्रूज़ चरण के अंत में वजन (W_f) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात/0.866

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