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टायर का लुढ़कना और फिसलना कोणीय वेग पहिया पैरामीटर

✖सड़क मार्ग पर एक्सल गति सड़क मार्ग के संबंध में एक्सल की गति है, जो एक रेसिंग कार के टायर व्यवहार और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करती है।ⓘ सड़क पर एक्सल गति [V_Roadway]			+10% -10%
✖स्लिप कोण टायर की गति की दिशा और सड़क की सतह पर उसके द्वारा अनुभव किये जा रहे बल की दिशा के बीच का कोण है।ⓘ फिसलन कोण [α_slip]			+10% -10%

✖पार्श्व स्लिप वेग वह गति है जिस पर टायर पकड़ खो देता है और बग़ल में फिसल जाता है, जिससे रेसिंग कार की स्थिरता और हैंडलिंग प्रदर्शन प्रभावित होता है।ⓘ पार्श्व पर्ची वेग [v_lateral]

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सूत्र

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पार्श्व पर्ची वेग

सूत्र

v lateral = V Roadway \cdot \sin (α slip)

उदाहरण

2.606709 m/s = 30 m/s \cdot \sin (0.0870 rad)

कैलकुलेटर

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रीसेट

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पार्श्व पर्ची वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

पार्श्व फिसलन वेग = सड़क पर एक्सल गति*sin(फिसलन कोण)
v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip)
यह सूत्र 1 कार्यों, 3 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

sin - साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।, sin(Angle)

चर

पार्श्व फिसलन वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - पार्श्व स्लिप वेग वह गति है जिस पर टायर पकड़ खो देता है और बग़ल में फिसल जाता है, जिससे रेसिंग कार की स्थिरता और हैंडलिंग प्रदर्शन प्रभावित होता है।
सड़क पर एक्सल गति - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - सड़क मार्ग पर एक्सल गति सड़क मार्ग के संबंध में एक्सल की गति है, जो एक रेसिंग कार के टायर व्यवहार और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करती है।
फिसलन कोण - (में मापा गया कांति) - स्लिप कोण टायर की गति की दिशा और सड़क की सतह पर उसके द्वारा अनुभव किये जा रहे बल की दिशा के बीच का कोण है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

सड़क पर एक्सल गति: 30 मीटर प्रति सेकंड --> 30 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फिसलन कोण: 0.087 कांति --> 0.087 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip) --> 30*sin(0.087)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

v_lateral = 2.60670873082777

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

2.60670873082777 मीटर प्रति सेकंड --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

2.60670873082777 ≈ 2.606709 मीटर प्रति सेकंड <-- पार्श्व फिसलन वेग

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< टायर का लुढ़कना और फिसलना कैलक्युलेटर्स

वाहन का क्रमिक प्रतिरोध

जाओ ढाल प्रतिरोध = वाहन का वजन न्यूटन में*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण*sin(क्षैतिज से ज़मीन का झुकाव कोण)

टायर की रोलिंग त्रिज्या

जाओ टायर की रोलिंग त्रिज्या = 2/3*टायर की ज्यामितीय त्रिज्या+1/3*टायर की भरी हुई ऊंचाई

रोलिंग प्रतिरोध गुणांक

जाओ रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = ऊर्ध्वाधर से विरोधी टॉर्क की दूरी/प्रभावी पहिया त्रिज्या

पहियों पर रोलिंग प्रतिरोध

जाओ पहिये पर रोलिंग प्रतिरोध = पहियों पर सामान्य भार*रोलिंग प्रतिरोध गुणांक

और देखें >>

पार्श्व पर्ची वेग सूत्र

पार्श्व फिसलन वेग = सड़क पर एक्सल गति*sin(फिसलन कोण)
v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip)

स्लिप कोण क्या है?

स्लिप एंगल जिसे साइडस्लिप एंगल के नाम से भी जाना जाता है, वह कोण है जो उस दिशा के बीच होता है जिसमें पहिया इशारा कर रहा होता है और जिस दिशा में वह वास्तव में यात्रा कर रहा होता है। इस स्लिप एंगल के परिणामस्वरूप एक बल उत्पन्न होता है, कॉर्नरिंग बल, जो संपर्क पैच के तल में होता है और संपर्क पैच और पहिये के मध्यतल के प्रतिच्छेदन के लंबवत होता है। यह कॉर्नरिंग बल स्लिप एंगल के पहले कुछ डिग्री के लिए लगभग रैखिक रूप से बढ़ता है, फिर घटने से पहले अधिकतम तक गैर-रैखिक रूप से बढ़ता है।

पार्श्व पर्ची वेग की गणना कैसे करें?

पार्श्व पर्ची वेग के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया सड़क पर एक्सल गति (V_Roadway), सड़क मार्ग पर एक्सल गति सड़क मार्ग के संबंध में एक्सल की गति है, जो एक रेसिंग कार के टायर व्यवहार और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करती है। के रूप में & फिसलन कोण (α_slip), स्लिप कोण टायर की गति की दिशा और सड़क की सतह पर उसके द्वारा अनुभव किये जा रहे बल की दिशा के बीच का कोण है। के रूप में डालें। कृपया पार्श्व पर्ची वेग गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

पार्श्व पर्ची वेग गणना

पार्श्व पर्ची वेग कैलकुलेटर, पार्श्व फिसलन वेग की गणना करने के लिए Lateral Slip Velocity = सड़क पर एक्सल गति*sin(फिसलन कोण) का उपयोग करता है। पार्श्व पर्ची वेग v_lateral को पार्श्व स्लिप वेग सूत्र को उस वेग के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है जिस पर वाहन के टायर कर्षण की हानि या स्किडिंग के कारण, अपनी यात्रा की दिशा के लंबवत, बग़ल में चलते हैं, जो वाहन की गतिशीलता और स्थिरता को समझने में एक महत्वपूर्ण कारक है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ पार्श्व पर्ची वेग गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2.606709 = 30*sin(0.087). आप और अधिक पार्श्व पर्ची वेग उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

पार्श्व पर्ची वेग क्या है?

पार्श्व पर्ची वेग पार्श्व स्लिप वेग सूत्र को उस वेग के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है जिस पर वाहन के टायर कर्षण की हानि या स्किडिंग के कारण, अपनी यात्रा की दिशा के लंबवत, बग़ल में चलते हैं, जो वाहन की गतिशीलता और स्थिरता को समझने में एक महत्वपूर्ण कारक है। है और इसे v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip) या Lateral Slip Velocity = सड़क पर एक्सल गति*sin(फिसलन कोण) के रूप में दर्शाया जाता है।

पार्श्व पर्ची वेग की गणना कैसे करें?

पार्श्व पर्ची वेग को पार्श्व स्लिप वेग सूत्र को उस वेग के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है जिस पर वाहन के टायर कर्षण की हानि या स्किडिंग के कारण, अपनी यात्रा की दिशा के लंबवत, बग़ल में चलते हैं, जो वाहन की गतिशीलता और स्थिरता को समझने में एक महत्वपूर्ण कारक है। Lateral Slip Velocity = सड़क पर एक्सल गति*sin(फिसलन कोण) v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip) के रूप में परिभाषित किया गया है। पार्श्व पर्ची वेग की गणना करने के लिए, आपको सड़क पर एक्सल गति (V_Roadway) & फिसलन कोण (α_slip) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको सड़क मार्ग पर एक्सल गति सड़क मार्ग के संबंध में एक्सल की गति है, जो एक रेसिंग कार के टायर व्यवहार और समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करती है। & स्लिप कोण टायर की गति की दिशा और सड़क की सतह पर उसके द्वारा अनुभव किये जा रहे बल की दिशा के बीच का कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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