तीन संख्या का एलसीएम

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट कैलकुलेटर

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✖क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है।ⓘ क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल [P_t]			+10% -10%
✖बियरिंग 1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी, पहली बियरिंग और क्रैंक पिन पर पिस्टन बल की क्रिया रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है।ⓘ बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी [b]			+10% -10%
✖साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग की दूरी है।ⓘ साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप [c₁]			+10% -10%
✖बेयरिंग 1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाले थ्रस्ट बल के स्पर्शरेखीय घटक के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।ⓘ बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा [R1_h]			+10% -10%
✖बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।ⓘ बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया [R'₁h]			+10% -10%

✖फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है।ⓘ अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट [M_bh]

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अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया))
M_bh = (P_t*(b+c₁))-(c₁*(R1_h+R'₁h))
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है।
क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल - (में मापा गया न्यूटन) - क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है।
बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी - (में मापा गया मीटर) - बियरिंग 1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी, पहली बियरिंग और क्रैंक पिन पर पिस्टन बल की क्रिया रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है।
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप - (में मापा गया मीटर) - साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग की दूरी है।
बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा - (में मापा गया न्यूटन) - बेयरिंग 1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाले थ्रस्ट बल के स्पर्शरेखीय घटक के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।
बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल: 3613.665 न्यूटन --> 3613.665 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी: 300 मिलीमीटर --> 0.3 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप: 205 मिलीमीटर --> 0.205 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा: 6000 न्यूटन --> 6000 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया: 2500 न्यूटन --> 2500 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

M_bh = (P_t*(b+c₁))-(c₁*(R1_h+R'₁h)) --> (3613.665*(0.3+0.205))-(0.205*(6000+2500))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

M_bh = 82.4008249999999

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

82.4008249999999 न्यूटन मीटर -->82400.8249999999 न्यूटन मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

82400.8249999999 ≈ 82400.82 न्यूटन मिलीमीटर <-- फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन कैलक्युलेटर्स

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर लंबवत झुकने वाला क्षण

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण = (क्रैंक पिन पर रेडियल बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(रेडियल बल के कारण बियरिंग 1 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया+फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया))

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव = 16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2)

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया))

अधिकतम टोक़ दिए गए क्षणों में फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट पर परिणामी झुकने का क्षण

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कुल झुकने वाला क्षण = sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2)

और देखें >>

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट सूत्र

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अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट की गणना कैसे करें?

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t), क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है। के रूप में, बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी (b), बियरिंग 1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी, पहली बियरिंग और क्रैंक पिन पर पिस्टन बल की क्रिया रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है। के रूप में, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप (c₁), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग की दूरी है। के रूप में, बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा (R1_h), बेयरिंग 1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाले थ्रस्ट बल के स्पर्शरेखीय घटक के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है। के रूप में & बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया (R'₁h), बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है। के रूप में डालें। कृपया अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट गणना

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट कैलकुलेटर, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण की गणना करने के लिए Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)) का उपयोग करता है। अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट M_bh को अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट, फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के हॉरिजॉन्टल प्लेन में बेंडिंग मोमेंट की मात्रा है, जिसे तब डिजाइन किया जाता है जब क्रैंक अधिकतम टॉर्क पोजीशन पर हो और अधिकतम के अधीन हो। मरोड़ वाला क्षण। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2.3E+9 = (3613.665*(0.3+0.205))-(0.205*(6000+2500)). आप और अधिक अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट क्या है?

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट, फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के हॉरिजॉन्टल प्लेन में बेंडिंग मोमेंट की मात्रा है, जिसे तब डिजाइन किया जाता है जब क्रैंक अधिकतम टॉर्क पोजीशन पर हो और अधिकतम के अधीन हो। मरोड़ वाला क्षण। है और इसे M_bh = (P_t*(b+c₁))-(c₁*(R1_h+R'₁h)) या Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)) के रूप में दर्शाया जाता है।

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट की गणना कैसे करें?

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट को अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट, फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के हॉरिजॉन्टल प्लेन में बेंडिंग मोमेंट की मात्रा है, जिसे तब डिजाइन किया जाता है जब क्रैंक अधिकतम टॉर्क पोजीशन पर हो और अधिकतम के अधीन हो। मरोड़ वाला क्षण। Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)) M_bh = (P_t*(b+c₁))-(c₁*(R1_h+R'₁h)) के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट की गणना करने के लिए, आपको क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल (P_t), बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी (b), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप (c₁), बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा (R1_h) & बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया (R'₁h) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाले प्रणोद बल का घटक है, जो कनेक्टिंग रॉड के स्पर्शरेखीय दिशा में क्रैंकपिन पर कार्य करता है।, बियरिंग 1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी, पहली बियरिंग और क्रैंक पिन पर पिस्टन बल की क्रिया रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है।, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, फ्लाईव्हील वजन के आवेदन की रेखा से या फ्लाईव्हील केंद्र से साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग की दूरी है।, बेयरिंग 1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल, कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाले थ्रस्ट बल के स्पर्शरेखीय घटक के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है। & बेल्ट तनाव के कारण बेयरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया, बेल्ट तनाव के कारण क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग पर कार्य करने वाला क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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