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रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई कैलकुलेटर

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रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव फ्रंट व्हील पर प्रभाव (एफडब्ल्यू)

✖पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।ⓘ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक [μ_RW]			+10% -10%
✖वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।ⓘ वाहन व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।ⓘ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।ⓘ सड़क झुकाव कोण [θ]			+10% -10%
✖ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है।ⓘ ब्रेकिंग मंदता [a]			+10% -10%

✖वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।ⓘ रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई [h]

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रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन के सीजी की ऊंचाई = ((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/((ब्रेकिंग मंदता/[g])+sin(सड़क झुकाव कोण))-वाहन व्हीलबेस)/पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक
h = ((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/((a/[g])+sin(θ))-b)/μ_RW
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 2 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

उपयोग किए गए कार्य

sin - साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।, sin(Angle)
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

वाहन के सीजी की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।
पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक - पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।
वाहन व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।
सड़क झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।
ब्रेकिंग मंदता - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक: 0.48 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सड़क झुकाव कोण: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
ब्रेकिंग मंदता: 0.86885 मीटर/वर्ग सेकंड --> 0.86885 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

h = ((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/((a/[g])+sin(θ))-b)/μ_RW --> ((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/((0.86885/[g])+sin(0.1745329251994))-2.7)/0.48

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

h = 0.00791865497482558

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.00791865497482558 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.00791865497482558 ≈ 0.007919 मीटर <-- वाहन के सीजी की ऊंचाई

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव कैलक्युलेटर्स

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन व्हीलबेस)/((वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण)-((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

पिछले पहिये पर पहिये और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = (पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस-वाहन का वजन*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन के सीजी की ऊंचाई*(वाहन का वजन*cos(सड़क झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया))

पिछले पहिये पर वाहन का भार

LaTeX जाओ वाहन का वजन = पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

रियर व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया बल

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)

और देखें >>

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई सूत्र

LaTeX जाओ

वाहन में मंदता क्या है?

वाहन में मंदता का तात्पर्य धीमा होने या कम होने की प्रक्रिया से है। यह वह दर है जिस पर ब्रेक लगाने पर या इंजन ब्रेकिंग जैसे अन्य मंदक बलों का उपयोग करने पर वाहन की गति कम हो जाती है। नियंत्रित रोक और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए मंदता महत्वपूर्ण है, और यह ब्रेकिंग सिस्टम की प्रभावशीलता, सड़क की स्थिति और वाहन के वजन जैसे कारकों पर निर्भर करता है। उचित मंदता स्थिरता सुनिश्चित करती है और दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती है।

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई की गणना कैसे करें?

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है। के रूप में, वाहन व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है। के रूप में, सड़क झुकाव कोण (θ), सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है। के रूप में & ब्रेकिंग मंदता (a), ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है। के रूप में डालें। कृपया रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई गणना

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई कैलकुलेटर, वाहन के सीजी की ऊंचाई की गणना करने के लिए Height of C.G. of Vehicle = ((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/((ब्रेकिंग मंदता/[g])+sin(सड़क झुकाव कोण))-वाहन व्हीलबेस)/पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक का उपयोग करता है। रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई h को रियर व्हील पर मंदता का उपयोग करते हुए सीजी की ऊंचाई सूत्र को एक वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई निर्धारित करने की एक विधि के रूप में परिभाषित किया गया है, जब रियर व्हील को ब्रेक लगाया जाता है, जिसमें घर्षण गुणांक, दूरी, झुकाव का कोण और गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण को ध्यान में रखा जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.007919 = ((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/((0.86885/[g])+sin(0.1745329251994))-2.7)/0.48. आप और अधिक रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई क्या है?

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई रियर व्हील पर मंदता का उपयोग करते हुए सीजी की ऊंचाई सूत्र को एक वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई निर्धारित करने की एक विधि के रूप में परिभाषित किया गया है, जब रियर व्हील को ब्रेक लगाया जाता है, जिसमें घर्षण गुणांक, दूरी, झुकाव का कोण और गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण को ध्यान में रखा जाता है। है और इसे h = ((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/((a/[g])+sin(θ))-b)/μ_RW या Height of C.G. of Vehicle = ((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/((ब्रेकिंग मंदता/[g])+sin(सड़क झुकाव कोण))-वाहन व्हीलबेस)/पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई की गणना कैसे करें?

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई को रियर व्हील पर मंदता का उपयोग करते हुए सीजी की ऊंचाई सूत्र को एक वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई निर्धारित करने की एक विधि के रूप में परिभाषित किया गया है, जब रियर व्हील को ब्रेक लगाया जाता है, जिसमें घर्षण गुणांक, दूरी, झुकाव का कोण और गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण को ध्यान में रखा जाता है। Height of C.G. of Vehicle = ((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/((ब्रेकिंग मंदता/[g])+sin(सड़क झुकाव कोण))-वाहन व्हीलबेस)/पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक h = ((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/((a/[g])+sin(θ))-b)/μ_RW के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके सीजी की ऊंचाई की गणना करने के लिए, आपको पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), वाहन व्हीलबेस (b), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), सड़क झुकाव कोण (θ) & ब्रेकिंग मंदता (a) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।, वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।, सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है। & ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

वाहन के सीजी की ऊंचाई की गणना करने के कितने तरीके हैं?

वाहन के सीजी की ऊंचाई पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), वाहन व्हीलबेस (b), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), सड़क झुकाव कोण (θ) & ब्रेकिंग मंदता (a) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

वाहन के सीजी की ऊंचाई = (पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस-वाहन का वजन*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन का वजन*cos(सड़क झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया))

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