सामने की सवारी दर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
फ्रंट राइड दर = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता
Krf = (ΔWfo*[g])/x1
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
लगातार इस्तेमाल किया
[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665
चर
फ्रंट राइड दर - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - फ्रंट राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड संपर्क के प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर लगने वाले ऊर्ध्वाधर बल के रूप में परिभाषित किया जाता है।
आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन - (में मापा गया किलोग्राम) - सामने के बाहरी पहिये का परिवर्तन, मोड़ पर पहियों पर पड़ने वाले भार और सीधे रास्ते पर यात्रा के दौरान पड़ने वाले भार के बीच का अंतर है।
फ्रंट बम्प भत्ता - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट बम्प अलाउंस स्प्रिंग की ऊर्ध्वाधर गति है, जब वाहन को पूर्ण टक्कर लगती है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन: 226 किलोग्राम --> 226 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट बम्प भत्ता: 0.07 मीटर --> 0.07 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Krf = (ΔWfo*[g])/x1 --> (226*[g])/0.07
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Krf = 31661.47
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
31661.47 न्यूटन प्रति मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
31661.47 न्यूटन प्रति मीटर <-- फ्रंट राइड दर
(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

रेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति कैलक्युलेटर्स

पीछे की सवारी दर
​ जाओ पीछे की सवारी दर = (पीछे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/रियर बम्प भत्ता
फ्रंट आउटसाइड व्हील लोड चेंज, फ्रंट राइड रेट दिया गया
​ जाओ आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन = (फ्रंट बम्प भत्ता*फ्रंट राइड दर)/[g]
फ्रंट बम्प भत्ता, फ्रंट राइड रेट दिया गया
​ जाओ फ्रंट बम्प भत्ता = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट राइड दर
सामने की सवारी दर
​ जाओ फ्रंट राइड दर = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता

सामने की सवारी दर सूत्र

फ्रंट राइड दर = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता
Krf = (ΔWfo*[g])/x1

सामने की सवारी दर की गणना कैसे करें?

सामने की सवारी दर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन (ΔWfo), सामने के बाहरी पहिये का परिवर्तन, मोड़ पर पहियों पर पड़ने वाले भार और सीधे रास्ते पर यात्रा के दौरान पड़ने वाले भार के बीच का अंतर है। के रूप में & फ्रंट बम्प भत्ता (x1), फ्रंट बम्प अलाउंस स्प्रिंग की ऊर्ध्वाधर गति है, जब वाहन को पूर्ण टक्कर लगती है। के रूप में डालें। कृपया सामने की सवारी दर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

सामने की सवारी दर गणना

सामने की सवारी दर कैलकुलेटर, फ्रंट राइड दर की गणना करने के लिए Front Ride Rate = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता का उपयोग करता है। सामने की सवारी दर Krf को फ्रंट राइड रेट फॉर्मूला का उपयोग चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन को निर्धारित करने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ सामने की सवारी दर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 31661.47 = (226*[g])/0.07. आप और अधिक सामने की सवारी दर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

सामने की सवारी दर क्या है?
सामने की सवारी दर फ्रंट राइड रेट फॉर्मूला का उपयोग चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन को निर्धारित करने के लिए किया जाता है। है और इसे Krf = (ΔWfo*[g])/x1 या Front Ride Rate = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता के रूप में दर्शाया जाता है।
सामने की सवारी दर की गणना कैसे करें?
सामने की सवारी दर को फ्रंट राइड रेट फॉर्मूला का उपयोग चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन को निर्धारित करने के लिए किया जाता है। Front Ride Rate = (आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता Krf = (ΔWfo*[g])/x1 के रूप में परिभाषित किया गया है। सामने की सवारी दर की गणना करने के लिए, आपको आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन (ΔWfo) & फ्रंट बम्प भत्ता (x1) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको सामने के बाहरी पहिये का परिवर्तन, मोड़ पर पहियों पर पड़ने वाले भार और सीधे रास्ते पर यात्रा के दौरान पड़ने वाले भार के बीच का अंतर है। & फ्रंट बम्प अलाउंस स्प्रिंग की ऊर्ध्वाधर गति है, जब वाहन को पूर्ण टक्कर लगती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
फ्रंट राइड दर की गणना करने के कितने तरीके हैं?
फ्रंट राइड दर आगे के बाहरी पहिये का परिवर्तन (ΔWfo) & फ्रंट बम्प भत्ता (x1) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -
  • फ्रंट राइड दर = (सवारी आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर भार
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