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✖फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है।ⓘ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव [τ]			+10% -10%
✖फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है।ⓘ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण [M_bh]			+10% -10%
✖फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में वर्टिकल बेंडिंग मोमेंट फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग के ऊर्ध्वाधर तल में बेंडिंग मोमेंट है।ⓘ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण [M_bv]			+10% -10%
✖फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर मरोड़ आघूर्ण, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर प्रेरित मरोड़ आघूर्ण होता है, जब क्रैंकशाफ्ट पर बाह्य घुमाव बल लगाया जाता है।ⓘ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट [M_t]			+10% -10%

✖फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है।ⓘ अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास [D_s]

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अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट^2))^(1/3)
D_s = (16/(pi*τ)*sqrt(M_bh^2+M_bv^2+M_t^2))^(1/3)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 1 कार्यों, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

उपयोग किए गए कार्य

sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)

चर

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास - (में मापा गया मीटर) - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग का व्यास है, शाफ्ट के पार की दूरी जो शाफ्ट के केंद्र से होकर गुजरती है वह 2R (त्रिज्या का दोगुना) है।
फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव - (में मापा गया पास्कल) - फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है।
फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है।
फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में वर्टिकल बेंडिंग मोमेंट फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग के ऊर्ध्वाधर तल में बेंडिंग मोमेंट है।
फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर मरोड़ आघूर्ण, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर प्रेरित मरोड़ आघूर्ण होता है, जब क्रैंकशाफ्ट पर बाह्य घुमाव बल लगाया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव: 15 न्यूटन प्रति वर्ग मिलीमीटर --> 15000000 पास्कल (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण: 82400 न्यूटन मिलीमीटर --> 82.4 न्यूटन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण: 25000 न्यूटन मिलीमीटर --> 25 न्यूटन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट: 84000 न्यूटन मिलीमीटर --> 84 न्यूटन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

D_s = (16/(pi*τ)*sqrt(M_bh^2+M_bv^2+M_t^2))^(1/3) --> (16/(pi*15000000)*sqrt(82.4^2+25^2+84^2))^(1/3)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

D_s = 0.0344382843101849

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.0344382843101849 मीटर -->34.4382843101849 मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

34.4382843101849 ≈ 34.43828 मिलीमीटर <-- फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< अधिकतम टॉर्क के कोण पर फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन कैलक्युलेटर्स

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर लंबवत झुकने वाला क्षण

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण = (क्रैंक पिन पर रेडियल बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(रेडियल बल के कारण बियरिंग 1 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया+फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर ऊर्ध्वाधर प्रतिक्रिया))

अधिकतम टोक़ के लिए फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट में टोरसोनियल कतरनी तनाव

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव = 16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास^3)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+(क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*क्रैंक पिन और क्रैंकशाफ्ट के बीच की दूरी)^2)

अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के सेंट्रल प्लेन में हॉरिजॉन्टल बेंडिंग मोमेंट

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखीय बल*(बियरिंग1 से पिस्टन बल की ओवरहैंग दूरी+साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(बेयरिंग1 पर क्षैतिज बल स्पर्शरेखीय बल द्वारा+बेल्ट के कारण बियरिंग 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया))

अधिकतम टोक़ दिए गए क्षणों में फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट पर परिणामी झुकने का क्षण

LaTeX जाओ फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कुल झुकने वाला क्षण = sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2)

और देखें >>

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास सूत्र

LaTeX जाओ

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास की गणना कैसे करें?

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव (τ), फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है। के रूप में, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण (M_bh), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है। के रूप में, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण (M_bv), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में वर्टिकल बेंडिंग मोमेंट फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग के ऊर्ध्वाधर तल में बेंडिंग मोमेंट है। के रूप में & फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट (M_t), फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर मरोड़ आघूर्ण, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर प्रेरित मरोड़ आघूर्ण होता है, जब क्रैंकशाफ्ट पर बाह्य घुमाव बल लगाया जाता है। के रूप में डालें। कृपया अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास गणना

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास कैलकुलेटर, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास की गणना करने के लिए Diameter of Shaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट^2))^(1/3) का उपयोग करता है। अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास D_s को अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से का व्यास होता है, जब साइड क्रैंकशाफ्ट को अधिकतम टॉर्सनल पल के लिए डिज़ाइन किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 32695.66 = (16/(pi*15000000)*sqrt(82.4^2+25^2+84^2))^(1/3). आप और अधिक अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास क्या है?

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से का व्यास होता है, जब साइड क्रैंकशाफ्ट को अधिकतम टॉर्सनल पल के लिए डिज़ाइन किया जाता है। है और इसे D_s = (16/(pi*τ)*sqrt(M_bh^2+M_bv^2+M_t^2))^(1/3) या Diameter of Shaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट^2))^(1/3) के रूप में दर्शाया जाता है।

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास की गणना कैसे करें?

अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास को अधिकतम टॉर्क पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट हिस्से का व्यास होता है, जब साइड क्रैंकशाफ्ट को अधिकतम टॉर्सनल पल के लिए डिज़ाइन किया जाता है। Diameter of Shaft Under Flywheel = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट^2))^(1/3) D_s = (16/(pi*τ)*sqrt(M_bh^2+M_bv^2+M_t^2))^(1/3) के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिकतम टोक़ पर फ्लाईव्हील के नीचे साइड-क्रैंकशाफ्ट का व्यास की गणना करने के लिए, आपको फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव (τ), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण (M_bh), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण (M_bv) & फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट (M_t) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट भाग में कतरनी तनाव (लगाए गए तनाव के समानांतर विमान के साथ फिसलन द्वारा विरूपण का कारण बनता है) की मात्रा है।, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के क्षैतिज तल में झुकने वाला क्षण है।, फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में वर्टिकल बेंडिंग मोमेंट फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के भाग के ऊर्ध्वाधर तल में बेंडिंग मोमेंट है। & फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर मरोड़ आघूर्ण, फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट के केंद्रीय तल पर प्रेरित मरोड़ आघूर्ण होता है, जब क्रैंकशाफ्ट पर बाह्य घुमाव बल लगाया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास की गणना करने के कितने तरीके हैं?

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव (τ), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में क्षैतिज झुकने वाला क्षण (M_bh), फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट में ऊर्ध्वाधर झुकने वाला क्षण (M_bv) & फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट (M_t) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का व्यास = (16/(pi*फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कतरनी तनाव)*sqrt(फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट में कुल झुकने वाला क्षण^2+फ्लाईव्हील के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर टॉर्सनल मोमेंट^2))^(1/3)

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