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बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग कैलकुलेटर

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✖प्रभावी वजन को बैंकिंग के कारण कार के प्रभावी वजन के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ प्रभावी वजन [W_e]			+10% -10%
✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]			+10% -10%
✖बैंक कोण, विमान के समतल मोड़ के दौरान लिफ्ट वेक्टर और ऊर्ध्वाधर के बीच का कोण है।ⓘ बैंक एंगल [Φ]			+10% -10%
✖कोना त्रिज्या कोना वृत्त की त्रिज्या है।ⓘ कोने की त्रिज्या [R]			+10% -10%

✖मोड़ पर वाहन का वेग मोड़ने के दौरान वाहन का वेग होता है।ⓘ बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग [V]

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बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

कोर्नरिंग वेग = sqrt((प्रभावी वजन/वाहन का द्रव्यमान-cos(बैंक एंगल))*(कोने की त्रिज्या*[g])/sin(बैंक एंगल))
V = sqrt((W_e/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ))
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 3 कार्यों, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

उपयोग किए गए कार्य

sin - साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।, sin(Angle)
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)
sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-ऋणात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दी गई इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)

चर

कोर्नरिंग वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - मोड़ पर वाहन का वेग मोड़ने के दौरान वाहन का वेग होता है।
प्रभावी वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - प्रभावी वजन को बैंकिंग के कारण कार के प्रभावी वजन के रूप में परिभाषित किया जाता है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
बैंक एंगल - (में मापा गया कांति) - बैंक कोण, विमान के समतल मोड़ के दौरान लिफ्ट वेक्टर और ऊर्ध्वाधर के बीच का कोण है।
कोने की त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - कोना त्रिज्या कोना वृत्त की त्रिज्या है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

प्रभावी वजन: 200 किलोग्राम --> 200 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का द्रव्यमान: 155 किलोग्राम --> 155 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
बैंक एंगल: 0.05 कांति --> 0.05 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
कोने की त्रिज्या: 160 मीटर --> 160 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

V = sqrt((W_e/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ)) --> sqrt((200/155-cos(0.05))*(160*[g])/sin(0.05))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

V = 95.6751075143127

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

95.6751075143127 मीटर प्रति सेकंड --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

95.6751075143127 ≈ 95.67511 मीटर प्रति सेकंड <-- कोर्नरिंग वेग

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< कार पर बल कैलक्युलेटर्स

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार

LaTeX जाओ प्रभावी वजन = (वाहन का द्रव्यमान*कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल))

कॉर्नरिंग वेलोसिटी को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया

LaTeX जाओ कोर्नरिंग वेग = sqrt(क्षैतिज पार्श्व त्वरण*कोने की त्रिज्या)

कोने की त्रिज्या को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया है

LaTeX जाओ कोने की त्रिज्या = (कोर्नरिंग वेग^2)/(क्षैतिज पार्श्व त्वरण)

क्षैतिज पार्श्व त्वरण

LaTeX जाओ क्षैतिज पार्श्व त्वरण = (कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या)

और देखें >>

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग सूत्र

LaTeX जाओ

कोर्नरिंग वेग = sqrt((प्रभावी वजन/वाहन का द्रव्यमान-cos(बैंक एंगल))*(कोने की त्रिज्या*[g])/sin(बैंक एंगल))
V = sqrt((W_e/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ))

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग की गणना कैसे करें?

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया प्रभावी वजन (W_e), प्रभावी वजन को बैंकिंग के कारण कार के प्रभावी वजन के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है। के रूप में, बैंक एंगल (Φ), बैंक कोण, विमान के समतल मोड़ के दौरान लिफ्ट वेक्टर और ऊर्ध्वाधर के बीच का कोण है। के रूप में & कोने की त्रिज्या (R), कोना त्रिज्या कोना वृत्त की त्रिज्या है। के रूप में डालें। कृपया बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग गणना

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग कैलकुलेटर, कोर्नरिंग वेग की गणना करने के लिए Cornering Velocity = sqrt((प्रभावी वजन/वाहन का द्रव्यमान-cos(बैंक एंगल))*(कोने की त्रिज्या*[g])/sin(बैंक एंगल)) का उपयोग करता है। बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग V को बैंकिंग फॉर्मूला के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान अनुभव किए गए वाहन के वजन से कॉर्नरिंग के दौरान कार के वेग को खोजने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 23.91878 = sqrt((200/155-cos(0.05))*(160*[g])/sin(0.05)). आप और अधिक बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग क्या है?

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग बैंकिंग फॉर्मूला के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान अनुभव किए गए वाहन के वजन से कॉर्नरिंग के दौरान कार के वेग को खोजने के लिए किया जाता है। है और इसे V = sqrt((W_e/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ)) या Cornering Velocity = sqrt((प्रभावी वजन/वाहन का द्रव्यमान-cos(बैंक एंगल))*(कोने की त्रिज्या*[g])/sin(बैंक एंगल)) के रूप में दर्शाया जाता है।

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग की गणना कैसे करें?

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग को बैंकिंग फॉर्मूला के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग का उपयोग कॉर्नरिंग के दौरान अनुभव किए गए वाहन के वजन से कॉर्नरिंग के दौरान कार के वेग को खोजने के लिए किया जाता है। Cornering Velocity = sqrt((प्रभावी वजन/वाहन का द्रव्यमान-cos(बैंक एंगल))*(कोने की त्रिज्या*[g])/sin(बैंक एंगल)) V = sqrt((W_e/m-cos(Φ))*(R*[g])/sin(Φ)) के रूप में परिभाषित किया गया है। बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार दिया गया कॉर्नरिंग वेग की गणना करने के लिए, आपको प्रभावी वजन (W_e), वाहन का द्रव्यमान (m), बैंक एंगल (Φ) & कोने की त्रिज्या (R) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको प्रभावी वजन को बैंकिंग के कारण कार के प्रभावी वजन के रूप में परिभाषित किया जाता है।, वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, बैंक कोण, विमान के समतल मोड़ के दौरान लिफ्ट वेक्टर और ऊर्ध्वाधर के बीच का कोण है। & कोना त्रिज्या कोना वृत्त की त्रिज्या है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

कोर्नरिंग वेग की गणना करने के कितने तरीके हैं?

कोर्नरिंग वेग प्रभावी वजन (W_e), वाहन का द्रव्यमान (m), बैंक एंगल (Φ) & कोने की त्रिज्या (R) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

कोर्नरिंग वेग = sqrt(क्षैतिज पार्श्व त्वरण*कोने की त्रिज्या)

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