कैलक्यूलेटर ए टू ज़ेड

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया कैलकुलेटर

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✖रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ रोल ग्रेडिएंट [∂Θ]
+10%
-10%
✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]
+10%
-10%
✖फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ फ्रंट रोल दर [KΦ]
+10%
-10%
✖रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।ⓘ रियर रोल दर [Kr]
+10%
-10%
✖गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।ⓘ गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया [H]
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सूत्र
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गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी = -(रोल ग्रेडिएंट/(वाहन का द्रव्यमान*[g]/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))
H = -(∂Θ/(m*[g]/(KΦ+Kr)))
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
लगातार इस्तेमाल किया
[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665
चर
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी - (में मापा गया मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी गुरुत्वाकर्षण केन्द्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।
रोल ग्रेडिएंट - (में मापा गया रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड) - रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
फ्रंट रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।
रियर रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
रोल ग्रेडिएंट: -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड --> -0.03 रेडियन प्रति मीटर प्रति वर्ग सेकेंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का द्रव्यमान: 155 किलोग्राम --> 155 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल दर: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर रोल दर: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
H = -(∂Θ/(m*[g]/(KΦ+Kr))) --> -((-0.03)/(155*[g]/(94900+67800)))
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
H = 3.21111924873888
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
3.21111924873888 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
3.21111924873888 ≈ 3.211119 मीटर <-- गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)
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क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल
पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित संजय शिव
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश
संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

कार पर बल कैलक्युलेटर्स

बैंकिंग के कारण कार का प्रभावी भार
​ LaTeX ​ जाओ प्रभावी वजन = (वाहन का द्रव्यमान*कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या*[g])*(sin(बैंक एंगल)+cos(बैंक एंगल))
कॉर्नरिंग वेलोसिटी को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया
​ LaTeX ​ जाओ कोर्नरिंग वेग = sqrt(क्षैतिज पार्श्व त्वरण*कोने की त्रिज्या)
कोने की त्रिज्या को क्षैतिज पार्श्व त्वरण दिया गया है
​ LaTeX ​ जाओ कोने की त्रिज्या = (कोर्नरिंग वेग^2)/(क्षैतिज पार्श्व त्वरण)
क्षैतिज पार्श्व त्वरण
​ LaTeX ​ जाओ क्षैतिज पार्श्व त्वरण = (कोर्नरिंग वेग^2)/(कोने की त्रिज्या)

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया सूत्र

​LaTeX ​जाओ
गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी = -(रोल ग्रेडिएंट/(वाहन का द्रव्यमान*[g]/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)))
H = -(∂Θ/(m*[g]/(KΦ+Kr)))

रोल दर हैंडलिंग को कैसे प्रभावित करती है?

आपकी कार की सवारी और रोल दरें पहिया भार में बदलाव से लेकर शरीर की स्थिति में बदलाव तक निर्धारित करती हैं, चाहे वह टक्कर में हो या रोल में। रोल दरें चेसिस पर दिए गए लागू टॉर्क या चेसिस रोल की दी गई मात्रा के लिए टायर के सामान्य बल में अगल-बगल से होने वाले बदलाव को निर्धारित करती हैं। सवारी दरें एक पहिये के लिए टायर के सामान्य बल में परिवर्तन को शरीर की स्थिति में शुद्ध ऊर्ध्वाधर परिवर्तन में निर्धारित करती हैं।

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया की गणना कैसे करें?

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रोल ग्रेडिएंट (∂Θ), रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है। के रूप में, फ्रंट रोल दर (KΦ), फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के रूप में & रियर रोल दर (Kr), रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के रूप में डालें। कृपया गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया गणना

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया कैलकुलेटर, गुरुत्वाकर्षण केन्द्र से रोल अक्ष की दूरी की गणना करने के लिए Centre of Gravity Distance to Roll Axis = -(रोल ग्रेडिएंट/(वाहन का द्रव्यमान*[g]/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) का उपयोग करता है। गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया H को गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी को खोजने के लिए दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी को रोल करने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 3.211119 = -((-0.03)/(155*[g]/(94900+67800))). आप और अधिक गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया क्या है?
गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी को खोजने के लिए दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी को रोल करने के लिए किया जाता है। है और इसे H = -(∂Θ/(m*[g]/(KΦ+Kr))) या Centre of Gravity Distance to Roll Axis = -(रोल ग्रेडिएंट/(वाहन का द्रव्यमान*[g]/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) के रूप में दर्शाया जाता है।
गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया की गणना कैसे करें?
गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया को गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी को खोजने के लिए दिए गए रोल ग्रेडिएंट फॉर्मूला का उपयोग गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी को रोल करने के लिए किया जाता है। Centre of Gravity Distance to Roll Axis = -(रोल ग्रेडिएंट/(वाहन का द्रव्यमान*[g]/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))) H = -(∂Θ/(m*[g]/(KΦ+Kr))) के रूप में परिभाषित किया गया है। गुरुत्व केंद्र से रोल अक्ष की दूरी, रोल ग्रेडिएंट दिया गया की गणना करने के लिए, आपको रोल ग्रेडिएंट (∂Θ), वाहन का द्रव्यमान (m), फ्रंट रोल दर (KΦ) & रियर रोल दर (Kr) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रोल ग्रेडिएंट को वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) पर कार्यरत पार्श्व त्वरण के संबंध में वाहन बॉडी रोल कोण के व्युत्पन्न के रूप में परिभाषित किया जाता है।, वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। & रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या यूं कहें कि यह प्रति इकाई पार्श्व त्वरण पर रोल कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
प्रतिशत कैलकुलेटर भिन्न कैलकुलेटर एलसीएम एचसीएफ कैलकुलेटर
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