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पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन कैलकुलेटर

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रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव फ्रंट व्हील पर प्रभाव (एफडब्ल्यू)

✖पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।ⓘ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक [μ_RW]			+10% -10%
✖वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।ⓘ वाहन व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।ⓘ रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।ⓘ सड़क झुकाव कोण [θ]			+10% -10%
✖वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।ⓘ वाहन के सीजी की ऊंचाई [h]			+10% -10%

✖ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है।ⓘ पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन [a]

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पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ब्रेकिंग मंदता = [g]*((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)-sin(सड़क झुकाव कोण))
a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ))
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 2 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

उपयोग किए गए कार्य

sin - साइन एक त्रिकोणमितीय फलन है जो समकोण त्रिभुज की विपरीत भुजा की लंबाई और कर्ण की लंबाई के अनुपात को बताता है।, sin(Angle)
cos - किसी कोण की कोज्या, कोण के समीपवर्ती भुजा और त्रिभुज के कर्ण का अनुपात है।, cos(Angle)

चर

ब्रेकिंग मंदता - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - ब्रेकिंग रिटार्डेशन एक रेसिंग कार की गति में कमी की दर है जब वाहन को धीमा करने या रोकने के लिए पीछे के पहिये पर ब्रेक लगाया जाता है।
पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक - पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।
वाहन व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।
सड़क झुकाव कोण - (में मापा गया कांति) - सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है।
वाहन के सीजी की ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक: 0.48 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सड़क झुकाव कोण: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
वाहन के सीजी की ऊंचाई: 0.007919 मीटर --> 0.007919 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ)) --> [g]*((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/(2.7+0.48*0.007919)-sin(0.1745329251994))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

a = 0.868849842475834

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.868849842475834 मीटर/वर्ग सेकंड --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.868849842475834 ≈ 0.86885 मीटर/वर्ग सेकंड <-- ब्रेकिंग मंदता

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित संजय शिव

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान हमीरपुर (निथो), हमीरपुर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिव ने इस कैलकुलेटर और 100+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< रियर व्हील (आरडब्ल्यू) पर प्रभाव कैलक्युलेटर्स

रियर व्हील पर रिटार्डेशन का उपयोग करके घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन व्हीलबेस)/((वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण)-((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(सड़क झुकाव कोण))*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

पिछले पहिये पर पहिये और सड़क की सतह के बीच घर्षण गुणांक

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक = (पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस-वाहन का वजन*रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन के सीजी की ऊंचाई*(वाहन का वजन*cos(सड़क झुकाव कोण)-पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया))

पिछले पहिये पर वाहन का भार

LaTeX जाओ वाहन का वजन = पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया/((रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई))

रियर व्हील पर सामान्य प्रतिक्रिया बल

LaTeX जाओ पिछले पहिये पर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहन का वजन*(रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)*cos(सड़क झुकाव कोण)/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)

और देखें >>

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन सूत्र

LaTeX जाओ

ब्रेकिंग रिटार्डेशन क्या है?

ब्रेकिंग रिटार्डेशन से तात्पर्य उस दर से है जिस पर ब्रेक लगाने पर वाहन धीमा हो जाता है। यह वाहन की मंदी का एक माप है, जो दर्शाता है कि ब्रेक लगाने पर यह कितनी जल्दी गति कम करता है। प्रभावी ब्रेकिंग रिटार्डेशन ब्रेकिंग सिस्टम की दक्षता, वाहन के वजन, टायर की पकड़ और सड़क की स्थिति जैसे कारकों पर निर्भर करता है। उच्च ब्रेकिंग रिटार्डेशन के परिणामस्वरूप तेजी से रुकता है, जो सुरक्षा के लिए आवश्यक है, खासकर आपातकालीन ब्रेकिंग स्थितियों में।

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन की गणना कैसे करें?

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है। के रूप में, वाहन व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है। के रूप में, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है। के रूप में, सड़क झुकाव कोण (θ), सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है। के रूप में & वाहन के सीजी की ऊंचाई (h), वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के रूप में डालें। कृपया पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन गणना

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन कैलकुलेटर, ब्रेकिंग मंदता की गणना करने के लिए Braking Retardation = [g]*((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)-sin(सड़क झुकाव कोण)) का उपयोग करता है। पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन a को ब्रेकिंग रिटार्डेशन ऑन रियर व्हील फॉर्मूला को ब्रेक लगाने के दौरान वाहन के पिछले पहिये पर लगाए गए मंदन बल के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें घर्षण गुणांक, वाहन भार वितरण और सड़क झुकाव को ध्यान में रखा जाता है, जो वाहन की गतिशीलता और दुर्घटना पुनर्निर्माण में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा पैरामीटर प्रदान करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.86885 = [g]*((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/(2.7+0.48*0.007919)-sin(0.1745329251994)). आप और अधिक पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन क्या है?

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन ब्रेकिंग रिटार्डेशन ऑन रियर व्हील फॉर्मूला को ब्रेक लगाने के दौरान वाहन के पिछले पहिये पर लगाए गए मंदन बल के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें घर्षण गुणांक, वाहन भार वितरण और सड़क झुकाव को ध्यान में रखा जाता है, जो वाहन की गतिशीलता और दुर्घटना पुनर्निर्माण में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा पैरामीटर प्रदान करता है। है और इसे a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ)) या Braking Retardation = [g]*((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)-sin(सड़क झुकाव कोण)) के रूप में दर्शाया जाता है।

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन की गणना कैसे करें?

पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन को ब्रेकिंग रिटार्डेशन ऑन रियर व्हील फॉर्मूला को ब्रेक लगाने के दौरान वाहन के पिछले पहिये पर लगाए गए मंदन बल के माप के रूप में परिभाषित किया गया है, जिसमें घर्षण गुणांक, वाहन भार वितरण और सड़क झुकाव को ध्यान में रखा जाता है, जो वाहन की गतिशीलता और दुर्घटना पुनर्निर्माण में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा पैरामीटर प्रदान करता है। Braking Retardation = [g]*((पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस-रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी)*cos(सड़क झुकाव कोण))/(वाहन व्हीलबेस+पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक*वाहन के सीजी की ऊंचाई)-sin(सड़क झुकाव कोण)) a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ)) के रूप में परिभाषित किया गया है। पिछले पहिये पर ब्रेकिंग रिटार्डेशन की गणना करने के लिए, आपको पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक (μ_RW), वाहन व्हीलबेस (b), रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी (x), सड़क झुकाव कोण (θ) & वाहन के सीजी की ऊंचाई (h) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको पिछले पहिये पर घर्षण गुणांक रेसिंग कार के ब्रेक लगाने के दौरान पिछले पहिये और सड़क की सतह के बीच गति के प्रतिरोध का माप है।, वाहन का व्हीलबेस, रेसिंग कार में पीछे के पहिये के केंद्र और उस बिंदु के बीच की दूरी है जहां ब्रेक लगाया जाता है।, रियर एक्सल से CG की क्षैतिज दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से रियर एक्सल तक की दूरी है, जो रियर व्हील ब्रेकिंग के दौरान रेसिंग कार की स्थिरता को प्रभावित करती है।, सड़क झुकाव कोण वह कोण है जिस पर सड़क झुकी हुई होती है, जो रेसिंग कार के पिछले पहिये के ब्रेकिंग प्रदर्शन और समग्र स्थिरता को प्रभावित करता है। & वाहन के CG की ऊंचाई, पीछे के पहिये के ब्रेक लगाने के दौरान रेसिंग कार के जमीनी स्तर से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊर्ध्वाधर दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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