दो संख्या का एलसीएम

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर कैलकुलेटर

भौतिक विज्ञान अभियांत्रिकी खेल का मैदान गणित अधिक >>

↳

यांत्रिक अन्य और अतिरिक्त एयरोस्पेस मूल भौतिकी

⤿

मशीन का सिद्धांत आईसी इंजन ऑटोमोबाइल ऑटोमोबाइल तत्वों का डिज़ाइन अधिक >>

⤿

ब्रेक और डायनामोमीटर कंपन कैम गति का काइनेटिक्स अधिक >>

⤿

ब्रेक पावर काम किया कुल सामान्य प्रतिक्रिया बल अधिक >>

✖बेल्ट के तंग हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है।ⓘ बेल्ट के टाइट साइड में तनाव [T₁]			+10% -10%
✖बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है।ⓘ बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव [T₂]			+10% -10%
✖चालक घिरनी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है।ⓘ ड्राइविंग पुली का व्यास [D]			+10% -10%
✖आरपीएम में शाफ्ट की गति शाफ्ट के घुमावों की संख्या को समय से विभाजित करने पर प्राप्त होती है, जिसे प्रति मिनट चक्कर (आरपीएम), प्रति सेकंड चक्र (सीपीएस), प्रति सेकंड रेडियन (रेड/एस) आदि के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है।ⓘ शाफ्ट की गति RPM में [N]			+10% -10%

✖ब्रेक पावर क्रैंकशाफ्ट पर उपलब्ध शक्ति है।ⓘ बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर [BP]

⎘ कॉपी

👎

सूत्र

LaTeX

रीसेट

👍

डाउनलोड करना ब्रेक और डायनामोमीटर सूत्र पीडीएफ PDF Image

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ब्रेक पावर = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव)*pi*ड्राइविंग पुली का व्यास*शाफ्ट की गति RPM में)/60
BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

चर

ब्रेक पावर - (में मापा गया वाट) - ब्रेक पावर क्रैंकशाफ्ट पर उपलब्ध शक्ति है।
बेल्ट के टाइट साइड में तनाव - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट के तंग हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है।
बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव - (में मापा गया न्यूटन) - बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है।
ड्राइविंग पुली का व्यास - (में मापा गया मीटर) - चालक घिरनी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है।
शाफ्ट की गति RPM में - आरपीएम में शाफ्ट की गति शाफ्ट के घुमावों की संख्या को समय से विभाजित करने पर प्राप्त होती है, जिसे प्रति मिनट चक्कर (आरपीएम), प्रति सेकंड चक्र (सीपीएस), प्रति सेकंड रेडियन (रेड/एस) आदि के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

बेल्ट के टाइट साइड में तनाव: 22 न्यूटन --> 22 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव: 11 न्यूटन --> 11 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ड्राइविंग पुली का व्यास: 6 मीटर --> 6 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
शाफ्ट की गति RPM में: 500 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60 --> ((22-11)*pi*6*500)/60

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

BP = 1727.87595947439

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1727.87595947439 वाट --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

1727.87595947439 ≈ 1727.876 वाट <-- ब्रेक पावर

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » मशीन का सिद्धांत » ब्रेक और डायनामोमीटर » यांत्रिक » ब्रेक पावर » बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2000+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित पायल प्रिया

बिरसा प्रौद्योगिकी संस्थान (बीआईटी), सिंदरी

पायल प्रिया ने इस कैलकुलेटर और 1900+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< ब्रेक पावर कैलक्युलेटर्स

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर

LaTeX जाओ ब्रेक पावर = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव)*pi*ड्राइविंग पुली का व्यास*शाफ्ट की गति RPM में)/60

प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर

LaTeX जाओ ब्रेक पावर = (लीवर के बाहरी सिरे पर भार*भार और पुली के केंद्र के बीच की दूरी*2*pi*शाफ्ट की गति RPM में)/60

प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर दी गई शाफ्ट की गति

LaTeX जाओ ब्रेक पावर = (कुल टॉर्क*2*pi*शाफ्ट की गति RPM में)/60

प्रोनी ब्रेक डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर दिया गया कार्य प्रति मिनट किया गया

LaTeX जाओ ब्रेक पावर = प्रति मिनट किया गया कार्य/60

और देखें >>

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर सूत्र

LaTeX जाओ

ब्रेक पावर = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव)*pi*ड्राइविंग पुली का व्यास*शाफ्ट की गति RPM में)/60
BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60

ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर क्या है?

एक बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर में ड्राइविंग चरखी होती है, जो मुख्य रूप से प्राइम मूवर के शाफ्ट के लिए तय होती है। एक और संचालित चरखी है जो दूसरे शाफ्ट पर लगाई जाती है, जिसमें चरखी से बिजली का संचार होता है।

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर की गणना कैसे करें?

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया बेल्ट के टाइट साइड में तनाव (T₁), बेल्ट के तंग हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है। के रूप में, बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव (T₂), बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है। के रूप में, ड्राइविंग पुली का व्यास (D), चालक घिरनी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है। के रूप में & शाफ्ट की गति RPM में (N), आरपीएम में शाफ्ट की गति शाफ्ट के घुमावों की संख्या को समय से विभाजित करने पर प्राप्त होती है, जिसे प्रति मिनट चक्कर (आरपीएम), प्रति सेकंड चक्र (सीपीएस), प्रति सेकंड रेडियन (रेड/एस) आदि के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर गणना

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर कैलकुलेटर, ब्रेक पावर की गणना करने के लिए Brake Power = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव)*pi*ड्राइविंग पुली का व्यास*शाफ्ट की गति RPM में)/60 का उपयोग करता है। बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर BP को बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर फॉर्मूला को एक बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर से जुड़े होने पर इंजन के पावर आउटपुट के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो एक उपकरण है जिसका उपयोग इंजन को टॉर्क की एक नियंत्रित मात्रा के साथ लोड करके इंजन के पावर आउटपुट को मापने के लिए किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1727.876 = ((22-11)*pi*6*500)/60. आप और अधिक बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर क्या है?

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर फॉर्मूला को एक बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर से जुड़े होने पर इंजन के पावर आउटपुट के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो एक उपकरण है जिसका उपयोग इंजन को टॉर्क की एक नियंत्रित मात्रा के साथ लोड करके इंजन के पावर आउटपुट को मापने के लिए किया जाता है। है और इसे BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60 या Brake Power = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव)*pi*ड्राइविंग पुली का व्यास*शाफ्ट की गति RPM में)/60 के रूप में दर्शाया जाता है।

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर की गणना कैसे करें?

बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर को बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर फॉर्मूला को एक बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर से जुड़े होने पर इंजन के पावर आउटपुट के माप के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो एक उपकरण है जिसका उपयोग इंजन को टॉर्क की एक नियंत्रित मात्रा के साथ लोड करके इंजन के पावर आउटपुट को मापने के लिए किया जाता है। Brake Power = ((बेल्ट के टाइट साइड में तनाव-बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव)*pi*ड्राइविंग पुली का व्यास*शाफ्ट की गति RPM में)/60 BP = ((T₁-T₂)*pi*D*N)/60 के रूप में परिभाषित किया गया है। बेल्ट ट्रांसमिशन डायनेमोमीटर के लिए इंजन की ब्रेक पावर की गणना करने के लिए, आपको बेल्ट के टाइट साइड में तनाव (T₁), बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव (T₂), ड्राइविंग पुली का व्यास (D) & शाफ्ट की गति RPM में (N) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको बेल्ट के तंग हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है।, बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव को एक तार, केबल, चेन या इसी तरह की एक-आयामी सतत वस्तु के माध्यम से अक्षीय रूप से प्रेषित खिंचाव बल के रूप में वर्णित किया जाता है।, चालक घिरनी का व्यास एक जीवा है जो वृत्त के केंद्र बिंदु से होकर गुजरती है। & आरपीएम में शाफ्ट की गति शाफ्ट के घुमावों की संख्या को समय से विभाजित करने पर प्राप्त होती है, जिसे प्रति मिनट चक्कर (आरपीएम), प्रति सेकंड चक्र (सीपीएस), प्रति सेकंड रेडियन (रेड/एस) आदि के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

ब्रेक पावर की गणना करने के कितने तरीके हैं?

ब्रेक पावर बेल्ट के टाइट साइड में तनाव (T₁), बेल्ट के ढीले हिस्से में तनाव (T₂), ड्राइविंग पुली का व्यास (D) & शाफ्ट की गति RPM में (N) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 3 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

ब्रेक पावर = (लीवर के बाहरी सिरे पर भार*भार और पुली के केंद्र के बीच की दूरी*2*pi*शाफ्ट की गति RPM में)/60
ब्रेक पावर = (कुल टॉर्क*2*pi*शाफ्ट की गति RPM में)/60
ब्रेक पावर = प्रति मिनट किया गया कार्य/60

होम

मुक्त पीडीएफ़

🔍 खोज

श्रेणियाँ

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!