कैलक्यूलेटर ए टू ज़ेड

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया कैलकुलेटर

भौतिक विज्ञानअभियांत्रिकीखेल का मैदानगणित​अधिक >>
यांत्रिकअन्य और अतिरिक्तएयरोस्पेसमूल भौतिकी
आईसी इंजनऑटोमोबाइलऑटोमोबाइल तत्वों का डिज़ाइनगर्मी और बड़े पैमाने पर स्थानांतरण​अधिक >>
इंजन प्रदर्शन पैरामीटरआईसी इंजन घटकों का डिज़ाइनआईसी इंजन में ईंधन इंजेक्शनवायु मानक चक्र
4 स्ट्रोक इंजन के लिए2 स्ट्रोक इंजन के लिएइंजन की गतिशीलता
✖इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया जाता है।ⓘ इंजन टोक़ [T]
+10%
-10%
✖इंजन की गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है।ⓘ इंजन की गति [N]
+10%
-10%
✖माध्य पिस्टन गति एक इंजन चक्कर में पिस्टन की औसत गति है।ⓘ औसत पिस्टन गति [sp]
+10%
-10%
✖ब्रेक औसत प्रभावी दबाव इंजन सिलेंडर दबाव की गणना है जो मापा गया ब्रेक हॉर्स पावर देगा।ⓘ Bmep ने इंजन टॉर्क दिया [Pmb]
⎘ कॉपी
👎
सूत्र
रीसेट
👍

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
ब्रेक औसत प्रभावी दबाव = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/औसत पिस्टन गति
Pmb = (2*pi*T*N)/sp
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
लगातार इस्तेमाल किया
pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288
चर
ब्रेक औसत प्रभावी दबाव - (में मापा गया पास्कल) - ब्रेक औसत प्रभावी दबाव इंजन सिलेंडर दबाव की गणना है जो मापा गया ब्रेक हॉर्स पावर देगा।
इंजन टोक़ - (में मापा गया न्यूटन मीटर) - इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया जाता है।
इंजन की गति - (में मापा गया रेडियन प्रति सेकंड) - इंजन की गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है।
औसत पिस्टन गति - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - माध्य पिस्टन गति एक इंजन चक्कर में पिस्टन की औसत गति है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
इंजन टोक़: 60 न्यूटन मिलीमीटर --> 0.06 न्यूटन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
इंजन की गति: 400 प्रति मिनिट चक्र --> 41.8879020457308 रेडियन प्रति सेकंड (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
औसत पिस्टन गति: 0.045 मीटर प्रति सेकंड --> 0.045 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Pmb = (2*pi*T*N)/sp --> (2*pi*0.06*41.8879020457308)/0.045
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Pmb = 350.919267576418
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
350.919267576418 पास्कल --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
350.919267576418 ≈ 350.9193 पास्कल <-- ब्रेक औसत प्रभावी दबाव
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)
आप यहाँ हैं -
होम » भौतिक विज्ञान » आईसी इंजन » इंजन प्रदर्शन पैरामीटर » यांत्रिक » 4 स्ट्रोक इंजन के लिए » Bmep ने इंजन टॉर्क दिया

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

4 स्ट्रोक इंजन के लिए कैलक्युलेटर्स

चार स्ट्रोक इंजन की संकेतित शक्ति
​ LaTeX ​ जाओ संकेतित शक्ति = (सिलेंडरों की सँख्या*औसत प्रभावी दबाव*स्ट्रोक की लंबाई*क्रॉस सेक्शन का क्षेत्रफल*(इंजन की गति))/(2)
ब्रेक मीन ब्रेक पावर दिए गए 4S इंजनों का प्रभावी दबाव
​ LaTeX ​ जाओ ब्रेक औसत प्रभावी दबाव = (2*ब्रेक पावर)/(स्ट्रोक की लंबाई*क्रॉस सेक्शन का क्षेत्रफल*(इंजन की गति))
Bmep ने इंजन टॉर्क दिया
​ LaTeX ​ जाओ ब्रेक औसत प्रभावी दबाव = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/औसत पिस्टन गति
इंजन की अश्वशक्ति
​ LaTeX ​ जाओ इंजन की अश्वशक्ति = (इंजन टोक़*इंजन आरपीएम)/5252

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया सूत्र

​LaTeX ​जाओ
ब्रेक औसत प्रभावी दबाव = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/औसत पिस्टन गति
Pmb = (2*pi*T*N)/sp

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया की गणना कैसे करें?

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया इंजन टोक़ (T), इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, इंजन की गति (N), इंजन की गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है। के रूप में & औसत पिस्टन गति (sp), माध्य पिस्टन गति एक इंजन चक्कर में पिस्टन की औसत गति है। के रूप में डालें। कृपया Bmep ने इंजन टॉर्क दिया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया गणना

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया कैलकुलेटर, ब्रेक औसत प्रभावी दबाव की गणना करने के लिए Brake Mean Effective Pressure = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/औसत पिस्टन गति का उपयोग करता है। Bmep ने इंजन टॉर्क दिया Pmb को Bmep दिए गए इंजन टॉर्क फॉर्मूला को औसत दबाव के रूप में परिभाषित किया गया है, जो यदि प्रत्येक पावर स्ट्रोक के ऊपर से नीचे तक समान रूप से पिस्टन पर लगाया जाता है, तो मापा बिजली उत्पादन का उत्पादन होगा। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ Bmep ने इंजन टॉर्क दिया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 3.509193 = (2*pi*0.06*41.8879020457308)/0.045. आप और अधिक Bmep ने इंजन टॉर्क दिया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

Bmep ने इंजन टॉर्क दिया क्या है?
Bmep ने इंजन टॉर्क दिया Bmep दिए गए इंजन टॉर्क फॉर्मूला को औसत दबाव के रूप में परिभाषित किया गया है, जो यदि प्रत्येक पावर स्ट्रोक के ऊपर से नीचे तक समान रूप से पिस्टन पर लगाया जाता है, तो मापा बिजली उत्पादन का उत्पादन होगा। है और इसे Pmb = (2*pi*T*N)/sp या Brake Mean Effective Pressure = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/औसत पिस्टन गति के रूप में दर्शाया जाता है।
Bmep ने इंजन टॉर्क दिया की गणना कैसे करें?
Bmep ने इंजन टॉर्क दिया को Bmep दिए गए इंजन टॉर्क फॉर्मूला को औसत दबाव के रूप में परिभाषित किया गया है, जो यदि प्रत्येक पावर स्ट्रोक के ऊपर से नीचे तक समान रूप से पिस्टन पर लगाया जाता है, तो मापा बिजली उत्पादन का उत्पादन होगा। Brake Mean Effective Pressure = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/औसत पिस्टन गति Pmb = (2*pi*T*N)/sp के रूप में परिभाषित किया गया है। Bmep ने इंजन टॉर्क दिया की गणना करने के लिए, आपको इंजन टोक़ (T), इंजन की गति (N) & औसत पिस्टन गति (sp) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको इंजन टॉर्क को आईसी इंजन में पावर स्ट्रोक के दौरान विकसित शक्ति के कारण इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न घूर्णन बल के रूप में परिभाषित किया जाता है।, इंजन की गति वह गति है जिस पर इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता है। & माध्य पिस्टन गति एक इंजन चक्कर में पिस्टन की औसत गति है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
ब्रेक औसत प्रभावी दबाव की गणना करने के कितने तरीके हैं?
ब्रेक औसत प्रभावी दबाव इंजन टोक़ (T), इंजन की गति (N) & औसत पिस्टन गति (sp) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -
  • ब्रेक औसत प्रभावी दबाव = (2*ब्रेक पावर)/(स्ट्रोक की लंबाई*क्रॉस सेक्शन का क्षेत्रफल*(इंजन की गति))
प्रतिशत कैलकुलेटर भिन्न कैलकुलेटर एलसीएम एचसीएफ कैलकुलेटर
© 2016-2025 A softusvista inc. venture!


Home Icon
होम PDF Icon
मुक्त पीडीएफ़
🔍 खोज
Category Icon
श्रेणियाँ
Share Icon
शेयर
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!