आवश्यक एंटी-रोल बार दर दी गई अनुमानित प्रारंभिक रोल दर कैलकुलेटर

आवश्यक एंटी-रोल बार दर दी गई अनुमानित प्रारंभिक रोल दर को आवश्यक एंटी-रोल बार रेट फॉर्मूला दिए गए अनुमानित प्रारंभिक रोल रेट का उपयोग एंटी-रोल बार की प्रारंभिक रूप से ग्रहण की गई स्प्रिंग रेट को खोजने के लिए किया जाता है, जिसका उपयोग सिस्टम के आवश्यक एंटी-रोल बार रेट को खोजने के लिए किया जाएगा। Assumed Initial Roll Rate = (आवश्यक एंटी रोल बार दर+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)*(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2+आवश्यक एंटी रोल बार दर+व्हील सेंटर दर*(वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)/2) K_Φ = (K_a+K_w*(a^2)/2)*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2+K_a+K_w*(a^2)/2) के रूप में परिभाषित किया गया है। आवश्यक एंटी-रोल बार दर दी गई अनुमानित प्रारंभिक रोल दर की गणना करने के लिए, आपको आवश्यक एंटी रोल बार दर (K_a), व्हील सेंटर दर (K_w), वाहन की ट्रैक चौड़ाई (a) & टायर वर्टिकल रेट (K_t) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको आवश्यक एंटी रोल बार दर, सिस्टम के लिए रोल बार की स्प्रिंग दर की आवश्यक मात्रा है।, पहिया केंद्र दर, पहिये की केंद्र रेखा के अनुरूप धुरी के साथ स्थान पर प्रति इकाई ऊर्ध्वाधर विस्थापन पर टायर पर कार्य करने वाला ऊर्ध्वाधर बल है, जिसे चेसिस के सापेक्ष मापा जाता है।, वाहन की ट्रैक चौड़ाई एक ही धुरी (अगला/पिछला धुरा) पर स्थित दो पहियों में से प्रत्येक की केंद्र रेखा के बीच की दूरी है। & टायर वर्टिकल रेट टायर कम्पाउंड, साइडवॉल कठोरता और परिचालन दबाव द्वारा नियंत्रित स्प्रिंग दर है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।