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वायु मानक चक्र आईसी इंजन घटकों का डिज़ाइन आईसी इंजन में ईंधन इंजेक्शन इंजन प्रदर्शन पैरामीटर

✖संपीड़न अनुपात से तात्पर्य है कि इग्निशन से पहले सिलेंडर में हवा-ईंधन मिश्रण को कितना निचोड़ा जाता है। यह अनिवार्य रूप से BDC से TDC पर सिलेंडर के आयतन के बीच का अनुपात है।ⓘ संक्षिप्तीकरण अनुपात [r]			+10% -10%
✖ताप क्षमता अनुपात या, रुद्धोष्म सूचकांक स्थिर दाब पर दी गई ऊष्मा तथा स्थिर आयतन पर दी गई ऊष्मा की तुलना में परिणामी तापमान वृद्धि के बीच संबंध को मापता है।ⓘ ताप क्षमता अनुपात [γ]			+10% -10%
✖कट-ऑफ अनुपात संपीड़न स्ट्रोक की शुरुआत में सिलेंडर वॉल्यूम और विस्तार स्ट्रोक के अंत में वॉल्यूम का अनुपात है। यह इग्निशन से पहले पिस्टन के चार्ज के संपीड़न का एक माप है।ⓘ कट-ऑफ अनुपात [r_c]			+10% -10%

✖डीजल चक्र की दक्षता कार्य माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करने वाले डीजल इंजन की अधिकतम सैद्धांतिक प्रभावशीलता का वर्णन करती है। यह कार्य आउटपुट की तुलना ऊष्मा इनपुट से करता है।ⓘ डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता [η_d]

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डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

डीजल चक्र की दक्षता = 100*(1-1/(संक्षिप्तीकरण अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात-1))*(कट-ऑफ अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात)-1)/(ताप क्षमता अनुपात*(कट-ऑफ अनुपात-1)))
η_d = 100*(1-1/(r^(γ-1))*(r_c^(γ)-1)/(γ*(r_c-1)))
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

डीजल चक्र की दक्षता - डीजल चक्र की दक्षता कार्य माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करने वाले डीजल इंजन की अधिकतम सैद्धांतिक प्रभावशीलता का वर्णन करती है। यह कार्य आउटपुट की तुलना ऊष्मा इनपुट से करता है।
संक्षिप्तीकरण अनुपात - संपीड़न अनुपात से तात्पर्य है कि इग्निशन से पहले सिलेंडर में हवा-ईंधन मिश्रण को कितना निचोड़ा जाता है। यह अनिवार्य रूप से BDC से TDC पर सिलेंडर के आयतन के बीच का अनुपात है।
ताप क्षमता अनुपात - ताप क्षमता अनुपात या, रुद्धोष्म सूचकांक स्थिर दाब पर दी गई ऊष्मा तथा स्थिर आयतन पर दी गई ऊष्मा की तुलना में परिणामी तापमान वृद्धि के बीच संबंध को मापता है।
कट-ऑफ अनुपात - कट-ऑफ अनुपात संपीड़न स्ट्रोक की शुरुआत में सिलेंडर वॉल्यूम और विस्तार स्ट्रोक के अंत में वॉल्यूम का अनुपात है। यह इग्निशन से पहले पिस्टन के चार्ज के संपीड़न का एक माप है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

संक्षिप्तीकरण अनुपात: 20 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ताप क्षमता अनुपात: 1.4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
कट-ऑफ अनुपात: 1.95 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

η_d = 100*(1-1/(r^(γ-1))*(r_c^(γ)-1)/(γ*(r_c-1))) --> 100*(1-1/(20^(1.4-1))*(1.95^(1.4)-1)/(1.4*(1.95-1)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

η_d = 64.9039049927023

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

64.9039049927023 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

64.9039049927023 ≈ 64.9039 <-- डीजल चक्र की दक्षता

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » भौतिक विज्ञान » आईसी इंजन » यांत्रिक » वायु मानक चक्र » डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई आदित्य प्रकाश गौतम

भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी (आईएसएम)), धनबाद, झारखंड

आदित्य प्रकाश गौतम ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< वायु मानक चक्र कैलक्युलेटर्स

दोहरे चक्र में औसत प्रभावी दबाव

LaTeX जाओ दोहरे चक्र का औसत प्रभावी दबाव = आइसेंट्रोपिक संपीड़न की शुरुआत में दबाव*(संक्षिप्तीकरण अनुपात^ताप क्षमता अनुपात*((दोहरे चक्र में दबाव अनुपात-1)+ताप क्षमता अनुपात*दोहरे चक्र में दबाव अनुपात*(कट-ऑफ अनुपात-1))-संक्षिप्तीकरण अनुपात*(दोहरे चक्र में दबाव अनुपात*कट-ऑफ अनुपात^ताप क्षमता अनुपात-1))/((ताप क्षमता अनुपात-1)*(संक्षिप्तीकरण अनुपात-1))

डीजल चक्र में औसत प्रभावी दबाव

LaTeX जाओ डीजल चक्र का औसत प्रभावी दबाव = आइसेंट्रोपिक संपीड़न की शुरुआत में दबाव*(ताप क्षमता अनुपात*संक्षिप्तीकरण अनुपात^ताप क्षमता अनुपात*(कट-ऑफ अनुपात-1)-संक्षिप्तीकरण अनुपात*(कट-ऑफ अनुपात^ताप क्षमता अनुपात-1))/((ताप क्षमता अनुपात-1)*(संक्षिप्तीकरण अनुपात-1))

ओटो साइकिल में औसत प्रभावी दबाव

LaTeX जाओ ओटो चक्र का औसत प्रभावी दबाव = आइसेंट्रोपिक संपीड़न की शुरुआत में दबाव*संक्षिप्तीकरण अनुपात*(((संक्षिप्तीकरण अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात-1)-1)*(प्रेशर अनुपात-1))/((संक्षिप्तीकरण अनुपात-1)*(ताप क्षमता अनुपात-1)))

ओटो साइकिल के लिए कार्य आउटपुट

LaTeX जाओ ओटो साइकिल का कार्य आउटपुट = आइसेंट्रोपिक संपीड़न की शुरुआत में दबाव*आइसेंट्रोपिक संपीड़न के प्रारंभ में आयतन*((प्रेशर अनुपात-1)*(संक्षिप्तीकरण अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात-1)-1))/(ताप क्षमता अनुपात-1)

और देखें >>

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता सूत्र

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डीजल चक्र में शामिल सैद्धांतिक प्रक्रियाएं क्या हैं?

आइसेंट्रोपिक कम्प्रेशन (1-2): सिलेंडर में हवा को बिना ऊष्मा स्थानांतरण के संपीड़ित किया जाता है, जिससे इसका दबाव और तापमान बढ़ जाता है। निरंतर दबाव ऊष्मा योग (2-3): ईंधन को इंजेक्ट किया जाता है और स्थिर दबाव पर दहन किया जाता है, जिससे तापमान और बढ़ जाता है। आइसेंट्रोपिक विस्तार (3-4): गर्म, उच्च दबाव वाली गैस सिलेंडर में फैलती है, जिससे पिस्टन पर काम होता है। निरंतर आयतन ऊष्मा अस्वीकृति (4-1): सिलेंडर से स्थिर आयतन पर ऊष्मा निकाली जाती है, जिससे तापमान और दबाव वापस अपने शुरुआती बिंदु पर आ जाता है।

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता की गणना कैसे करें?

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया संक्षिप्तीकरण अनुपात (r), संपीड़न अनुपात से तात्पर्य है कि इग्निशन से पहले सिलेंडर में हवा-ईंधन मिश्रण को कितना निचोड़ा जाता है। यह अनिवार्य रूप से BDC से TDC पर सिलेंडर के आयतन के बीच का अनुपात है। के रूप में, ताप क्षमता अनुपात (γ), ताप क्षमता अनुपात या, रुद्धोष्म सूचकांक स्थिर दाब पर दी गई ऊष्मा तथा स्थिर आयतन पर दी गई ऊष्मा की तुलना में परिणामी तापमान वृद्धि के बीच संबंध को मापता है। के रूप में & कट-ऑफ अनुपात (r_c), कट-ऑफ अनुपात संपीड़न स्ट्रोक की शुरुआत में सिलेंडर वॉल्यूम और विस्तार स्ट्रोक के अंत में वॉल्यूम का अनुपात है। यह इग्निशन से पहले पिस्टन के चार्ज के संपीड़न का एक माप है। के रूप में डालें। कृपया डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता गणना

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता कैलकुलेटर, डीजल चक्र की दक्षता की गणना करने के लिए Efficiency of Diesel Cycle = 100*(1-1/(संक्षिप्तीकरण अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात-1))*(कट-ऑफ अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात)-1)/(ताप क्षमता अनुपात*(कट-ऑफ अनुपात-1))) का उपयोग करता है। डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता η_d को डीजल इंजन के लिए वायु मानक दक्षता से तात्पर्य अधिकतम संभव दक्षता से है जो एक डीजल इंजन आदर्श परिस्थितियों में प्राप्त कर सकता है जहां इंजन का कार्य माध्यम वायु माना जाता है। वास्तव में, डीजल इंजन घर्षण, ऊष्मा हस्तांतरण और अपूर्ण दहन के कारण विभिन्न नुकसानों का अनुभव करते हैं। इस आदर्श चक्र के दौरान किए गए कार्य और हस्तांतरित ऊष्मा का विश्लेषण करके, इंजीनियर डीजल इंजन की सैद्धांतिक अधिकतम दक्षता निर्धारित कर सकते हैं। यह वायु मानक दक्षता वास्तविक दुनिया के डीजल इंजनों के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए एक बेंचमार्क प्रदान करती है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 64.9039 = 100*(1-1/(20^(1.4-1))*(1.95^(1.4)-1)/(1.4*(1.95-1))). आप और अधिक डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता क्या है?

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता डीजल इंजन के लिए वायु मानक दक्षता से तात्पर्य अधिकतम संभव दक्षता से है जो एक डीजल इंजन आदर्श परिस्थितियों में प्राप्त कर सकता है जहां इंजन का कार्य माध्यम वायु माना जाता है। वास्तव में, डीजल इंजन घर्षण, ऊष्मा हस्तांतरण और अपूर्ण दहन के कारण विभिन्न नुकसानों का अनुभव करते हैं। इस आदर्श चक्र के दौरान किए गए कार्य और हस्तांतरित ऊष्मा का विश्लेषण करके, इंजीनियर डीजल इंजन की सैद्धांतिक अधिकतम दक्षता निर्धारित कर सकते हैं। यह वायु मानक दक्षता वास्तविक दुनिया के डीजल इंजनों के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए एक बेंचमार्क प्रदान करती है। है और इसे η_d = 100*(1-1/(r^(γ-1))*(r_c^(γ)-1)/(γ*(r_c-1))) या Efficiency of Diesel Cycle = 100*(1-1/(संक्षिप्तीकरण अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात-1))*(कट-ऑफ अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात)-1)/(ताप क्षमता अनुपात*(कट-ऑफ अनुपात-1))) के रूप में दर्शाया जाता है।

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता की गणना कैसे करें?

डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता को डीजल इंजन के लिए वायु मानक दक्षता से तात्पर्य अधिकतम संभव दक्षता से है जो एक डीजल इंजन आदर्श परिस्थितियों में प्राप्त कर सकता है जहां इंजन का कार्य माध्यम वायु माना जाता है। वास्तव में, डीजल इंजन घर्षण, ऊष्मा हस्तांतरण और अपूर्ण दहन के कारण विभिन्न नुकसानों का अनुभव करते हैं। इस आदर्श चक्र के दौरान किए गए कार्य और हस्तांतरित ऊष्मा का विश्लेषण करके, इंजीनियर डीजल इंजन की सैद्धांतिक अधिकतम दक्षता निर्धारित कर सकते हैं। यह वायु मानक दक्षता वास्तविक दुनिया के डीजल इंजनों के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए एक बेंचमार्क प्रदान करती है। Efficiency of Diesel Cycle = 100*(1-1/(संक्षिप्तीकरण अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात-1))*(कट-ऑफ अनुपात^(ताप क्षमता अनुपात)-1)/(ताप क्षमता अनुपात*(कट-ऑफ अनुपात-1))) η_d = 100*(1-1/(r^(γ-1))*(r_c^(γ)-1)/(γ*(r_c-1))) के रूप में परिभाषित किया गया है। डीजल इंजनों के लिए वायु मानक दक्षता की गणना करने के लिए, आपको संक्षिप्तीकरण अनुपात (r), ताप क्षमता अनुपात (γ) & कट-ऑफ अनुपात (r_c) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको संपीड़न अनुपात से तात्पर्य है कि इग्निशन से पहले सिलेंडर में हवा-ईंधन मिश्रण को कितना निचोड़ा जाता है। यह अनिवार्य रूप से BDC से TDC पर सिलेंडर के आयतन के बीच का अनुपात है।, ताप क्षमता अनुपात या, रुद्धोष्म सूचकांक स्थिर दाब पर दी गई ऊष्मा तथा स्थिर आयतन पर दी गई ऊष्मा की तुलना में परिणामी तापमान वृद्धि के बीच संबंध को मापता है। & कट-ऑफ अनुपात संपीड़न स्ट्रोक की शुरुआत में सिलेंडर वॉल्यूम और विस्तार स्ट्रोक के अंत में वॉल्यूम का अनुपात है। यह इग्निशन से पहले पिस्टन के चार्ज के संपीड़न का एक माप है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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