लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण = वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या
δS = L/R
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण - (में मापा गया कांति) - धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण, धीमी गति से मोड़ते समय स्टीयरिंग प्रणाली का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और गतिशीलता को प्रभावित करता है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस आगे और पीछे के पहियों के केंद्र के बीच की दूरी है, जो वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
मोड़ की त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
वाहन का व्हीलबेस: 2700 मिलीमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
मोड़ की त्रिज्या: 10000 मिलीमीटर --> 10 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
δS = L/R --> 2.7/10
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
δS = 0.27
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.27 कांति --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
0.27 कांति <-- धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

संचालन प्रणाली से संबंधित कोण कैलक्युलेटर्स

ढलाईकार कोण
​ LaTeX ​ जाओ कास्टर कोण = sin(कैम्बर 1)-sin(कैम्बर 2)-(cos(कैम्बर 2)*cos(पैर का अंगूठा कोण 2)-cos(कैम्बर 1)*cos(पैर का अंगूठा कोण 1))*tan(स्टीयरिंग अक्ष झुकाव)/(cos(कैम्बर 2)*sin(पैर का अंगूठा कोण 2)-cos(कैम्बर 1)*sin(पैर का अंगूठा कोण 1))
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण
​ LaTeX ​ जाओ उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या)+(अगले पहिये का फिसलन कोण-पिछले पहिये का फिसलन कोण)
लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल
​ LaTeX ​ जाओ धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण = वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या
हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्लिप एंगल
​ LaTeX ​ जाओ उच्च कोर्नरिंग गति पर स्लिप कोण = कोर्नरिंग बल/कोर्नरिंग कठोरता

लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल सूत्र

​LaTeX ​जाओ
धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण = वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या
δS = L/R

लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल की गणना कैसे करें?

लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का व्हीलबेस (L), वाहन का व्हीलबेस आगे और पीछे के पहियों के केंद्र के बीच की दूरी है, जो वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में & मोड़ की त्रिज्या (R), टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है। के रूप में डालें। कृपया लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल गणना

लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल कैलकुलेटर, धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण की गणना करने के लिए Ackermann Steering Angle in Slow Speed Cornering = वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या का उपयोग करता है। लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल δS को कम गति पर कॉर्नरिंग के लिए एकरमैन स्टीयरिंग कोण सूत्र को एक गणना के रूप में परिभाषित किया गया है, जो कम गति पर कॉर्नरिंग करते समय वाहन के पहियों के आदर्श स्टीयरिंग कोण को निर्धारित करता है, जिसमें वाहन के व्हीलबेस और मोड़ की त्रिज्या को ध्यान में रखा जाता है, ताकि सुचारू और स्थिर कॉर्नरिंग सुनिश्चित की जा सके। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.27 = 2.7/10. आप और अधिक लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल क्या है?
लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल कम गति पर कॉर्नरिंग के लिए एकरमैन स्टीयरिंग कोण सूत्र को एक गणना के रूप में परिभाषित किया गया है, जो कम गति पर कॉर्नरिंग करते समय वाहन के पहियों के आदर्श स्टीयरिंग कोण को निर्धारित करता है, जिसमें वाहन के व्हीलबेस और मोड़ की त्रिज्या को ध्यान में रखा जाता है, ताकि सुचारू और स्थिर कॉर्नरिंग सुनिश्चित की जा सके। है और इसे δS = L/R या Ackermann Steering Angle in Slow Speed Cornering = वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या के रूप में दर्शाया जाता है।
लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल की गणना कैसे करें?
लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल को कम गति पर कॉर्नरिंग के लिए एकरमैन स्टीयरिंग कोण सूत्र को एक गणना के रूप में परिभाषित किया गया है, जो कम गति पर कॉर्नरिंग करते समय वाहन के पहियों के आदर्श स्टीयरिंग कोण को निर्धारित करता है, जिसमें वाहन के व्हीलबेस और मोड़ की त्रिज्या को ध्यान में रखा जाता है, ताकि सुचारू और स्थिर कॉर्नरिंग सुनिश्चित की जा सके। Ackermann Steering Angle in Slow Speed Cornering = वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या δS = L/R के रूप में परिभाषित किया गया है। लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल की गणना करने के लिए, आपको वाहन का व्हीलबेस (L) & मोड़ की त्रिज्या (R) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का व्हीलबेस आगे और पीछे के पहियों के केंद्र के बीच की दूरी है, जो वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है। & टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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