उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या)+(अगले पहिये का फिसलन कोण-पिछले पहिये का फिसलन कोण)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
यह सूत्र 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण - (में मापा गया कांति) - उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण, उच्च कॉर्नरिंग गति पर स्टीयरिंग प्रणाली का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस आगे और पीछे के पहियों के केंद्र के बीच की दूरी है, जो वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
मोड़ की त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है।
अगले पहिये का फिसलन कोण - (में मापा गया कांति) - फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल पहिये की दिशा और यात्रा की दिशा के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है।
पिछले पहिये का फिसलन कोण - (में मापा गया कांति) - पिछले पहिये का स्लिप कोण, पिछले पहिये की दिशा और यात्रा की दिशा के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
वाहन का व्हीलबेस: 2700 मिलीमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
मोड़ की त्रिज्या: 10000 मिलीमीटर --> 10 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
अगले पहिये का फिसलन कोण: 23.8 कांति --> 23.8 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पिछले पहिये का फिसलन कोण: 10.271 कांति --> 10.271 कांति कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
δH = 57.3*(L/R)+(αfwrw) --> 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
δH = 29
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
29 कांति --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
29 कांति <-- उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण
(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

संचालन प्रणाली से संबंधित कोण कैलक्युलेटर्स

ढलाईकार कोण
​ LaTeX ​ जाओ कास्टर कोण = sin(कैम्बर 1)-sin(कैम्बर 2)-(cos(कैम्बर 2)*cos(पैर का अंगूठा कोण 2)-cos(कैम्बर 1)*cos(पैर का अंगूठा कोण 1))*tan(स्टीयरिंग अक्ष झुकाव)/(cos(कैम्बर 2)*sin(पैर का अंगूठा कोण 2)-cos(कैम्बर 1)*sin(पैर का अंगूठा कोण 1))
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण
​ LaTeX ​ जाओ उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या)+(अगले पहिये का फिसलन कोण-पिछले पहिये का फिसलन कोण)
लो स्पीड कॉर्नरिंग पर एकरमैन स्टीयरिंग एंगल
​ LaTeX ​ जाओ धीमी गति से मोड़ते समय एकरमैन स्टीयरिंग कोण = वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या
हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर स्लिप एंगल
​ LaTeX ​ जाओ उच्च कोर्नरिंग गति पर स्लिप कोण = कोर्नरिंग बल/कोर्नरिंग कठोरता

उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण सूत्र

​LaTeX ​जाओ
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या)+(अगले पहिये का फिसलन कोण-पिछले पहिये का फिसलन कोण)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)

उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण की गणना कैसे करें?

उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन का व्हीलबेस (L), वाहन का व्हीलबेस आगे और पीछे के पहियों के केंद्र के बीच की दूरी है, जो वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है। के रूप में, मोड़ की त्रिज्या (R), टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है। के रूप में, अगले पहिये का फिसलन कोण (αfw), फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल पहिये की दिशा और यात्रा की दिशा के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। के रूप में & पिछले पहिये का फिसलन कोण (αrw), पिछले पहिये का स्लिप कोण, पिछले पहिये की दिशा और यात्रा की दिशा के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। के रूप में डालें। कृपया उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण गणना

उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण कैलकुलेटर, उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण की गणना करने के लिए Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या)+(अगले पहिये का फिसलन कोण-पिछले पहिये का फिसलन कोण) का उपयोग करता है। उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण δH को एकरमैन स्टीयरिंग एंगल एट हाई कॉर्नरिंग स्पीड सूत्र को एक गणना के रूप में परिभाषित किया गया है जो स्थिर और कुशल कॉर्नरिंग सुनिश्चित करने के लिए वाहन के व्हीलबेस, ट्रैक की चौड़ाई और अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए उच्च कॉर्नरिंग गति पर वाहन के पहियों के आदर्श स्टीयरिंग कोण को निर्धारित करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 29 = 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271). आप और अधिक उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण क्या है?
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण एकरमैन स्टीयरिंग एंगल एट हाई कॉर्नरिंग स्पीड सूत्र को एक गणना के रूप में परिभाषित किया गया है जो स्थिर और कुशल कॉर्नरिंग सुनिश्चित करने के लिए वाहन के व्हीलबेस, ट्रैक की चौड़ाई और अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए उच्च कॉर्नरिंग गति पर वाहन के पहियों के आदर्श स्टीयरिंग कोण को निर्धारित करता है। है और इसे δH = 57.3*(L/R)+(αfwrw) या Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या)+(अगले पहिये का फिसलन कोण-पिछले पहिये का फिसलन कोण) के रूप में दर्शाया जाता है।
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण की गणना कैसे करें?
उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण को एकरमैन स्टीयरिंग एंगल एट हाई कॉर्नरिंग स्पीड सूत्र को एक गणना के रूप में परिभाषित किया गया है जो स्थिर और कुशल कॉर्नरिंग सुनिश्चित करने के लिए वाहन के व्हीलबेस, ट्रैक की चौड़ाई और अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए उच्च कॉर्नरिंग गति पर वाहन के पहियों के आदर्श स्टीयरिंग कोण को निर्धारित करता है। Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(वाहन का व्हीलबेस/मोड़ की त्रिज्या)+(अगले पहिये का फिसलन कोण-पिछले पहिये का फिसलन कोण) δH = 57.3*(L/R)+(αfwrw) के रूप में परिभाषित किया गया है। उच्च कॉर्नरिंग गति पर एकरमैन स्टीयरिंग कोण की गणना करने के लिए, आपको वाहन का व्हीलबेस (L), मोड़ की त्रिज्या (R), अगले पहिये का फिसलन कोण fw) & पिछले पहिये का फिसलन कोण rw) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन का व्हीलबेस आगे और पीछे के पहियों के केंद्र के बीच की दूरी है, जो वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।, टर्न की त्रिज्या स्टीयरिंग प्रणाली में मोड़ के दौरान घूर्णन केंद्र से वाहन के पीछे वाले धुरा के केंद्र तक की दूरी है।, फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल पहिये की दिशा और यात्रा की दिशा के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। & पिछले पहिये का स्लिप कोण, पिछले पहिये की दिशा और यात्रा की दिशा के बीच का कोण है, जो वाहन की स्थिरता और हैंडलिंग को प्रभावित करता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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