Coefficient de moment de lacet utilisant l'envergure Calculatrice

✖Le moment vertical de l'empennage est le moment produit par l'empennage vertical d'un avion en raison de la force latérale agissant sur lui.ⓘ Moment vertical de queue [N_v]			+10% -10%
✖La pression dynamique de l'aile est la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.ⓘ Pression dynamique de l'aile [Q_w]			+10% -10%
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S]			+10% -10%
✖L'envergure (ou simplement l'envergure) d'un oiseau ou d'un avion est la distance entre un bout d'aile et l'autre bout d'aile.ⓘ Envergure [b]			+10% -10%

✖Le coefficient de moment de lacet est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner un avion autour de son axe vertical (ou de lacet).ⓘ Coefficient de moment de lacet utilisant l'envergure [C_n]

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Coefficient de moment de lacet utilisant l'envergure Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Coefficient de moment de lacet = Moment vertical de queue/(Pression dynamique de l'aile*Zone de référence*Envergure)
C_n = N_v/(Q_w*S*b)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Coefficient de moment de lacet - Le coefficient de moment de lacet est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner un avion autour de son axe vertical (ou de lacet).
Moment vertical de queue - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment vertical de l'empennage est le moment produit par l'empennage vertical d'un avion en raison de la force latérale agissant sur lui.
Pression dynamique de l'aile - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique de l'aile est la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Envergure - (Mesuré en Mètre) - L'envergure (ou simplement l'envergure) d'un oiseau ou d'un avion est la distance entre un bout d'aile et l'autre bout d'aile.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Moment vertical de queue: 5.4 Newton-mètre --> 5.4 Newton-mètre Aucune conversion requise
Pression dynamique de l'aile: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Envergure: 1.15 Mètre --> 1.15 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

C_n = N_v/(Q_w*S*b) --> 5.4/(0.66*5.08*1.15)

Évaluer ... ...

C_n = 1.40051663502537

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1.40051663502537 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1.40051663502537 ≈ 1.400517 <-- Coefficient de moment de lacet

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Shikha Maurya

Institut indien de technologie (IIT), Bombay

Shikha Maurya a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Angle de lavage latéral pour un moment donné produit par la queue verticale

LaTeX Aller Angle de lavage latéral = (Moment vertical de queue/(Bras de moment vertical de queue*Pente de la courbe de levage vertical du hayon*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale))-Angle de dérapage

Coefficient de moment de lacet utilisant l'envergure

LaTeX Aller Coefficient de moment de lacet = Moment vertical de queue/(Pression dynamique de l'aile*Zone de référence*Envergure)

Angle de dérapage pour avions

LaTeX Aller Angle de dérapage = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de lavage latéral

Angle de lavage latéral

LaTeX Aller Angle de lavage latéral = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de dérapage

Coefficient de moment de lacet utilisant l'envergure Formule

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Coefficient de moment de lacet = Moment vertical de queue/(Pression dynamique de l'aile*Zone de référence*Envergure)
C_n = N_v/(Q_w*S*b)

Pourquoi le lacet est-il important?

Les virages du gouvernail ou le lacet à basse vitesse peuvent entraîner le décrochage d'une aile avant l'autre, ce qui peut provoquer une vrille. De plus, le lacet fait qu'une aile produit plus de portance que l'aile opposée, provoquant un roulis. Contrôler le roulis sans lacet est une meilleure façon de faire tourner l'avion.

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