Sortie de travail pour le cycle diesel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Production de travail du cycle diesel = Pression au début de la compression isentropique*Volume au début de la compression isentropique*(Ratio de compression^(Rapport de capacité thermique-1)*(Rapport de capacité thermique*(Rapport de coupure-1)-Ratio de compression^(1-Rapport de capacité thermique)*(Rapport de coupure^(Rapport de capacité thermique)-1)))/(Rapport de capacité thermique-1)
Wd = P1*V1*(r^(γ-1)*(γ*(rc-1)-r^(1-γ)*(rc^(γ)-1)))/(γ-1)
Cette formule utilise 6 Variables
Variables utilisées
Production de travail du cycle diesel - (Mesuré en Joule) - Le rendement du cycle diesel est la différence nette entre le travail effectué sur le gaz pendant la compression et le travail effectué par le gaz pendant la détente. C'est la zone délimitée par le diagramme PV.
Pression au début de la compression isentropique - (Mesuré en Pascal) - La pression au début de la compression isentropique fait référence à la pression exercée par la charge à l'intérieur de la paroi du cylindre au début du processus de compression adiabatique réversible dans le moteur thermique.
Volume au début de la compression isentropique - (Mesuré en Mètre cube) - Le volume au début de la compression isentropique est le volume du cylindre du moteur avant le processus adiabatique réversible, gardant l'entropie constante. Il s'agit essentiellement du volume balayé du cylindre.
Ratio de compression - Le taux de compression fait référence à la quantité de mélange air-carburant pressé dans le cylindre avant l'allumage. Il s'agit essentiellement du rapport entre le volume du cylindre au PMB et le PMH.
Rapport de capacité thermique - Le rapport de capacité thermique ou indice adiabatique quantifie la relation entre la chaleur ajoutée à pression constante et l'augmentation de température qui en résulte par rapport à la chaleur ajoutée à volume constant.
Rapport de coupure - Le rapport de coupure est le rapport entre le volume du cylindre au début de la course de compression et le volume à la fin de la course d'expansion. C'est une mesure de la compression de la charge par le piston avant l'allumage.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Pression au début de la compression isentropique: 110 Kilopascal --> 110000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Volume au début de la compression isentropique: 0.65 Mètre cube --> 0.65 Mètre cube Aucune conversion requise
Ratio de compression: 20 --> Aucune conversion requise
Rapport de capacité thermique: 1.4 --> Aucune conversion requise
Rapport de coupure: 1.95 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Wd = P1*V1*(r^(γ-1)*(γ*(rc-1)-r^(1-γ)*(rc^(γ)-1)))/(γ-1) --> 110000*0.65*(20^(1.4-1)*(1.4*(1.95-1)-20^(1-1.4)*(1.95^(1.4)-1)))/(1.4-1)
Évaluer ... ...
Wd = 511423.307925302
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
511423.307925302 Joule -->511.423307925302 Kilojoule (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
511.423307925302 511.4233 Kilojoule <-- Production de travail du cycle diesel
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
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Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Cycles pneumatiques standard Calculatrices

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Sortie de travail pour le cycle diesel Formule

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Production de travail du cycle diesel = Pression au début de la compression isentropique*Volume au début de la compression isentropique*(Ratio de compression^(Rapport de capacité thermique-1)*(Rapport de capacité thermique*(Rapport de coupure-1)-Ratio de compression^(1-Rapport de capacité thermique)*(Rapport de coupure^(Rapport de capacité thermique)-1)))/(Rapport de capacité thermique-1)
Wd = P1*V1*(r^(γ-1)*(γ*(rc-1)-r^(1-γ)*(rc^(γ)-1)))/(γ-1)

Comment fonctionnent les moteurs diesel ?

Les moteurs diesel diffèrent des moteurs à essence en utilisant de l'air comprimé pour l'allumage. Voici le processus de base : 1. Admission : L'air frais est aspiré dans le cylindre par un piston descendant. 2. Compression : Le piston monte, pressant l'air à une haute pression, ce qui le réchauffe également considérablement. 3. Injection

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